专利名称：轮式平台汽车升降系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通运输领域，具体的说是一种轮式平台汽车升降系统。
背景技术：
在落差不太大的道路之间，修建匝道进行连接，难度大，成本高，传输效率低，占用空间大，尤其在一些拥挤的城市内，修建匝道尤为困难。
发明内容
该发明的目的是，针对现有技术的不足，在落差变动不太大的道路之间提供一种方便、快捷的汽车升降系统，该系统具有结构简单、成本低廉、制造简单、所占空间小、传输效率高的特点。本发明的技术方案是一种轮式平台汽车升降系统，该系统包括设在两条有落差的道路之间的两条平行的承载轨道，两条承载轨道之间设有承载平台，所述承载平台包括承载平台架、承载平台架底部的驱动电机和安装在承载平台架底部可在承载轨道上滑动的轮组，所述驱动电机的输出轴通过传动机构与各轮组连接。所述各承载轨道内安装链条，轮组与链条啮合传动。所述传动机构包括变速箱和两根传动轴，所述变速箱输入端与驱动电机的输出轴连接，变速箱输出端连接两根传动轴，每根传动轴的两端分别连接到轮组的轮轴。所述承载平台为长方体，并设有4个轮组分别安装在长方体承载平台底部四个角上，并有两根平行的车轴分别连接两侧的轮组。所述轮组包括1个驱动轮和2个从动轮，驱动轮轮轴和2个从动轮的轮轴通过保持架连接。所述车轴轴心与各驱动轮的轴心重合。当车辆由上路面行驶到承载平台上时，承载平台由驱动电机提供动力，沿承载轨道向下运动至下路面，此时，汽车顺利到达下路面。同样，该车辆升降系统可将车辆由下路面提升到上路面，而且，还可以实现有沟壑的两条道路之间的车辆传输。由于该车辆升降系统设置了回流式轨道，因此轨道上可以有多台升降平台同时工作，以提升运输效率。由以上可知，本发明为一种适用于落差不太大的路面间的汽车升降系统。与现有技术相比，它的优点有1、结构简单紧凑、所占空间较小；2、制造简单，所述轨道以及驱动系统等构件都可以通过简单的加工程序来实现；3、成本低廉，除了驱动系统之外，其他构件都可以采用普通钢材；4、回流式运输，效率高。
图1为本发明所述升降系统的结构示意图2为图1中A-A面剖视图；图3为本发明所述升降系统中的承载平台结构主视图；图4为本发明所述升降系统中的承载平台结构俯视图；图5为本发明所述升降系统中的电机驱动系统结构主视图；图6为本发明所述升降系统中的电机驱动系统结构左视图；图7为本发明所述升降系统中的轮组结构示意图；图8为本发明所述升降系统中的轮组中连接结构示意图；附图编号1-承载轨道，2-承载平台，3-轮组，
4-链条，5-承载平台架，6-电机驱动系统，
7-承载平台车轴，8-第一传动轴，9-驱动电机，
10-变速箱，11.-第一从动轮，12.-第二从动轮，
13-驱动轮，14.-轴承，15.-保持架，
16-从动轮轴，17.-第二传动轴。
具体实施例方式如图1-图8所示，一种轮式平台汽车升降系统，该系统包括设在两条有落差的道路之间的两条平行的承载轨道1，两条承载轨道1之间设有承载平台2，所述承载平台2包括承载平台架5、承载平台架5底部的驱动电机9和安装在承载平台架5底部可在承载轨道 1上滑动的轮组3，所述驱动电机9的输出轴通过传动机构与各轮组3连接。各承载轨道1内安装链条4，轮组3与链条4啮合传动。传动机构包括变速箱10、第一传动轴8和第二传动轴17，变速箱10输入端与驱动电机9的输出轴连接，变速箱10输出端连接第一传动轴8和第二传动轴17，每根传动轴的两端分别连接到轮组的轮轴。所述承载平台2为长方体，并设有4个轮组3分别安装在长方体承载平台2底部四个角上，并有两根平行的承载平台车轴7分别连接两侧的轮组3。轮组3包括1个驱动轮13、1个第一从动轮11和1个第二从动轮12，驱动轮13轮轴和第一从动轮11及第二从动轮12的轮轴16通过轮架连接，承载平台车轴7轴心与各驱动轮的轴心重合。
权利要求
1.一种轮式平台汽车升降系统，其特征是，该系统包括设在两条有落差的道路之间的两条平行的承载轨道(1)，两条承载轨道(1)之间设有承载平台O)，所述承载平台(2)包括承载平台架(5)、承载平台架( 底部的驱动电机(9)和安装在承载平台架( 底部可在承载轨道(1)上滑动的轮组(3)，所述驱动电机(9)的输出轴通过传动机构与各轮组(3) 连接。
2.根据权利要求1所述轮式平台汽车升降系统，其特征是，所述各承载轨道(1)内安装链条，轮组C3)与链条(4)啮合传动。
3.根据权利要求1所述轮式平台汽车升降系统，其特征是，所述传动机构包括变速箱 (10)和两根传动轴(8，17)，所述变速箱(10)输入端与驱动电机(9)的输出轴连接，变速箱 (10)输出端连接两根传动轴(8，17)，每根传动轴的两端分别连接到轮组(3)的轮轴。
4.根据权利要求1-3之一所述轮式平台汽车升降系统，其特征是，所述承载平台(2)为长方体，并设有4个轮组(3)分别安装在长方体承载平台(2)底部四个角上，并有两根平行的车轴(7)分别连接两侧的轮组(3)。
5.根据权利要求1-3之一所述轮式平台汽车升降系统，其特征是，所述轮组C3)包括1 个驱动轮(13)和2个从动轮(11，12)，驱动轮(13)轮轴和2个从动轮(11，12)的轮轴(16) 通过保持架(1 连接.
6.根据权利要求5所述轮式平台汽车升降系统，其特征是，所述承载平台车轴(7)轴心与各驱动轮(1 的轴心重合。
全文摘要
本发明涉及交通运输领域，具体的说是一种轮式平台汽车升降系统，该系统包括设在两条有落差的道路之间的两条平行的承载轨道，两条承载轨道之间设有承载平台，所述承载平台包括承载平台架、承载平台架底部的驱动电机和安装在承载平台架底部可在承载轨道上滑动的轮组，所述驱动电机的输出轴通过传动机构与各轮组连接。该系统具有结构简单、成本低廉、制造简单、所占空间小、传输效率高的特点。
文档编号B66B11/04GK102556806SQ201210027308
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日
发明者刘林峰 申请人:湖南湖大三佳车辆技术装备有限公司