一种拱形龙门起重的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拱形龙门起重机，拱形主梁通过两端的上横梁与支腿连接，在两根拱形主梁上安装有运行小车，横跨于拱形主梁上，在运行小车上中部通过横轴吊装一电动葫芦，在运行小车的两侧端梁上均固装有传动链轮，该两套传动链轮均通过电机、减速器作为驱动装置，分别向两侧水平且镜像对称连接有传动轴，每一传动轴的端部均固装有一链轮，该四个链轮均啮合固装在拱形主梁里侧的链条。本起重机采用拱形双主梁龙门结构，小车运行链轮传动的型式，形成了结构稳定、运行平稳、起升高度可适用拱形屋顶结构，克服了厂房结构的物理限制，有效降低了建设成本，是一种特殊的起重机，适用于特殊结构的厂房、横向定位精确、并对起升高度有一定要求的场合。
【专利说明】一种拱形龙门起重机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机领域，涉及龙门起重机，尤其是一种主梁为拱形梁的拱形龙门起重机。
【背景技术】
[0002]通常，门式起重机的主梁为水平梁，在主梁上运行电动葫芦，主梁在轨道上行走；如果主梁的两侧是行走在牛腿顶端的轨道上，这种起重机为单梁或者双梁起重机；如果主梁的两端是固定在支腿上，而支腿连接的下横梁是在地面上的轨道上行走的，这种起重机为龙门式起重机。龙门式起重机独立性较强，不同于固定在厂房内的单梁或者双梁起重机，可以在厂房内局部、外部的各个位置进行起重吊装作业，使用十分广泛。
[0003]现有的龙门起重机，其水平的主梁固定了起升高度，即主梁高度确定起升高度确定，起升高度受厂房高度的物理限制。但在一些拱形特殊结构的厂房内需要恒定的跨度但仅局部需较大的起升高度的情形下，更改厂房结构会极大地增大建设成本；同时，由于抬高了起升高度，容易造成起重不稳，加大了重物摆幅，给起重作业带来诸多的不安全因素；并且在吊载贵重、危险物品时，需横向运行定位精准、稳定，如采用以往的小车传动型式，不能有效解决小车运行在拱形主梁上坡或下坡运行时产生的阻力或惯性力，使其运行时速度不稳定。
[0004]通过检索，发现如下一篇相关公开专利文献，但在技术结构上不相同。
[0005]一种拱形的桥式类型起重机桥架(CN87211624)，该桥架特别适用于大型、大跨距的桥式类型起重机。该桥架采用了拱形梁和付梁与承载主梁配合，并且在其相互之间的连接杆件上设有长度调节机构，解决了已有技术中仅采用水平承载主梁，不能承受很大的弯距、自重大、承载能力小，复拱不便的矛盾。该桥架的承载主梁中间段与两头分割，该中间段具有上下伸缩微调的功能、大大扩展了起重机的工作范围和适用场合。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、构思巧妙、承载稳定、定位精确、起升高度可变化的拱形龙门起重机。
[0007]本实用新型实现目的的技术方案是:
[0008]一种拱形龙门起重机，其起重桥架为一拱形双主梁式龙门结构，包括下横梁、支腿、上横梁、主梁、电动葫芦及运行小车，其特征在于:
[0009]下横梁为在地面轨道上行走的两个水平梁，在下横梁上安装有大车电机及其减速机，在两个下横梁两侧对称固装有倾斜向上的支腿，在支腿的上端固装有上横梁，所述主梁为拱形主梁，该拱形主梁通过两端的上横梁与支腿连接，在两根拱形主梁上安装有运行小车，该运行小车横跨于拱形主梁上，在运行小车上中部通过横轴吊装一电动葫芦；在拱形主梁上焊接有小车轨道，运行小车通过下底四角的四个小车车轮支撑于主梁上，并沿主梁往返运行；
[0010]在运行小车的两侧端梁上均对称安装有两套传动链轮，该两套传动链轮均通过电机、减速器作为驱动装置，分别向两侧水平且镜像对称连接有传动轴，每一传动轴的端部均固装有一链轮，该四个传动链轮均啮合固装在拱形主梁里侧的链条。
[0011]而且，在四个小车车轮下方，对应每一拱形主梁上翼缘外侧处均对称制作有防脱护钩，该防脱护钩随小车沿拱形主梁运行。
[0012]而且，在对应每一防脱护钩下方安装有一导向轮，该导向轮压紧于沿拱形主梁外侧腹板，并沿拱形主梁的腹板运行。
[0013]而且，所述拱形主梁的弧度为5-20度。
[0014]而且，所述运行小车引入电缆安装于拖链内，拖链沿拱形主梁外侧的拖链支架运行。
[0015]本实用新型的优点和积极效果是:
[0016]1、本起重机采用拱形双主梁龙门结构，基础稳定，局部起升高度较高，形成了结构稳定、起升高度可适用拱形屋顶结构，克服了厂房结构的物理限制，有效降低了建设成本，是一种特殊的起重机，适用于特殊结构的厂房、并对起升高度有一定要求的场合，开辟了起重机的新领域，是一种新型的起重机。
[0017]2、本起重机采用在拱形主梁固装链条、小车电机同步驱动四个链轮的方式，啮合平稳，运行可靠，定位精准，设计科学，构思巧妙，起重摆幅小，安全性好。
