车载备用电源的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车载备用电源。所述车载备用电源包括外壳和收容在所述外壳内的电源主体，所述外壳表面设有防滑结构，所述防滑结构采用TPU、TPE、TPR、TPV或CPE软质材料中的一种。本实用新型提供的车载备用电源，通过在电源外壳表面设置防滑结构，使车载备用电源在汽车运动时能够较为稳固的放置于汽车台面上，用户在拿放电源时也不容易从手中脱落，且所述防滑结构采用软质材料制备，不仅能增加电源表面的摩擦力，还能在电源掉落时起到缓冲作用，降低电源损坏的几率。
【专利说明】 车载备用电源
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载备用电源，具体地，涉及一种车载备用电源。
【背景技术】
[0002]目前，现有的车载备用电源均没有设置防滑结构，且外壳多采用硬质材料制备，此类车载备用电源放置于汽车台面在汽车运动时极易掉落，而且当使用者拿在手中时也容易从手中脱落，轻则会损坏外壳，重则会摔坏电源而无法使用。
【发明内容】
[0003]基于现有车载备用电源不具备防滑功能的不足，本实用新型提供一种能够较为稳固的放置于汽车台面的车载备用电源。
[0004]一种汽车用车载备用电源，包括具收容空间的外壳和收容在所述收容空间的外壳内的电源主体，所述外壳表面设有防滑结构，所述防滑结构采用TPU、TPE、TPR、TPV或CPE软质材料中的一种。
[0005]作为上述实施方式的进一步改进，所述外壳包括相对的上表面和下表面，所述防滑结构包括所述外壳上表面的第一防滑结构和所述外壳下表面的第二防滑结构。
[0006]作为上述实施方式的进一步改进，所述第一防滑结构的一端与所述第二防滑结构的一端相连接。
[0007]作为上述实施方式的进一步改进，所述第一防滑结构与所述第二防滑结构圆弧过渡连接。
[0008]作为上述实施方式的进一步改进，所述防滑结构至少包含一个预留开口。
[0009]作为上述实施方式的进一步改进，所述防滑结构包括防滑花纹，所述防滑花纹为均匀分布的凸条或为均匀分布的凸点。
[0010]作为上述实施方式的进一步改进，所述防滑结构与所述外壳通过注塑连为一体。
[0011]作为上述实施方式的进一步改进，所述防滑结构通过胶粘剂胶粘于所述外壳表面。
[0012]作为上述实施方式的进一步改进，所述防滑结构的材质与所述外壳的材质不相同。
[0013]作为上述实施方式的进一步改进，所述外壳采用ABS、钛合金、铝镁合金、凯夫拉材料或碳纤维中的一种硬质材料。
[0014]本实用新型提供的车载备用电源，通过在电源外壳表面设置防滑结构，使车载备用电源在汽车运动时能够较为稳固的放置于汽车台面上，人们在拿放电源时也不容易从手中脱落，且所述防滑结构采用软质材料制备，不仅能增加电源表面的摩擦力，还能在电源掉落时起到缓冲作用，降低电源损坏的几率。
【专利附图】
【附图说明】[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0016]图1是本实用新型的车载备用电源一种实施例的立体结构示意图；
[0017]图2是图1所示的车载备用电源的侧视图。
【具体实施方式】
[0018]为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0019]请同时参阅图1和图2，图1是本实用新型提供的车载备用电源一种实施例的立体结构示意图，图2是图1所示的车载备用电源的侧视图。所述车载备用电源包括觉收容空间的外壳1、收容在所述外壳I收容空间内的电源主体(未标号)和所述外壳I表面的防滑结构3。其中所述外壳I包括上盖11和底座12，所述上盖11可以安装到所述底座12并与所述底座12之间形成一个封闭的收容空间，所述电源主体可以收容并固定在所述收容空间内部。
[0020]所述电源主体可以设置有点火输出端口 21、充电接口 22、一个或或多个USB (Universal Serial BUS,通用串行总线)接口 23 和 LED (Light Emitting Diode,发光二极管)模块24等。具体地，所述点火输出端口 21、所述充电接口 22、所述USB接口 23、LED模块24可以设置在同一侧并靠近所述底座12的右边缘，其中，本实施例中以两个USB接口 23为例，所述点火输出端口 21设置在所述外壳的右边缘顶部，其可以为汽车的点火装置输出电压；所述充电接口 22可以邻近于所述点火输出端口 21设置，其可以连接充电线，以对所述电源主体进行充电；所述两个USB接口 23设置在所述充电接口 22远离所述点火输出端口 21的一侧，且所述LED模块24设置在所述两个USB接口 23之间；所述LED模块24可以包括多个LED指示灯，在图1和图2所示的实施例以五个LED指示灯为例，所述LED指示灯可以进行电量指示和充电状态指示等。
[0021]另外，所述电源主体还可以设置有照明灯25和按键26。具体地，所述照明灯25靠近所述外壳I的底座12的下边缘设置，所述按键26可以靠近所述上盖11设置，且按压方向垂直于所述底座12。使用者可以通过按压所述按键26，从而实现电量检测、照明灯开启控制、供电输出控制等功能。
