电梯三片上开门联动机构的制作方法
【专利摘要】一种电梯三片上开门联动机构，带动快速门、中速门和慢速门沿由支撑柱支撑的导轨开启、闭合，在支撑柱下部装设地坎，二支撑柱上部设横梁，门扇由下至上分为快速门、中速门与慢速门，在门扇的两侧左、右支撑柱上分别设有左、右导轨，门扇的上部设置传动轮轴、钢丝绳左右固定端口，由驱动马达经传动齿轮组带动钢丝绳分别牵引快速门、中速门与慢速门，同一钢丝绳固定于同一块门板。本实用新型尤其适用于大吨位载货电梯，汽车电梯等；本实用新型的轿门、层门为独立驱动，充分利用了平衡重原理高效节能；充分考虑了各种事故造成的危险性，机械强度与安全系数均满足规定要求，安全可靠；不受井道局限性影响，充分节省空间，满足最大化的开门；故障率低；噪音低。
【专利说明】电梯三片上开门联动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯三片上开门联动机构，属电梯的电动门机传动装置，利用平衡原理，由齿轮传动机构带动钢丝绳与传动轮运转的一种三片上开门联动方式的机构。
【背景技术】
[0002]目前大多数电梯开门方式均采用普通的旁开或中分、双折中分等方式，此方式开门的大小对电梯井道宽度有局限性，从而导致在特殊情况下开门宽度与高度均不能满足客户需求。
[0003]电梯作为一种特殊的特种设备，在达到安全的前提下，还应满足客户的一些特殊要求，所以为满足客户及市场需求，解决上述问题有必要开发一种应用领域特殊的电动门机传动装置。
[0004]门的联动机构电梯门多数采用二扇，也有三扇或四扇。在门的开启关闭过程中，当采用单门刀时，轿门只能通过门系合装置直接带动一扇层门，层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现的。
[0005](I)中分式层门联动机构其一般采用钢丝绳式联动机构。门导轨架两端装设钢丝绳轮，两扇门分别与钢丝绳的上边与下边连接，当门刀带动一扇门移动，钢丝绳的运动使另一扇门向相反方向移动。
[0006]采用这种结构时，导轨架上的两个绳轮应有间距调整位置，或在传动钢丝绳的一端应是可调节的，以便对钢丝绳张紧力的调整。
[0007](2)旁开式层门联动机构
[0008]I)，钢丝绳式:钢丝绳绕过慢门上的两个滑轮，两端固定在上门框，快门固定在两个滑轮中间的钢丝绳上，慢门滑轮即为动滑轮，从而使快、慢门的速比为2:1。一般层门的门锁装在快门上，门刀通过门锁滑轮，首先带动快门运动。
[0009]这种由间接机械连接的门扇，除了快门门锁的电气联外，在慢门(从动门)上还必须有电气安全装置来证实慢门门扇的关闭位置，保证任一门扇没有关闭到位，电梯均不能起动。
[0010]2)，单折臂式:采用三根折臂，折臂与门的固定点和折臂之间的连接点均为铰接。各铰接点间的折臂长杆长度相等，且有三个固定铰接点在同一水平线上。当折臂机构作折叠运动时，可实现快、慢门速度比为2:1。
[0011]3)，双折臂式:层门联动机构的工作原理与单折臂式相同，由于是双折臂，成交叉形，所以动作较平稳。
4)，摆杆式:摆杆下端铰接固定，上端通过连杆与快门连接，中间通过连杆与慢门连接，摆杆在快门的带动下作摆动，从而使慢门联动。层门自闭合装置保证电梯在正常运行时，应不可能打开层门，在.国家标准GB 7588的7.7.3.2条中已规定:
[0012]在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域以外时，如层门无论因为何种原因而开启，则应有一种装置(重块或弹簧)能确保该层门的自动关闭。目前，层门自闭合装置有重锤式和弹簧式两种。
