一种地坑式车辆维修基台的制作方法
【专利摘要】本实用新型及一种地坑式车辆维修基台，包括滑轨系统和基台系统，基台系统对称分布在滑轨系统的两侧，滑轨系统包括支撑板，支撑板上端装有工字钢，支撑板的左右两端均设有限位座，限位座内侧设有与工字钢长度方向平行的台阶，基台系统以左右对称分布的方式安装在台阶内部。本实用新型结构设计合理、制造成本低和自动化程度高等优点，能实现对轨道车的底部进行支撑从而为维修提供保障，在非维修时，可将基台系统收起，以达到节省空间的目的，并为轨道车正常的行驶提供保障，在需要维修时，基台系统能够迅速的伸出、展开，速度快，取代了传统的人工手工放置液压缸的方式，极大的缩短了维修所耗费的时间。
【专利说明】一种地坑式车辆维修基台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及娱乐领域，具体的说是一种地坑式车辆维修基台。
【背景技术】
[0002]一般来说，大型娱乐场、游乐场每天所使用的轨道车量极大，而轨道车在使用时，轨道车底盘与其轨道面会在多重摩擦的作用下产生大量的磨损或损坏的情况，这种情况往往需要进行维护和维修更换，传统的维修都是将轨道车通过特定的轨道驶入维修地点，然后在支持面上直接安装液压缸，通过液压缸将轨道车提高抬起，以此方式来方便人去修理轨道车底盘。
[0003]这种维修前的运作方式从短期来看确实显得方便简单，能够加快维修效率，但是这种方式始终存在的支撑不稳定的隐患，对于经常性的维修来说，需要频繁的安装液压缸和拆卸液压缸，操作较为繁琐。
【发明内容】
[0004]针对上述技术，本实用新型提出了一种结构设计合理的、制造成本低的、自动化程度高的，能实现对轨道车的底部进行支撑从而为维修提供保障的装置，即一种地坑式车辆维修基台。
[0005]一种地坑式车辆维修基台，包括滑轨系统和基台系统，所述基台系统对称分布在滑轨系统的两侧，所述滑轨系统包括支撑板，所述支撑板上端装有工字钢，所述支撑板的左右两端均设有限位座，所述限位座内侧设有与工字钢长度方向平行的台阶，所述基台系统以左右对称分布的方式安装在台阶内部。滑轨系统为轨道车的行走提供导向支撑，即轨道车以工字钢为导向轨，这样的好处是在需要进行维修时，只需驱使轨道车沿着工字钢行走至台阶上，为轨道车的维修支撑做好准备；基台系统可将轨道车的底盘顶起，从而为轨道车的维修更换提供辅助支撑。
[0006]所述基台系统包括与工字钢长度方向垂直的基盒，所述基盒的下底面上设有T型滑道，所述T型滑道上方设有与T型滑道滑动配合的U型工作台，所述U型工作台上端面右侧安装有一号电机，所述一号电机上端连接有齿轮一，所述齿轮一后端设有与齿轮一相啮合的齿条，所述齿条固定安装在基盒上部，所述U型工作台左部的前端面、后端面之间通过轴承连接有轴一和轴二 ；U型工作台上端面左端装有二号电机，所述二号电机连接有齿轮二，所述齿轮二正上方啮合有齿轮三；齿轮二左侧啮合有齿轮四，所述齿轮三安装在轴一上，所述齿轮四安装在轴二上，所述轴一中部安装有液压缸，所述液压缸的轴线与轴一的轴线垂直，所述轴二中部安装有Z字钳，所述Z字钳左端安装有滚轮。所述齿轮二轴线、齿轮三轴线所构成的平面与齿轮二轴线、齿轮四轴线所构成的平面之间的夹角为90°。
[0007]所述齿轮四轴线到工字钢下部上侧面的垂直距离与齿轮四轴线到滚轮回转轴轴线的距离之差等于滚轮的外圆直径，这样能保证在基台系统展开后，滚轮能够碾压在工字钢下部上侧面上，以起到承重的作用。
