一种大修列车大过桥免拆装结构的制作方法
【专利摘要】一种大修列车大过桥免拆装结构，包括油缸，伸缩轨道，大过桥结构，U型槽，固定轨道，上部弹簧，左弹簧，右弹簧，位置检测装置，后限位块，前限位块；油缸的缸体固定安装在大修列车上，油缸活塞的前端与伸缩轨道的后部铰接；大过桥结构后端与伸缩轨道连接，大过桥结构的前端搭接在U型槽上，U型槽焊接在车体上；上部弹簧、左弹簧和右弹簧分别安装在U型槽上，对应顶在大过桥结构的前端的上方、左方和右方位置；后限位块和前限位块分别安装在大修列车车体上，位置检测装置安装在伸缩轨道的下部。本实用新型的优点：实现大过桥免拆装，结构简单，降低人力需求，效率大幅提高，同时消除了拆装过程中的人身安全隐患。
【专利说明】一种大修列车大过桥免拆装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路施工设备领域，特别涉及了一种大修列车大过桥免拆装结构。
【背景技术】
[0002]大过桥是龙门吊车走行轨的连接轨道，自重约200公斤，现场拆装至少需要5人、30分钟时间，严重影响作业效率。由于大过桥自重过大，安装时人员要站在车钩上，用手拉葫芦吊起大过桥，将其推到安装槽内，拆装过程中有很大安全隐患。大过桥可伸缩轨道需要人工用大锤调整，费时费力，长时间大锤敲击会使过桥变形。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了便于操作，节省人力，此结构在大过桥缩回后可以提供横向、纵向两个自由度，防止车辆通过曲线时将大过桥卡弯，因此达到免拆装的目的，特提供了一种大修列车大过桥免拆装结构。
[0004]本实用新型提供了一种大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的大修列车大过桥免拆装结构，包括油缸1，伸缩轨道2，大过桥结构3，U型槽4，固定轨道5，上部弹簧6，左弹簧7，右弹簧8，位置检测装置9，后限位块10，前限位块11 ;
[0005]其中:油缸I的缸体固定安装在大修列车上，油缸I活塞的前端与伸缩轨道2的后部铰接；大过桥结构3后端与伸缩轨道2连接，大过桥结构3的前端搭接在U型槽4上，U型槽4焊接在固定轨道5上；上部弹簧6、左弹簧7和右弹簧8分别安装在U型槽4上，对应顶在大过桥结构3的前端的上方、左方和右方位置；
[0006]后限位块10和前限位块11分别安装在大修列车车体上，位置检测装置9安装在伸缩轨道2的下部，对应后限位块10和前限位块11之间的上方位置。
[0007]所述的大过桥结构3前端带有向下的斜面钩卡紧结构。
[0008]所述的U型槽4上，带有向上的斜面钩卡紧结构。
[0009]所述的位置检测装置9采用光电传感器。
[0010]所述的位置检测装置9采用电感传感器。
[0011]本实用新型的优点:
[0012]本实用新型所述的大修列车大过桥免拆装结构，实现大过桥纵向自动伸缩，结构简单，大过桥可以免拆装，只将大过桥用油缸收回，留出安全距离即可。降低人力需求，效率大幅提高，同时消除了拆装过程中的人身安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]图1为大修列车大过桥免拆装结构主视方向示意图；
[0015]图2为大修列车大过桥免拆装结构俯视方向示意图。
【具体实施方式】
[0016]实施例1
[0017]本实施例提供了一种大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的大修列车大过桥免拆装结构，包括油缸1，伸缩轨道2，大过桥结构3，U型槽4，固定轨道5，上部弹簧6，左弹簧7，右弹簧8，位置检测装置9，后限位块10，前限位块11 ;
[0018]其中:油缸I的缸体固定安装在大修列车上，油缸I活塞的前端与伸缩轨道2的后部铰接；大过桥结构3后端与伸缩轨道2连接，大过桥结构3的前端搭接在U型槽4上，U型槽4焊接在固定轨道5上；上部弹簧6、左弹簧7和右弹簧8分别安装在U型槽4上，对应顶在大过桥结构3的前端的上方、左方和右方位置；
[0019]后限位块10和前限位块11分别安装在大修列车车体上，位置检测装置9安装在伸缩轨道2的下部，对应后限位块10和前限位块11之间的上方位置。
[0020]所述的大过桥结构3前端带有向下的斜面钩卡紧结构。
[0021]所述的U型槽4上，带有向上的斜面钩卡紧结构。
[0022]所述的位置检测装置9采用光电传感器。
[0023]实施例2
[0024]本实施例提供了一种大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的大修列车大过桥免拆装结构，包括油缸1，伸缩轨道2，大过桥结构3，U型槽4，固定轨道5，上部弹簧6，左弹簧7，右弹簧8，位置检测装置9，后限位块10，前限位块11 ;
[0025]其中:油缸I的缸体固定安装在大修列车上，油缸I活塞的前端与伸缩轨道2的后部铰接；大过桥结构3后端与伸缩轨道2连接，大过桥结构3的前端搭接在U型槽4上，U型槽4焊接在固定轨道5上；上部弹簧6、左弹簧7和右弹簧8分别安装在U型槽4上，对应顶在大过桥结构3的前端的上方、左方和右方位置；
[0026]后限位块10和前限位块11分别安装在大修列车车体上，位置检测装置9安装在伸缩轨道2的下部，对应后限位块10和前限位块11之间的上方位置。
[0027]所述的大过桥结构3前端带有向下的斜面钩卡紧结构。
[0028]所述的U型槽4上，带有向上的斜面钩卡紧结构。
[0029]所述的位置检测装置9采用电感传感器。
【权利要求】
1.一种大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的大修列车大过桥免拆装结构，包括油缸(I)，伸缩轨道(2)，大过桥结构(3)，U型槽(4)，固定轨道(5)，上部弹簧(6)，左弹簧(7)，右弹簧(8)，位置检测装置(9)，后限位块(10)，前限位块(11); 其中:油缸(I)的缸体固定安装在大修列车上，油缸(I)活塞的前端与伸缩轨道(2)的后部铰接；大过桥结构(3)后端与伸缩轨道(2)连接，大过桥结构(3)的前端搭接在U型槽⑷上，U型槽(4)焊接在固定轨道(5)上；上部弹簧(6)、左弹簧(7)和右弹簧⑶分别安装在U型槽(4)上，对应顶在大过桥结构(3)的前端的上方、左方和右方位置；后限位块(10)和前限位块(11)分别安装在大修列车车体上，位置检测装置(9)安装在伸缩轨道(2)的下部，对应后限位块(10)和前限位块(11)之间的上方位置。
2.按照权利要求1所述的大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的大过桥结构(3)前端带有向下的斜面钩卡紧结构。
3.按照权利要求1所述的大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的U型槽(4)上，带有向上的斜面钩卡紧结构。
4.按照权利要求1所述的大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的位置检测装置(9)采用光电传感器。
5.按照权利要求1所述的大修列车大过桥免拆装结构，其特征在于:所述的位置检测装置(9)采用电感传感器。
【文档编号】B66C7/00GK204237446SQ201420594660
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】赵元培 申请人:赵元培