实用新型内容
[0013]本实用新型目的在于:提供一种电梯三片上开门联动机构。为在特定情况下满足电梯轿厢开门的最大化。
[0014]本实用新型目的通过下述技术方案实现:一种电梯三片上开门联动机构，带动快速门、中速门和慢速门，沿由支撑柱支撑的导轨开启、闭合，在支撑柱下部装设一个具有足够强度地坎，以承受通过它进入轿厢的载荷，二支撑柱上部设横梁，门扇由下至上分为快速门、中速门与慢速门，在门扇的两侧左、右支撑柱上分别设有左、右导轨，门扇的上部设置传动轮轴、钢丝绳左右固定端口，由驱动马达经传动齿轮组带动钢丝绳分别牵引快速门、中速门与慢速门，采用同一钢丝绳固定于同一块门板，其中，
[0015]所述的中速门的二端固定两个独立的左、右悬挂部件，一端利用一根钢丝绳经过上部传动轮轴、驱动马达和传动齿轮组环绕到平衡重后再经过传动齿轮组回到中速门另一端为第一传动门扇，即:所述的第一传动门扇，是利用两个独立的悬挂部件将一根钢丝绳经过上部传动轮轴、驱动马达和传动齿轮组等装置与平衡重连接的中速门扇；
[0016]所述的慢速门两端上部装设左、右悬挂绳滑轮，利用上部钢丝绳固定端口将另一根钢丝绳经过一端悬挂绳滑轮、上部传动轮轴、驱动马达和传动齿轮组环绕到平衡重后再经过传动齿轮组回到慢速门另一端悬挂绳滑轮后至上部钢丝绳固定端口为第二传动门扇，即:所述的第二传动门扇，是利用悬挂绳滑轮将另一根钢丝绳经过慢速门与平衡重连接到上部驱动马达和传动齿轮组等装置固定，同一钢丝绳固定于同一块门板的目的是为避免门板运行过程中钢丝绳伸长后而使门板倾斜卡死现象；
[0017]所述的快速门带有安全门锁装置，该快速门利用中速门上部门缘两端的悬挂绳滑轮，联动钢丝绳分别经悬挂绳滑轮一端固定于慢速门下部门缘，一端固定于快速门上。
[0018]其中，根据运行速度而设定的快速门、中速门和慢速门，快速门为运行速度最快的门板；中速门为运行速度中速的门板；慢速门为运行速度最慢的门板。
[0019]所述的平衡重，是利用平衡原理来平衡快、中、慢三块门板的自身重量，从而达到高效节能，本实用新型利用平衡原理，通过齿轮传动机构带动钢丝绳与传动轮运转的一种三片上开门联动方式的机构。
[0020]所述的钢丝绳作为连接门板与平衡重的装置，并靠摩擦力驱动门板的专用绳索。
[0021]所述的悬挂绳滑轮为设置在门板上的动滑轮。
[0022]在上述方案基础上，所述的支撑柱上的导轨长度，导轨作为快速门⑴中速门
(2)慢速门⑶三块上开门运行的主要导向装置，根据不同各速门板运行距离设定，通过6mm条状板材高密度焊接而成。所述的导轨，是三片上开门运行的主要导向装置，根据不同速度、门板运行距离导轨长度亦不相同。
[0023]在上述方案基础上，为保证三片上开门顺利运行而装设的一些传动轮轴、钢丝绳固定端口、驱动马达和传动齿轮组等一系列传动机构设在横梁上。不受井道空间局限性影响，充分节省空间，以达最大化的开门，满足客户及市场需求。
[0024]所述的驱动马达和传动齿轮组是门板运行动力的来源，在上述方案基础上，通过所述的驱动马达带动传动齿轮组、传动轮和绕在其上的钢丝绳，利用摩擦力分别带动快速门(I)、中速门(2 )与慢速门(3 )运行，噪声低，运行平稳顺畅。
[0025]在上述技术方案的基础上，所述的安全门锁装置，是轿门与层门关闭后锁紧，通知接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
[0026]为保证开关门顺利到位，电梯安全运行，所述的慢速门二侧还配置有配重，来平衡中速门、快速门的自身重量。所述的配重为平衡中速门、快速门的门板自身重量。