[0008]当轨道车沿着工字钢运动至基台系统的正上方，并保证轨道车的底盘完全处于基盒正上方后，启动一号电机，驱动齿轮一转动，利用齿轮一与齿条的哨合作用，从而使U型工作台在与T型滑道配合导向的作用下向外伸出，当滚轮接近工字钢后，启动二号电机，驱动齿轮二，进而利用齿轮二分别与齿轮三、齿轮四的外啮合作用，使齿轮三与齿轮四的转向相反，从而分别带动液压缸由卧式变成竖直状态，以及Z字钳由水平摆放变成为竖直摆放，即利用二号电机的一个主动驱动，实现了液压缸的摆正为支撑做好准备，以及滚轮接触到工字钢下部上侧面上并作为一个承重点，这样在液压缸顶起轨道车的底盘后，为了保证轨道车的重量不会对基台系统造成破坏，可利用滚轮压在工字钢下部上侧面上，将重量集中在了工字钢上，从而对基台系统起到保护作用。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理、制造成本低和自动化程度高等优点，能实现对轨道车的底部进行支撑从而为维修提供保障，在非维修时，可将基台系统收起，以达到节省空间的目的，并为轨道车正常的行驶提供保障，在需要维修时，基台系统能够迅速的伸出、展开，速度快，取代了传统的人工手工放置液压缸的方式，极大的缩短了维修所耗费的时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
[0011]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的主视结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的基台系统侧视结构示意图；
[0014]图4为本实用新型的基台系统立体结构示意图；
[0015]图5为本实用新型的基台系统内部结构示意图；
[0016]图6为图4的I局部放大图；
[0017]图7为本实用新型工作状态时的立体结构示意图；
[0018]图8为本实用新型工作状态时的基台系统立体结构示意图；
[0019]图9为本实用新型工作状态时的基台系统内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
[0021]如图1至图9所示，一种地坑式车辆维修基台，包括滑轨系统和基台系统，所述基台系统对称分布在滑轨系统的两侧，所述滑轨系统包括支撑板1，所述支撑板I上端装有工字钢2，所述支撑板I的左右两端均设有限位座3，所述限位座3内侧设有与工字钢2长度方向平行的台阶3a，所述基台系统以左右对称分布的方式安装在台阶3a内部。滑轨系统为轨道车的行走提供导向支撑，即轨道车以工字钢2为导向轨，这样的好处是在需要进行维修时，只需驱使轨道车沿着工字钢2行走至台阶3a上，为轨道车的维修支撑做好准备；基台系统可将轨道车的底盘顶起，从而为轨道车的维修更换提供辅助支撑。
[0022]所述基台系统包括与工字钢2长度方向垂直的基盒4，所述基盒4的下底面上设有T型滑道5，所述T型滑道5上方设有与T型滑道5滑动配合的U型工作台6，所述U型工作台6上端面右侧安装有一号电机7，所述一号电机I上端连接有齿轮一 8，所述齿轮一8后端设有与齿轮一 8相啮合的齿条9，所述齿条9固定安装在基盒4上部，所述U型工作台6左部的前端面、后端面之间通过轴承连接有轴一 17和轴二 18 ；U型工作台6上端面左端装有二号电机10，所述二号电机10连接有齿轮二 11，所述齿轮二 11正上方啮合有齿轮三12 ;齿轮二 11左侧啮合有齿轮四14，所述齿轮三12安装在轴一 17上，所述齿轮四14安装在轴二 18上，所述轴一 17中部安装有液压缸13，所述液压缸13的轴线与轴一 17的轴线垂直，所述轴二 18中部安装有Z字钳15，所述Z字钳15左端安装有滚轮16。所述齿轮二11轴线、齿轮三12轴线所构成的平面与齿轮二 11轴线、齿轮四14轴线所构成的平面之间的夹角为90°。
[0023]所述齿轮四14轴线到工字钢2下部上侧面的垂直距离与齿轮四14轴线到滚轮16回转轴轴线的距离之差等于滚轮16的外圆直径。
