一种自动扶梯或自动人行道的保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，包括设置在主驱动轴（1）上的刹车盘（2）、设置在金属骨架上并与刹车盘（2）相对应的盘式制动器（3）、用于检测主驱动轴（1）逆转并发出逆转信号的逆转检测传感器（5）、接收逆转信号并控制盘式制动器（3）的电源通断的控制器（4），逆转检测传感器（5）的信号线与控制器（4）相连接，盘式制动器（3）的电源线与控制器（4）相连接。当自动扶梯或自动人行道因意外逆转时，逆转检测传感器（5）发出逆转信号给控制器（4），控制器（4）使盘式制动器（3）失电而抱死刹车盘（2），从而使主驱动轴（1）停止转动，梯级停止移动，保护乘客安全。相较于现有技术，本实用新型结构简单可靠、工作稳定、使用寿命更长。
【专利说明】一种自动扶梯或自动人行道的保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动扶梯或自动人行道的保护装置，尤其是一种可防止自动扶梯或自动人行道的主驱动轴逆转的保护装置。
【背景技术】
[0002]造成自动扶梯或自动人行道逆转的原因有很多种，归纳起来主要有两种风险源。
[0003](一)电气方面的风险源
[0004]电网错相、断相、失压等造成电动机反转或驱动力不足，致使上行的自动扶梯逆转，特别是在重载上行的工况下；低压元件或装置发生短路、粘连、断路等故障，或安全电路、制动器控制回路等发生故障，使之失效，不能起到该有的保护、控制、制停等作用，使自动扶梯逆转。
[0005](二)机械方面的风险源
[0006]驱动装置与梯级链轮之间的驱动链断链造成逆转；驱动梯级的链条发生断链而造成逆转，自动扶梯严重超载，造成电动机力矩不足而导致逆转，驱动装置与梯级链轮之间的驱动使用的皮带发生打滑而造成逆转，自动扶梯和自动人行道在运行中突然发生故障导致急停，而工作制动器不能提供足够的制动力矩而导致逆转。
[0007]中华人民共和国标准GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中规定:自动扶梯和自动人行道应在运行速度超过名义速度的1.2倍之前自动停止运行，在梯级、踏板改变规定运行方向时自动停止运行。现有技术中，主要是采用在自动扶梯或自动人行道上装设附加制动器，当自动扶梯或自动人行道发生故障时，附加制动器能够使自动扶梯或自动人行道有效地减速停止下来，并使其保持静止状态，以免伤害乘客。
[0008]但是目前自动扶梯或自动人行道所采用的附加制动器存在着结构复杂，由于制动力过大造成本身寿命过短的缺陷。
【发明内容】
[0009]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构简单可靠、安装方便、寿命较长的自动扶梯或自动人行道的保护装置，该保护装置能够在自动扶梯或自动人行道发生意外逆转时有效阻止梯级移动，保护乘客的人身安全。
[0010]为了达到上述目的，本实用新型提供一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:包括设置在主驱动轴上的刹车盘、设置在金属骨架上并与所述刹车盘相对应的盘式制动器、用于检测所述主驱动轴逆转并发出逆转信号的逆转检测传感器、接收所述逆转检测传感器的逆转信号并控制所述盘式制动器的电源通断的控制器，所述逆转检测传感器的信号线与所述控制器相连接，所述盘式制动器的电源线与所述控制器相连接。
[0011]较佳地，所述盘式制动器具有抱闸状态和松闸状态，在抱闸状态下，所述盘式制动器的电源断开，所述盘式制动器夹紧所述刹车盘；在松闸状态下，所述盘式制动器的电源连通，所述盘式制动器松开所述刹车盘。[0012]较佳地，所述主驱动轴上具有主驱动链轮，所述逆转检测传感器对应设置在所述主驱动链轮的外侧。
[0013]较佳地，所述刹车盘为同轴固定在所述主驱动轴上且表面具有耐磨层的圆盘，所述耐磨层为钢制层或铝制层。
[0014]较佳地，所述盘式制动器为带闸瓦磨损反馈功能的电磁型盘式制动器或液压型盘式制动器，所述盘式制动器具有闸瓦磨损传感装置，所述闸瓦磨损传感装置具有向所述控制器传送信号的闸瓦磨损信号线，所述闸瓦磨损信号线与所述控制器相连接。
[0015]由于采用上述技术方案，本实用新型的自动扶梯或自动人行道的保护装置，具有以下优点:本实用新型的保护装置结构简单、安装方便；在自动扶梯或自动人行道发生意外逆转时能够有效阻止梯级移动，保护乘客的人身安全；相较于现有附加制动器，结构更加稳固、有效，使用寿命更长。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的主视图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0019]请参阅图1及图2，一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，包括设有主驱动链轮11的主驱动轴1、刹车盘2、盘式制动器3、控制器4及逆转检测传感器5。
