一种汽车维修多功能升降平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车维修多功能升降平台，包括四个立柱，每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直，滑道与各自的举升臂或与横梁连接。它可使汽车置入其上使其升降，并使汽车倾斜，能够调整汽车的多种位置，使汽车始终处于维修、保养时便于操作者工作的最佳位置，能够提高操作者的工作效率，能够在该平台上完成对轿车车身及货车驾驶室多方向的各部位的防锈防腐保养。
【专利说明】
一种汽车维修多功能升降平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修【技术领域】，是一种汽车维修多功能升降平台。
【背景技术】
[0002]我国汽车品牌众多，车型众多，但是各种品牌及车型的汽车均没有保养车身及保养驾驶室的工序。然而，对于轿车、商务用车来说保养车身是一种必要工序，对于货车来说保养驾驶室和货箱栏板同样重要。因为许多品牌的汽车出厂约2-3年后开始出现氧化、生锈现象，严重者锈蚀斑斑，严重影响轿车、商务车及各种车辆的外观，更为严重的是将给行车带来安全隐患。为了解决上述问题， 申请人:研制了一种防锈、防腐蚀的方法，这种方法用手工完成时，费时，费力，它需要对于轿车、商务车车身、货车驾驶室及货箱栏板进行多方向的多部位防锈保养，有时手工操作也无法完成这些繁琐工序，同时，效率较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是，提供一种汽车维修多功能升降平台，它可使汽车在该平台上升降、倾斜，便于汽车维护保养，提高工作效率。
[0004]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:一种汽车维修多功能升降平台，包括四个立柱，每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直，滑道与各自的举升臂或与横梁连接。汽车托架的两侧边沿处分别安装数个夹紧钳。汽车托架上安装第一剪叉升降架和第二剪叉升降架，两个剪叉升降架的顶面上均分别安装软垫。所述汽车托架是采用金属杆纵横连接制成框架式结构。所述汽车托架是金属平面板。所述横梁为第一横梁和第二横梁，第一横梁与汽车托架一端固定连接，第二横梁与汽车托架的另一端固定连接，第一横梁两端分别与各自的举升臂连接，第二横梁的一端与第一滚轮轴连接，第一滚轮轴上安装第一滚轮，第一滚轮位于第一滑道内，第二横梁的另一端与第二滚轮轴连接，第二滚轮安装在第二滚轮轴上，第二滚轮位于第二滑道内，第一滑道和第二滑道分别与各自的举升臂连接。第一滚轮轴采用第一横向销和第一竖向销与第二横梁固定连接，第一横向销与第一竖向销长度方向垂直，第二滚轮轴采用第二横向销和第二竖向销与第二横梁固定连接，第二横向销和第二竖向销长度方向垂直。
[0005]本实用新型所述的汽车托架可使汽车置入其上使其升降，并使汽车倾斜，能够调整汽车的多种位置，使汽车始终处于维修、保养时便于操作者工作的最佳位置，能够提高操作者的工作效率，能够在该平台上完成对轿车车身及货车驾驶室多方向的各部位的防锈防腐保养。本实用新型所述的汽车托架能够升降，能够根据需要在水平方向内可在±80°左右的范围内的任意一端、任意角度的倾斜升降，并在任意角度的锁定位置。本实用新型所述的汽车托架主要为实现轿车车身、货车驾驶室防锈防腐保护设计，但不限于此应用，还可应用于汽车维修及其它车辆维修，用于各种设备的维修制造过程中。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1俯视结构示意图；附图3是附图2中A向结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]对照附图，对本实用新型做进一步说明。
[0008]图中所示的结构是一种汽车维修多功能升降平台，它有四个立柱，每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架13，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直。其中所述的举升臂一般采用液压驱动举升，此时，可选择双柱举升机，将其上的爪臂去掉，采用其升降的动力结构，这样双柱举升机就包括了立柱、举升臂及动力传动结构。举升臂也可采用电机驱动升降，动力传动机构是电机、变速箱、滑轮、链条等结构。本实用新型所述结构可实现汽车托架的升降及倾斜功能，汽车托架的倾斜角度可在±80°左右的范围内调整，汽车托架倾斜的最大角度取决于立柱高度、两横梁之间的距离及滑道的长度。汽车托架的倾斜可以是任意一端上升或下降。
[0009]本实用新型所述的汽车托架优选的结构是:所述横梁为第一横梁4和第二横梁19，第一横梁4与汽车托架13—端固定连接，第二横梁19与汽车托架13的另一端固定连接，第一横梁4两端分别与各自的举升臂连接，第二横梁19的一端与第一滚轮轴7连接，第一滚轮轴7上安装第一滚轮6，第一滚轮6位于第一滑道27内，第二横梁19的另一端与第二滚轮轴18连接，第二滚轮25安装在第二滚轮轴18上，第二滚轮25位于第二滑道15内，第一滑道27和第二滑道15分别与各自的举升臂连接。上述结构如附图2所示。图2所示结构中还包括第一立柱I和第二立柱30为一组,第三立柱26和第四立柱16为一组,第一立柱I和第二立柱30之间安装第一横梁4，第三立柱26和第四立柱16之间安装第二横梁19，每个立柱内均分别安装举升臂，举升臂也是两个为一组，举升臂与横梁连接，横梁与汽车托架连接，举升臂上下移动带动横梁及汽车托架上下移动。本实用新型所述的滑道是矩形，这是优选方案，这种形状便于加工和安装，也可做成其它形状替代，但是，无论滑道形状如何改变，其中均应当设置供滚轮直线移动的平台，这种直线移动的距离可以较短，也可以较长，或者是多段组合。附图2所示的每个滑道内的滚轮沿滑道长度方向往复移动，滑道与举升臂连接，滚轮轴与横梁连接，这种结构是受力合理、滚轮移动轻便、使用寿命长的优选结构。当需要汽车托架倾斜时，汽车托架一端的举升臂高度固定，另一端举升臂上升，滑道、横梁、滚轮轴及汽车托架上升，滚轮在滑道内移动，附图2所示的滚轮沿滑道向左端移动，实现汽车托架倾斜，倾斜角度可根据需要锁定两组立柱内举升臂的上升高度即可。本实用新型所述的使汽车托架13倾斜的上述结构还可以采用下述方案实现:滚轮轴与各自的举升臂连接，滑道分别与横梁两端连接，滚轮安装在各自的滚轮轴上，滚轮分别位于各自的滑道内。