[0024]当轨道车沿着工字钢2运动至基台系统的正上方，并保证轨道车的底盘完全处于基盒4正上方后,启动一号电机7,驱动齿轮一 8转动,利用齿轮一 8与齿条9的哨合作用，从而使U型工作台6在与T型滑道5配合导向的作用下向外伸出，当滚轮16接近工字钢2后，启动二号电机10，驱动齿轮二 11，进而利用齿轮二 11分别与齿轮三12、齿轮四14的外啮合作用，使齿轮三12与齿轮四14的转向相反，从而分别带动液压缸13由卧式变成竖直状态，以及Z字钳15由水平摆放变成为竖直摆放，即利用二号电机10的一个主动驱动，实现了液压缸13的摆正为支撑做好准备，以及滚轮16接触到工字钢2下部上侧面上并作为一个承重点，这样在液压缸13顶起轨道车的底盘后，为了保证轨道车的重量不会对基台系统造成破坏，可利用滚轮16压在工字钢2下部上侧面上，将重量集中在了工字钢2上，从而对基台系统起到保护作用。
[0025]完成上述步骤后，即可对轨道车的维修；待维修完成后，启动一号电机7，驱动齿轮一 8反向转动，使U型工作台6在与T型滑道5配合导向的作用下收回并复位，与此同时，启动二号电机10，驱使齿轮二 11反向转动，使得原本竖直的液压缸13摆动至水平状态，即实现液压缸13的收缩复位，并带动Z字钳15反向转动，使滚轮16转动至水平状态，即实现滚轮16的收缩复位，直至U型工作台6完全收缩至基盒4内，以完成整个维修工作，维修后的轨道车即可在工字钢2导向作用下行驶并远离台阶3a。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种地坑式车辆维修基台，包括滑轨系统和基台系统，其特征在于:所述基台系统对称分布在滑轨系统的两侧，所述滑轨系统包括支撑板(1)，所述支撑板(1)上端装有工字钢(2)，所述支撑板⑴的左右两端均设有限位座(3)，所述限位座(3)内侧设有与工字钢(2)长度方向平行的台阶(3a)，所述基台系统以左右对称分布的方式安装在台阶(3a)内部; 所述基台系统包括与工字钢(2)长度方向垂直的基盒(4)，所述基盒(4)的下底面上设有T型滑道(5)，所述T型滑道(5)上方设有与T型滑道(5)滑动配合的U型工作台(6)，所述U型工作台(6)上端面右侧安装有一号电机(7),所述一号电机(7)上端连接有齿轮一(8)，所述齿轮一(8)后端设有与齿轮一(8)相啮合的齿条(9)，所述齿条(9)固定安装在基盒(4)上部，所述U型工作台(6)左部的前端面、后端面之间通过轴承连接有轴一(17)和轴二(18)山型工作台(6)上端面左端装有二号电机(10)，所述二号电机(10)连接有齿轮二(11)，所述齿轮二(11)正上方啮合有齿轮三(12);齿轮二(11)左侧啮合有齿轮四(14)，所述齿轮三(12)安装在轴一(17)上，所述齿轮四(14)安装在轴二(18)上，所述轴一(17)中部安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的轴线与轴一(17)的轴线垂直，所述轴二(18)中部安装有Z字钳(15)，所述Z字钳(15)左端安装有滚轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种地坑式车辆维修基台，其特征在于:所述齿轮二(11)轴线、齿轮三(12)轴线所构成的平面与齿轮二(11)轴线、齿轮四(14)轴线所构成的平面之间的夹角为90°。
3.根据权利要求1所述的一种地坑式车辆维修基台，其特征在于:所述齿轮四(14)轴线到工字钢(2)下部上侧面的垂直距离与齿轮四(14)轴线到滚轮(16)回转轴轴线的距离之差等于滚轮(16)的外圆直径。
【文档编号】B66F11/04GK204198368SQ201420579330
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】陈祖尧, 易伟林 申请人:芜湖华强文化科技产业有限公司