带辅助卸货装置的叉具及叉车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种带辅助卸货装置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及辅助卸货装置3，其中，所述叉刀架1底部与所述立柱2下方铰接;所述辅助卸货装置3包括辅助油缸31，一端与所述立柱2上方铰接、另一端与所述叉刀架1上部铰接。本实用新型还提供一种叉车。本实用新型所提供的带辅助卸货装置的叉具，叉刀架能在门架保持垂直状态的时候向前倾，使得叉车在卸货时门架不需要大角度前倾，保证卸货时整机的前倾稳定性。
【专利说明】带辅助卸货装置的叉具及叉车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种带辅助卸货装置的叉具及叉车。
【背景技术】
[0002]目前，受到叉车前倾稳定性限制，16T以上的叉车的前倾角度一般都控制在5度以内。在叉具叉石块等物料时候，较大的前倾角度能易于卸货，加快作业的效率。而当门架以较大角度前倾，且货物起升高度过高时，叉车的前倾稳定性必然受到影响。为保证稳定性，通常采用降低限制叉车的额定起升重量的方式来保证前倾稳定性。
[0003]如上所述，现有技术主要存在以下缺点:
[0004]1.为保证高位卸货或者叉货时的门架前倾角度，就必须减轻叉车的额定起升重量；
[0005]2.为不降低叉车的额定起升重量，在高位卸货或者叉货时，就需要限制门架的前倾角度，以确保稳定性安全，较小的门架倾角不利于卸载货物；
[0006]3.如果既要保证一定的前倾角，又要确保载荷重量不变，那就要增加配重的重量以确保稳定性，而整机重量的增加会增大油耗及整机成本。
[0007]因此，提供一种带辅助卸货装置的叉具，使得叉车在卸货时门架不需要大角度前倾，保证卸货时叉车的前倾稳定性，是本实用新型要解决的技术问题。
实用新型内容
[0008]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种带辅助卸货装置的叉具，使得叉车在卸货时门架不需要大角度前倾，保证卸货时整机的前倾稳定性。
[0009]有鉴于此，本实用新型提供了一种带辅助卸货装置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及辅助卸货装置3，其中，所述叉刀架I底部与所述立柱2下方铰接；所述辅助卸货装置3包括辅助油缸31，一端与所述立柱2上方铰接、另一端与所述叉刀架I上部铰接。
[0010]优选地，所述辅助卸货装置3还包括铰接在所述立柱2上的推杆机构32。
[0011 ] 优选地，所述推杆机构32包括铰接在所述立柱2上的第一连杆321，以及与所述第一连杆321端部铰接的第二连杆322，所述第二连杆322还与所述叉刀架I铰接。
[0012]优选地，所述第二连杆322包括与所述第一连杆321铰接的第一段3221及与所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0013]优选地，所述第二段3222为圆弧段。
[0014]优选地，所述第二连杆322由一整段杆折弯而成。
[0015]优选地，所述辅助油缸31为两根，对称设置在所述叉刀架I上。
[0016]优选地，所述第二连杆322与所述叉刀架I的铰接点位于所述两根辅助油缸31与所述叉刀架I的铰接点中间。
[0017]本使用新型还提供了一种叉车，包括车架体，门架，还包括如上述技术方案中任意一项所述的带辅助卸货装置的叉具。
[0018]综上所述，本实用新型提供的带辅助卸货装置的叉具，通过辅助卸货装置实现在门架不动的情况下使叉刀架前倾，使得叉车在卸货时门架不需要大角度前倾，保证卸货时叉车的前倾稳定性。本实用新型还提供了一种叉车。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型所述的带辅助卸货装置的叉具一实施例的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型所述的带辅助卸货装置的叉具又一实施例的结构示意图；
[0021]图3是图2所示的带辅助卸货装置的叉具辅助油缸最大伸出状态时的结构示意图；
[0022]图4是本实用新型所述的带辅助卸货装置的叉具的推杆机构与立柱及叉刀架的铰接结构示意图。
[0023]其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0024]I叉刀架，2立柱，3辅助卸货装置，31辅助油缸，32推杆机构，321第一连杆，322第二连杆，3221第一段，3222第二段。
【具体实施方式】
[0025]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]图1示出了本实用新型提供的带辅助卸货装置的叉具的一个实施例。该实施例所示出的带辅助卸货装置的叉具，包括叉刀架1，立柱2及辅助卸货装置3，其中，所述叉刀架I底部与所述立柱2下方铰接；所述辅助卸货装置3包括辅助油缸31，一端与所述立柱2上方铰接、另一端与所述叉刀架I上部铰接。
[0028]当需要卸货时，通过控制辅助油缸的伸缩，控制叉刀架绕立柱转动，使在门架即使在垂直状态叉刀架也能够前倾，即在门架不需要大角度前倾的情况下实现货物的卸货，提高叉车卸货时的整机前倾稳定性。
[0029]优选地，所述辅助卸货装置3还包括铰接在所述立柱2上的推杆机构32。
[0030]图2、图3示出了本实用新型提供的带辅助卸货装置的叉具的又一个实施例。该实施例中，还包括辅助卸货的推杆机构，当叉刀架前倾时，推杆机构对置于叉刀架上的货物产生推力，辅助货物在叉刀架上的卸载，进一步提高卸货工作效率，降低卸货时对叉刀架前倾角度的要求，提高整机前倾稳定性。