[0018]3、本起重机的运行小车在拱形主梁外侧均镜像对称设计有侧导轮及防脱护钩，在拱形主梁的上翼缘上固装有运行轨道并在该轨道上导向运行有小车车轮的方式，可有效提高拱形起重机的运行质量，起重非常平稳，对于起重量较高的重物起吊十分可靠。
[0019]4、本起重机在运行小车的上中部安装有一横轴，电动葫芦吊装于横轴上，在运行小车运行至主梁不同角度时，电动葫芦均能保证与地面垂直，有效的保证了吊装过程中的安全可靠。
[0020]5、小车引入电缆安装于拖链内，拖链沿主梁外侧的拖链支架运行，有效解决了电缆堆积问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的结构主视图；
[0022]图2是图1的左视图；
[0023]图3为图1的A-A向截面剖视放大图；
[0024]图4为图2的B部结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0025]为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
[0026]一种拱形龙门起重机，其起重桥架为一拱形双主梁式龙门结构，包括下横梁9、支腿7、上横梁6、拱形主梁4、电动葫芦3及运行小车2，下横梁为在地面轨道上行走的两个水平梁，在下横梁上安装有大车电机及其减速器8，在下横梁上还安装有手动刹车器18，在两个下横梁两侧对称固装有倾斜向上的支腿，在支腿的上端固装有上横梁，所述主梁为拱形主梁，该拱形主梁通过两端的上横梁与支腿连接，在两根拱形主梁上安装有运行小车，该运行小车横跨于拱形主梁上，在运行小车上中部通过横轴10采用对称的吊杆19吊装一电动葫芦，实现在运行小车运行至拱形主梁的不同角度时，电动葫芦均能保证与地面垂直；在运行小车的两侧端梁20上均对称安装有两套传动链轮14，该两套传动链轮均通过小车电机
1、减速器21作为驱动装置，分别向两侧水平且镜像对称连接有传动轴15，该传动轴通过吊杆22吊装在端梁22上；所述传动链轮均同轴安装在每一传动轴的端部，该四个链轮均啮合固装在拱形主梁里侧的链条13，由此实现小车电机驱动减速器、减速器驱动两侧传动轴、两侧传动轴同步驱动链轮、链轮啮合拱形主梁里的链条实现运行小车及电动葫芦在拱形主梁上行走。
[0027]为了保证小车框架在拱形工字梁上平稳可靠运行，本专利还进行了如下设计:
[0028]1、在拱形主梁上焊接有小车轨道17，运行小车通过四角下底的四个小车车轮16支撑于主梁上，并沿主梁往返运行；拱形主梁的梁两侧端头各装有一限位装置5，对运行小车进行限位，防止运行小车在失控情况下跌落出拱形主梁。
[0029]2、在运行小车四个小车车轮下方，对应每一拱形主梁上翼缘外侧处均对称制作有防脱护钩11，该防脱护钩随小车沿拱形主梁运行，防止在地震或倾翻情况下脱出拱形主梁。
[0030]3、在对应每一防脱护钩下方安装有一导向轮12，该导向轮压紧于沿拱形主梁外侧腹板，并沿腹板运行，可使运行小车沿拱形主梁直线运行，以此保证链轮的每个齿在运行过程中都能与链条啮合，不产生错位情况。
[0031]4、运行小车的引入电缆安装于拖链23内，拖链沿主梁外侧的拖链支架运行，有效解决了电缆堆积问题。
【权利要求】
1.一种拱形龙门起重机，其起重桥架为一拱形双主梁式龙门结构，包括下横梁、支腿、上横梁、主梁、电动葫芦及运行小车，其特征在于: 下横梁为在地面轨道上行走的两个水平梁，在下横梁上安装有大车电机及其减速机，在两个下横梁两侧对称固装有倾斜向上的支腿，在支腿的上端固装有上横梁，所述主梁为拱形主梁，该拱形主梁通过两端的上横梁与支腿连接，在两根拱形主梁上安装有运行小车，该运行小车横跨于拱形主梁上，在运行小车上中部通过横轴吊装一电动葫芦；在拱形主梁上焊接有小车轨道，运行小车通过下底四角的四个小车车轮支撑于主梁上，并沿主梁往返运行； 在运行小车的两侧端梁上均对称安装有两套传动链轮，该两套传动链轮均通过电机、减速器作为驱动装置，分别向两侧水平且镜像对称连接有传动轴，每一传动轴的端部均固装有一链轮，该四个传动链轮均啮合固装在拱形主梁里侧的链条。
2.根据权利要求1所述的拱形龙门起重机，其特征在于:在四个小车车轮下方，对应每一拱形主梁上翼缘外侧处均对称制作有防脱护钩，该防脱护钩随小车沿拱形主梁运行。
3.根据权利要求2所述的拱形龙门起重机，其特征在于:在对应每一防脱护钩下方安装有一导向轮，该导向轮压紧于沿拱形主梁外侧腹板，并沿拱形主梁的腹板运行。
4.根据权利要求1所述的拱形龙门起重机，其特征在于:所述拱形主梁的弧度为5-20度。
5.根据权利要求1所述的拱形龙门起重机，其特征在于:所述运行小车引入电缆安装于拖链内，拖链沿拱形主梁外侧的拖链支架运行。
【文档编号】B66C19/00GK203946807SQ201420387255
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】王红召, 强宝民, 文云朝, 李佩华, 张欣, 马少春 申请人:天津起重设备有限公司