[0027]本实用新型的优越性在于:
[0028]一、该电梯三片上开门联动机构适用广泛，适用于大吨位载货电梯，汽车电梯等；
[0029]二、该电梯三片上开门联动机构轿门、层门为独立驱动，充分利用了平衡重原理高效节能；
[0030]三、该电梯三片上开门联动机构充分考虑了各种事故造成的危险性，机械强度与安全系数均满足规定要求，安全可靠；
[0031]四、该电梯三片上开门联动机构不受井道局限性影响，充分节省空间，最大化的开门，满足客户及市场需求；
[0032]五、该电梯三片上开门联动机构结构简单合理，故障率低；
[0033]六、该电 梯三片上开门联动机构运行平稳顺畅，噪音低；
[0034]七、该电梯三片上开门联动机构引领先进技术，独显大气奢华内涵的风格。
【专利附图】
【附图说明】
[0035]图1为电梯三片上开门联动机构的结构示意图。
[0036]图中标号说明
[0037]1--决速门；2——中速门；
[0038]3——慢速门；
[0039]41,42——左、右支撑柱；
[0040]51,52-左、右导轨；
[0041]6——地坎；7——传动轮轴；
[0042]81,82-左、右钢丝绳固定端口 ；
[0043]9-驱动马达；
[0044]10——传动齿轮组；11——悬挂部件；
[0045]121,122-左、右钢丝绳；
[0046]13——平衡重；
[0047]141,142——左、右悬挂绳滑轮；
[0048]15——安全门锁；16——配重；
[0049]171,172——左、右滑轮；
[0050]181,182-左、右联动钢丝绳；
[0051]19——横梁。
【具体实施方式】
[0052]图1电梯三片上开门联动机构的结构示意图所示，一种电梯三片上开门联动机构，带动快速门1、中速门2和慢速门3沿由左、右支撑柱41、42支撑的导轨开启、闭合，在左、右支撑柱41、42下部装设足够强度的地坎6，以承受通过它进入轿厢的载荷，左右支撑柱41、42之间的上方设有横梁19，门扇由下至上分为快速门1、中速门2与慢速门3，在门扇的两侧左、右支撑柱41、42上分别设有左、右导轨51、52，门扇的上部设置传动轮轴7、钢丝绳左右固定端口 81、82，由驱动马达9经传动齿轮组10带动钢丝绳12分别牵引快速门1、中速门2与慢速门3，同一钢丝绳固定于同一块门板，其中，
[0053]钢丝绳固定端口作为固定钢丝绳(12)的连接用的部件，设有钢丝绳左、右固定端口81,82 ；
[0054]所述的驱动马达9为驱动和停止电梯快速门1、中速门2、慢速门3门板运行的装置；所述的传动齿轮组10传递驱动马达9的动力；
[0055]所述的中速门2的二端固定两个独立的左、右悬挂部件111、112，一端自右悬挂部件112利用左钢丝绳121经过上部传动轮轴7、传动齿轮组10环绕到平衡重13后再经过传动齿轮组10回到中速门2另一端左悬挂部件111为第一传动门扇，其中，悬挂部件为固定钢丝绳的悬挂装置；
[0056]所述的慢速门3两端上部装设左、右悬挂绳滑轮141、142，利用上部钢丝绳右固定端口 82将右钢丝绳122经过右悬挂绳滑轮142、上部传动轮轴7和传动齿轮组10环绕到平衡重13后再经过传动齿轮组10回到慢速门3另一端左悬挂绳滑轮141后至上部的钢丝绳左固定端口 81为第二传动门扇；
[0057]所述的快速门I带有安全门锁装置15，该快速门I利用中速门2上部门缘两端的悬挂绳的左、右滑轮171、172，左、右联动钢丝绳181、182 —端分别经悬挂左、右滑轮171、172固定于慢速门3下部门缘，一端固定于快速门I上。