[0010]本实用新型所述的汽车托架，能将汽车紧固在其上，汽车随汽车托架13上下移动，在较大的角度范围内倾斜，以适应汽车不同部位的维护。夹紧机构采用的方案是:汽车托架13的两侧边沿处分别安装数个夹紧钳20，夹紧钳20将汽车夹紧固定。
[0011]为了增加更多功能，可以在汽车托架13上安装第一剪叉升降架21和第二剪叉升降架14，两个剪叉升降架的顶面上均分别安装软垫22。这种结构能实现汽车的两次举升，例如:当汽车升高至一定高度后，可再使剪叉升降架上下移动，使汽车高度改变，进一步方便操作人员维护汽车的不同部位，另外，在使用夹紧钳20固定车辆前，可先通过第一剪叉升降架21和第二剪叉升降架14将车辆升起，便于操作人员对夹紧钳20进行操作，有利于快速固定车辆、快速拆装轮胎等。
[0012]本实用新型所述的汽车托架13是采用工字钢、槽钢、角钢、钢管等金属杆纵横连接制成框架式结构，也可以是金属平面板制成，金属杆连接造价低，金属平面板具有使用方便及安装各部件牢固的优点。当本实用新型所述的汽车托架13采用框架式结构时，可在框架上设置用于车辆行驶的轨道。
[0013]附图2所示的结构中滚轮轴与横梁的连接优选结构是:第一滚轮轴7采用第一横向销8和第一竖向销32与第二横梁19固定连接，第一横向销8与第一竖向销32长度方向垂直，第二滚轮轴18采用第二横向销17和第二竖向销31与第二横梁19固定连接，第二横向销17和第二竖向销31长度方向垂直。这种结构连接牢固，拆装方便，易于维修，滚轮轴在汽车托架13倾斜时不产生位移。
[0014]本实用新型所述多功能升降平台使用时，将汽车紧固在汽车托架13上，启动驱动装置，使四个举升臂同时升降，带动汽车上下移动。其中一组举升臂在某一高度固定，另一组举升臂向上或向下移动，从而带动汽车托架13—端向下或向下移动，由于滚轮可在滑道内移动，从而实现汽车托架13倾斜，达到使汽车倾斜的目的。图中2是托架，3是第三滚轮轴，23是剪叉升降架，24是滑轮，28是液压缸，29是第四滚轴。
[0015]本实用新型所述第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21为了能够对不同长度的车辆均能够提供平衡的举升力，可在汽车托架13上设置导轨56，导轨56沿汽车托架13长度方向设置，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21上均安装滑轮24，滑轮24能够在导轨56内滑动，带动第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21沿汽车托架13的长度方向移动。使用时可根据不同长度的车辆选择适当的位置进行顶升，确保车辆底盘受力均匀。
【权利要求】
1.一种汽车维修多功能升降平台，包括四个立柱，其特征在于:每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架(13)，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直，滑道与各自的举升臂或与横梁连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:汽车托架(13)的两侧边沿处分别安装数个夹紧钳(20 )。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:汽车托架上安装第一剪叉升降架(21)和第二剪叉升降架(14)，两个剪叉升降架的顶面上均分别安装软垫(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:所述汽车托架是采用金属杆纵横连接制成框架式结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:所述汽车托架是金属平面板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:所述横梁为第一横梁(4)和第二横梁(19)，第一横梁(4)与汽车托架(13)—端固定连接，第二横梁(19)与汽车托架(13)的另一端固定连接，第一横梁(4)两端分别与各自的举升臂连接，第二横梁(19)的一端与第一滚轮轴(7)连接，第一滚轮轴(7)上安装第一滚轮(6)，第一滚轮(6)位于第一滑道(27 )内，第二横梁(19 )的另一端与第二滚轮轴(18 )连接，第二滚轮(25 )安装在第二滚轮轴(18)上,第二滚轮(25)位于第二滑道(15)内，第一滑道(27)和第二滑道(15)分别与各自的举升臂连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车维修多功能升降平台，其特征在于:第一滚轮轴(7)采用第一横向销(8 )和第一竖向销(32 )与第二横梁(19 )固定连接，第一横向销(8 )与第一竖向销(32)长度方向垂直，第二滚轮轴(18)采用第二横向销(17)和第二竖向销(31)与第二横梁(19 )固定连接，第二横向销(17 )和第二竖向销(31)长度方向垂直。
8.根据权利要求3所述的汽车维修多功能升降平台，其特征在于:汽车托架(13)上设置导轨(56)，导轨(56)沿汽车托架(13)长度方向设置，第一剪叉升降架(21)和第二剪叉升降架(14)上均安装滑轮(24)，滑轮(24)能够在导轨(56)内滑动，带动第一剪叉升降架(21)和第二剪叉升降架(14)沿汽车托架(13)的长度方向移动。
【文档编号】B66F7/22GK203938425SQ201420395242
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】张勇 申请人:张勇