[0022]所述外壳I的所述上盖11的外表面，即所述上盖11的上表面外侧，和所述底座12的外表面，即所述底座12的下表面外侧，均可以设有防滑结构3。具体地，所述防滑结构3包括所述上盖11外表面的第一防滑结构31和所述底座12外表面的第二防滑结构32，所述第一防滑结构31可以与所述第二防滑结构32对称设置，二者的长度相等。
[0023]进一步地，所述第一防滑结构31沿长度方向的一端与所述第二防滑结构32沿长度方向的一端相连接，而两者的另外一端不相连。本实施方式中，所述外壳I呈类长方体，沿其长度方向的一端部呈圆弧状，则所述第一防滑结构31与所述第二防滑结构32在所述外壳I的圆弧状端部圆弧过渡连接。当然，所述第一防滑结构31与所述第二防滑结构32也可以采用其他形状连接，只要与所述外壳I的端部形状相吻合即可。[0024]所述防滑结构3至少包含一个预留开口。由于所述电源主体设置有多个接口，因此，所述外壳I在所述电源主体的所述多个接口的相应位置会开设多个开口，以供所述多个接口与外部设备连接。在本实施方式中，所述外壳I的所述上盖11设有按键26的开口，则所述第一防滑结构21沿长度方向的另一端终止于所述按键26的开口处，且在所述按键26的开口处设有一个预留开口，所述预留开口为圆弧形缺口。当然，所述防滑结构3也可以完全覆盖所述外壳I表面，只要所述防滑结构3在所述外壳I的开口处设置预留开口即可，其中，所述防滑结构3的预留开口的形状与所述外壳I的开口的形状基本一致。
[0025]所述防滑结构3的外侧设有具有增强摩擦力从而实现防滑效果的防滑花纹(未标号)。所述防滑花纹可以为均匀分布的凸条，或为均匀分布的凸点，也可以为其它具有防滑效果的形状，比如，波浪形凸起，当然防滑花纹也可以不均匀分布于所述防滑结构3的外侦U。优选防滑花纹均匀分布于所述防滑结构的外侧，一方面可以增加美观，另一方面可以改善手感。本实施方式中，所述防滑花纹为沿其长度方向均匀分布的凸条。
[0026]所述防滑结构3的材质和所述外壳I的材质不相同。所述防滑结构3 —般采用软质材料制备而成，比如TPU、TPE、TPR、TPV及CPE等。采用软质材料可以增加电源表面的摩擦力，从而电源不易掉落，同时，即使掉落，采用软质材料也可以起到缓冲作用，从而降低电源损坏的几率。所述外壳I 一般采用硬质材料制备而成，比如ABS、钛合金、铝镁合金、凯夫拉材料、碳纤维等。它们可以通过混合注塑等方法制成一个整体，也可以通过胶粘剂使所述防滑结构3胶粘于所述外壳I表面。
[0027]本实用新型提供的车载备用电源，通过在电源外壳表面设置防滑结构，使车载备用电源在汽车运动时能够较为稳固的放置于汽车台面上，人们在拿放电源时也不容易从手中脱落，且所述防滑结构采用软质材料制备，不仅能增加电源表面的摩擦力，还能在电源掉落时起到缓冲作用，降低电源损坏的几率。
[0028]当然可以理解的，本实用新型中所述防滑结构3不仅仅适用于车载备用电源的防滑，还可以适用于其它物品的防滑，比如手机移动电源、手机、相机等。
[0029]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车载备用电源，包括具收容空间的外壳和收容在所述外壳的收容空间内的电源主体，其特征在于，所述外壳表面设有防滑结构，所述防滑结构采用TPU、TPE、TPR、TPV或CPE软质材料中的一种。
2.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述外壳包括相对的上表面及下表面，所述防滑结构包括所述外壳上表面外侧的第一防滑结构和所述外壳下表面外侧的第二防滑结构。
3.根据权利要求2所述的车载备用电源，其特征在于，所述第一防滑结构的一端与所述第二防滑结构的一端相连接。
4.根据权利要求3所述的车载备用电源，其特征在于，所述第一防滑结构与所述第二防滑结构圆弧过渡连接。
5.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述防滑结构至少包含一个预留开口。
6.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述防滑结构包括防滑花纹，所述防滑花纹为均匀分布的凸条或为均匀分布的凸点。
7.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述防滑结构与所述外壳通过注塑连为一体。
8.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述防滑结构通过胶粘剂胶粘于所述外壳表面。
9.根据权利要求1所述的车载备用电源，其特征在于，所述防滑结构的材质与所述外壳的材质不相同。
10.根据权利要求9所述的车载备用电源，其特征在于，所述外壳采用ABS、钛合金、铝镁合金、凯夫拉材料或碳纤维中的一种硬质材料。
【文档编号】H05K5/02GK203590619SQ201320633291
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】马超 申请人:深圳市将者科技有限公司