[0058]所述的支撑柱上的导轨长度，根据不同各速门板运行距离设定，通过6mm条状板材高密度焊接而成。
[0059]所述的传动轮轴、钢丝绳固定端口、驱动马达和传动齿轮组设在横梁19。
[0060]通过所述的驱动马达带动传动齿轮组、传动轮和绕在其上的钢丝绳，利用摩擦力分别带动快速门1、中速门2与慢速门3运行。
[0061]为保证开关门顺利到位，电梯安全运行，所述的慢速门3 二侧还配置有配重，来平衡中速门2、快速门3的自身重量。
[0062]在上述技术方案的基础上，利用同一钢丝绳12固定于同一块门板的目的是为避免门板运行过程中钢丝绳12伸长后而使门板倾斜卡死现象；安全门锁15装置是轿门与层门关闭后锁紧，通知接通控制回路，轿厢方可运行响应信号。
[0063]所述的“足够强度的地坎”，以承受通过它进入轿厢的载荷，此地坎通过特定机床及模具制成，为保证出入轿厢安全，地坎上部还加装防滑装置。
【权利要求】
1.一种电梯三片上开门联动机构，带动快速门(I)、中速门(2)和慢速门(3)沿由支撑柱(4)支撑的导轨开启、闭合，在支撑柱下部装设地坎，二支撑柱上部设横梁，其特征在于:门扇由下至上分为快速门(I)、中速门(2)与慢速门(3)，在门扇的两侧左、右支撑柱(41、42)上分别设有左、右导轨(51、52)，门扇的上部设置传动轮轴(7)、钢丝绳左右固定端口(81、82 )，由驱动马达(9 )经传动齿轮组(IO )带动钢丝绳(12 )分别牵引快速门(I)、中速门(2)与慢速门(3)，同一钢丝绳固定于同一块门板，其中， 所述的中速门(2)的二端固定两个独立的左、右悬挂部件(111、112)，一端利用一根钢丝绳经过上部传动轮轴(7)、驱动马达(9)和传动齿轮组(10)环绕到平衡重(13)后再经过传动齿轮组(10)回到中速门(2)另一端为第一传动门扇； 所述的慢速门(3)两端上部装设左、右悬挂绳滑轮(141、142)，利用上部钢丝绳固定端口将另一根钢丝绳经过一端悬挂绳滑轮、上部传动轮轴(7)、传动齿轮组(10)环绕到平衡(13)重后再经过传动齿轮组(10)回到慢速门(3)另一端悬挂绳滑轮后至上部钢丝绳固定端口为第二传动门扇； 所述的快速门(I)带有安全门锁装置(15)，该快速门(I)利用中速门(2)上部门缘两端的悬挂绳的左、右滑轮(171、172)，联动钢丝绳(18)分别经滑轮一端固定于慢速门(3)下部门缘，一端固定于快速门(I)上。
2.根据权利要求1所述的电梯三片上开门联动机构，其特征在于:所述的支撑柱上的导轨长度，根据不同各速门板运行距离设定，通过6_条状板材高密度焊接而成。
3.根据权利要求1所述的电梯三片上开门联动机构，其特征在于:所述的传动轮轴、钢丝绳固定端口、驱动马达和传动齿轮组设在横梁上。
4.根据权利要求1或3所述的电梯三片上开门联动机构，其特征在于:通过所述的驱动马达带动传动齿轮组、传动轮和绕在其上的钢丝绳，利用摩擦力分别带动快速门(I)、中速门(2)与慢速门(3)运行。
5.根据权利要求1所述的电梯三片上开门联动机构，其特征在于:所述的安全门锁装置，是轿门与层门关闭后锁紧，通知接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
6.根据权利要求1所述的电梯三片上开门联动机构，其特征在于:所述的慢速门(3)二侧还配置有配重，来平衡中速门(2 )、快速门(3 )的自身重量。
【文档编号】B66B13/02GK203754189SQ201420130213
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】邱创平 申请人:都佛电梯设备（上海）有限公司