一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法
【专利摘要】针对摩擦提升系统，采用无因次系数法，从防滑安全条件出发，将静张力比c引入系统防滑安全的分析和研究，得出防滑验算的六种静张力比模型，同时给出了提升系统部件的计算和配置方法，为优化系统配置和防滑，提供了简单、便捷、可靠地理论依据。
【专利说明】一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法。
【背景技术】
[0002] 摩擦提升是依靠曳引轮对曳引绳的摩擦力，实现人员及货物的升降停任务。防滑 安全的理论依据--欧拉公式：曳引轮两侧静力差与摩擦力的平衡关系。欧拉公式的构成 要素：两侧悬吊质量、安全制动的减速度及摩擦力的防滑指数e fa。它是部件质量、防滑指数 和安全制动三要素融为一体的极限关系，这三个要素既是独立存在，又受防滑条件的制约。 摩擦提升的任何工作状态，如正常工作时载荷大小、运行方向、加减速度的大小以及安全制 动时，都必须满足欧拉公式的制约，才能达到防治钢绳在轮上的滑动，这是摩擦提升的必须 满足的必要和充分条件。
[0003] 十九世纪末二十世纪初，电动摩擦提升机出世，称为戈贝式。一个世纪以来，摩擦 提升系统的防滑问题，采用试探验算法，即先选择部件，再进行防滑验算，若不满足，再进行 重选、再验算，直至满足为止。摩擦提升防滑验算的方法，对不用行业有不同的规定。
[0004] 1符号定义
[0005] 额定载重为QN(Kg)，摩擦轮两侧中最大静张力为Tlg、最小静张力为T 2g ;钢丝绳悬 高为4 (m)、运行的额定速度v (m/s)，围包角a ;
[0006] 静张力比c，静防滑安全系数〇j，动防滑安全系数〇d;满载下降极限减速度a 3x， 满载上升极限减速度a3s ;摩擦系数μ，动态摩擦系数μ d ;当量摩擦系数f，动态当量摩擦系 数fd ;静态防滑指数efα，动态防滑指数
[0007] 2防滑验算理论基础
[0008] 2. 1矿井提升
[0009] 在矿井提升机行业，采矿手册和煤炭规程中，为满足防滑安全，针对不同运行情 况，给出不同的防滑验算法，有静防滑安全系数法、动防滑安全系数法、满载下降极限减速 度法和满载上升极限减速度法，规程规定如下：
[0010] (1)静防滑安全系数
[0011] 正常工作时，极限摩擦力与张力差之比称为防滑安全系数，规程规定：只考虑静张 力的静防滑安全系数必须不小于1. 75,静防滑安全系数为：
[0012]
【权利要求】
1. 一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 先试选容器自重，计算和选择钢丝绳，钢丝绳安全系数校核，若不满足，必须重选容器 自重，再校核钢丝绳安全系数；若满足要求，则进行防滑验算。若不满足，必须重选容器自 重，......，反复计算，一直到满足为止。
2. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 静防滑安全系数等于1. 75时的静张力比q为：
3. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 动防滑安全系数等于1. 25时的静张力比cd为： <fi e° ,g-a ^-(5+?5^°
4. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 满载下降极限减速度等于1. 5m/s2时的静张力比cx为： cx 彡 0· 735efa。
5. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 满载上升极限减速度等于5m/s2时的静张力比cs为： cs 彡 3. 079/efa。
6. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 静张力比直接修正法的静张力比c/为：
7. 如权利要求1所述的一种摩擦提升系统的静张力比防滑验算方法，其特征在于： 动张力比直接修正法的静张力比c/为：
【文档编号】B66B11/08GK104156587SQ201410380839
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】谢丽蓉, 阿里木江·依明, 谢意龙 申请人:新疆大学