[0031 ] 优选地，所述推杆机构32包括铰接在所述立柱2上的第一连杆321，以及与所述第一连杆321端部铰接的第二连杆322，所述第二连杆322还与所述叉刀架I铰接。
[0032]该实施例中，具体地，推杆机构为一连杆机构，包括第一连杆与第二连杆:第一连杆一端与立柱铰接、另一端与第二连杆铰接，第二连杆还与叉刀架铰接，叉刀架底部又与立柱底部铰接，立柱、第一连杆、第二连杆及叉刀架形成一个如附图4中所示的四连杆机构。当叉刀架在辅助油缸的作用下绕立柱前倾转动时，第一连杆绕与立柱的铰点朝下转动，第二连杆则在叉刀架的前倾作用下绕第一连杆转动使第二连杆的自由端部朝上翘起，并以第二连杆与叉刀架的铰接点为支点对置于叉刀架上的货物产生推力，辅助货物的卸载；当叉刀架绕立柱收回转动以靠近立柱时，推杆装置也随之转动收起，当辅助油缸完全缩回时，第一连杆转动至与完全缩回，且第二连杆与第一连杆的铰接点转动至最高处。该实施例中提供的推杆机构，结构简单可靠，实用性高，实现辅助叉具上货物的快速可靠卸载，提高叉具卸货时整机的前倾稳定性。
[0033]优选地，所述第二连杆322包括与所述第一连杆321铰接的第一段3221及与所述第一段3221成一定角度的第二段3222。
[0034]该实施例中，第二连杆设置成了两段:第二段与第一段成一定角度。在辅助油缸完全缩回时，与第一段成一定角度的第二段是处于垂直状态的，使叉具上的货物有最大的装载空间，不影响叉具的装载性能，进一步提高了本实用新型所提供的带辅助卸货装置的叉具的实用性。
[0035]优选地，所述第二段3222为圆弧段。
[0036]该实施例中，具体地，第二连杆的第二段设计成圆弧段，以保证在叉刀架前倾过程中，第二连杆对置于叉刀架上的货物的推力始终是水平向前的，使得推杆机构以最大的水平推力去推动货物，更好地辅助货物的卸载。
[0037]优选地，所述第二连杆322由一整段杆折弯而成。
[0038]该实施例中，具体地，第二连杆由一整段杆折弯而成，加工工艺简单，进一步提高了本实用新型所提供的技术方案的实用性和经济性。
[0039]优选地，所述辅助油缸31为两根，对称设置在所述叉刀架I上。
[0040]为了均匀地施力，本实施例中采用两根辅助油缸来推动叉刀架的转动，使得辅助油缸能快速顺利地推动叉刀架。
[0041]优选地，所述第二连杆322与所述叉刀架I的铰接点位于所述两根辅助油缸31与所述叉刀架I的铰接点中间。
[0042]该实施例中，将第二连杆与叉刀架的铰接点设置在两根辅助油缸与叉刀架的交接点之间，可以改善结构受力，提高产品使用寿命。
[0043]本使用新型还提供了一种叉车，包括车架体，门架，还包括如上述技术方案中任意一项所述的带辅助卸货装置的叉具。本实用新型所提供的叉车，包括上述任一技术方案所述的有益效果，在此不再赘述。
[0044]综上所述，本实用新型提供的带辅助卸货装置的叉具，通过辅助卸货装置实现在门架不动的情况下使叉刀架前倾，使得叉车在卸货时门架不需要大角度前倾，保证卸货时叉车的前倾稳定性。本实用新型还提供了一种叉车。
[0045]在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0046]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，包括叉刀架(1)，立柱(2)及辅助卸货装置⑶，其中， 所述叉刀架(I)底部与所述立柱(2)下方铰接； 所述辅助卸货装置(3)包括辅助油缸(31)，所述辅助油缸(31) —端与所述立柱(2)上方铰接、另一端与所述叉刀架(I)上部铰接。
2.根据权利要求1所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述辅助卸货装置(3)还包括铰接在所述立柱(2)上的推杆机构(32)。
3.根据权利要求2所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述推杆机构(32)包括铰接在所述立柱(2)上的第一连杆(321)，以及与所述第一连杆(321)端部铰接的第二连杆(322)，所述第二连杆(322)还与所述叉刀架(I)铰接。
4.根据权利要求3所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述第二连杆(322)包括与所述第一连杆(321)铰接的第一段(3221)及与所述第一段(3221)成一定角度的第二段(3222)。
5.根据权利要求4所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述第二段(3222)为圆弧段。
6.根据权利要求4所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述第二连杆(322)由一整段杆折弯而成。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述辅助油缸(31)为两根，对称设置在所述叉刀架(I)上。
8.根据权利要求7所述的带辅助卸货装置的叉具，其特征在于，所述第二连杆(322)与所述叉刀架(I)的铰接点位于所述两根辅助油缸(31)与所述叉刀架(I)的铰接点中间。
9.一种叉车，包括车架体，门架，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任意一项所述的带辅助卸货装置的叉具。
【文档编号】B66F9/12GK203820397SQ201420101825
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】梁爽, 唐建国, 杨成勇 申请人:三一集团有限公司