[0020]刹车盘2同轴固定在主驱动轴I上且该刹车盘2为任意材料制成的圆盘，圆盘表面具有耐磨层。优选地，所述耐磨层为钢制层或铝制层。
[0021]盘式制动器3固设在自动扶梯或自动人行道的金属骨架上并与刹车盘2相对应，盘式制动器3可相对设置在刹车盘2外圆周上的任意位置，盘式制动器3的电源线与控制器4相连接。盘式制动器3为带闸瓦磨损反馈功能的电磁型盘式制动器或液压型盘式制动器，具体地，盘式制动器3具有闸瓦磨损传感装置，所述闸瓦磨损传感装置具有向控制器4传送信号的闸瓦磨损信号线，所述闸瓦磨损信号线与控制器4相连接。盘式制动器3具有抱闸状态和松闸状态，在抱闸状态下，盘式制动器3的电源断开，盘式制动器3夹紧刹车盘2 ;在松闸状态下，盘式制动器3的电源连通，盘式制动器3松开刹车盘2。
[0022]逆转检测传感器5对应设置在主驱动链轮11的外侧，逆转检测传感器5的信号线与控制器4相连接。逆转检测传感器5用于检测所述主驱动轴I是否发生逆转，当主驱动轴I逆转时发出逆转信号给控制器4，控制器4接收逆转检测传感器5的逆转信号并控制盘式制动器3的电源断开，使盘式制动器3夹紧刹车盘2，以刹住主驱动轴1，从而停止自动扶梯或自动人行道的逆转运行，防止自动扶梯或自动人行道逆转，保护乘客的人身安全。本实施例中的逆转检测传感器5包括两个传感器探头51、52，分别一一对应设置在主驱动链轮11外周的相邻两个齿的外侧。
[0023]本实用新型的工作过程描述如下:
[0024]正常断电停梯时，盘式制动器3失电，夹住刹车盘2，若此时驱动链断开时，主驱动轴I已经无法运动，达到防逆转的保护作用。[0025]正常运行时，盘式制动器3—直得电，此时自动扶梯或者自动人行道按照正常逻辑一直运行，若由于某种原因导致主驱动轴I开始发生逆转，此时逆转检测传感器5发出逆转信号给控制器4，控制器4使盘式制动器3失电，此时盘式制动器3抱死刹车盘2，使自动扶梯或者自动人行道的主驱动轴I停止转动，保护正在乘坐的乘客安全，防止发生意外情况。
[0026]当盘式制动器3的闸瓦(刹车片)磨损严重时，盘式制动器3会发出信号给控制器4，使自动扶梯或者自动人行道停止运行，并发出警告，提醒相关人员进行闸瓦的更换，以保证安全性。
[0027]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:包括设置在主驱动轴(I)上的刹车盘(2)、设置在金属骨架上并与所述刹车盘(2)相对应的盘式制动器(3)、用于检测所述主驱动轴(I)逆转并发出逆转信号的逆转检测传感器(5)、接收所述逆转检测传感器(5)的逆转信号并控制所述盘式制动器(3)的电源通断的控制器(4)，所述逆转检测传感器的信号线与所述控制器(4)相连接，所述盘式制动器(3)的电源线与所述控制器(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:所述盘式制动器(3)具有抱闸状态和松闸状态，在抱闸状态下，所述盘式制动器(3)的电源断开，所述盘式制动器(3)夹紧所述刹车盘(2);在松闸状态下，所述盘式制动器(3)的电源连通，所述盘式制动器(3)松开所述刹车盘(2)。
3.根据权利要求1所述的一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:所述主驱动轴(I)上具有主驱动链轮，所述逆转检测传感器(5)对应设置在所述主驱动链轮的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:所述刹车盘(2)为同轴固定在所述主驱动轴(I)上且表面具有耐磨层的圆盘，所述耐磨层为钢制层或铝制层。
5.根据权利要求1所述的一种自动扶梯或自动人行道的保护装置，其特征在于:所述盘式制动器(3)为带闸瓦磨损反馈功能的电磁型盘式制动器或液压型盘式制动器，所述盘式制动器(3)具有闸瓦磨损传感装置，所述闸瓦磨损传感装置具有向所述控制器(4)传送信号的闸瓦磨损信号线，所述闸瓦磨损信号线与所述控制器(4)相连接。
【文档编号】B66B29/00GK203781613SQ201420091388
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】许健, 朱卫华 申请人:苏州富士电梯有限公司