车贴膜的制作方法

文档序号:11966899阅读:604来源:国知局

本实用新型涉及一种车贴膜,属于汽车用品技术领域。



背景技术:

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它的主要作用是阻挡紫外线、阻挡部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致伤人等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能达到保护个人隐私的目的。

专利文献CN105111483A中公开了一种防晒隔热汽车贴膜,包括:基体层,其中,所述基体层是聚酰亚胺层;隔热膜层,所述隔热膜层涂布于所述基体层的内表面,其中所述隔热膜层主要由改性六钛酸钾晶须、水性环氧树脂以及丙烯酸树脂组成;抗紫外线层,所述防晒层涂布于所述基体层的外表面,其中,所述防晒层主要由纳米二氧化铈、紫外吸收剂以及丙烯酸树脂组成;耐磨层,所述耐磨层涂布于所述防晒层表面;保护膜层以及安装膜层,所述保护膜层通过所述安装胶层可分离地粘接于所述防紫外线层表面。该专利文献的贴膜在安装时,通过所述安装胶层粘结在玻璃内表面上,在更换贴膜时需要花费较大的功夫清理残胶。



技术实现要素:

对此,本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车贴膜完全通过胶粘在玻璃上,导致在更换汽车贴膜时残胶清理费时费工的问题,从而提供一种安装可靠的车贴膜,该车贴膜在更换车时清理残胶相对便利。

实现本实用新型目的的技术方案是:

一种车贴膜,包括膜基材,所述膜基材的内侧设置有静电吸附层和可撕离型层,所述静电吸附层边缘处开有条形孔,所述条形孔内匹配设有与膜基材粘接的透明胶粘层,所述可撕离型层覆盖所述静电吸附层和所述透明胶粘层。

上述技术方案中,所述可撕离型层的边缘部位设有向外延伸的拉耳部。

上述技术方案中,所述膜基材距离静电吸附层由远到近依次包括耐磨保护层、防紫外线膜层、防爆膜层和阻燃层。

上述技术方案中,所述膜基材、所述静电吸附层、所述透明胶粘层和所述可撕离型层的厚度比为3:1.5:1.5:1。

上述技术方案中,所述可撕离型层为离型纸或离型膜。

上述技术方案中,所述膜基材的外侧设有设有抗静电膜层。

上述技术方案中,所述膜基材与所述抗静电膜层之间设有隔热膜层。

本实用新型具有积极的效果:本实用新型中膜基材的内侧设置有静电吸附层和可撕离型层,所述静电吸附层边缘处开有条形孔,所述条形孔内匹配设有与膜基材粘接的透明胶粘层,所述可撕离型层覆盖所述静电吸附层和所述透明胶粘层,在安装车贴膜时,采用静电吸附与透明胶粘层粘结相结合的方式进行安装,从而在保证车贴膜安装牢固性的同时提高了处理残胶时便利性(因胶粘面积大大减小),操作更为省时省工。

附图说明

图1为本实用新型中车贴膜的截面视图。

图中所示附图标记为:1-膜基材;11-耐磨保护层;12-阻燃层;13-防爆膜层;14-防紫外线膜层;2-静电吸附层;3-可撕离型层;31-拉耳部;4-透明胶粘层;5-抗静电膜层;6-隔热膜层。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型中的具体结构做以说明:

一种车贴膜,如图1所示,其包括膜基材1,所述膜基材1的内侧设置有静电吸附层2和可撕离型层3,所述静电吸附层2边缘处开有条形孔,所述条形孔内匹配设有与膜基材1粘接的透明胶粘层4,所述可撕离型层3覆盖所述静电吸附层2和所述透明胶粘层4。本实用新型中膜基材1的内侧设置有静电吸附层2和可撕离型层3,所述静电吸附层2边缘处开有条形孔,所述条形孔内匹配设有与膜基材粘接的透明胶粘层4,所述可撕离型层3覆盖所述静电吸附层2和所述透明胶粘层4,在安装车贴膜时,采用静电吸附与透明胶粘层4粘结相结合的方式进行安装,从而在保证车贴膜安装牢固性的同时提高了处理残胶时便利性(因胶粘面积大大减小),操作更为省时省工。

本实施例中所述可撕离型层3的边缘部位设有向外延伸的拉耳部31,所述拉耳部31为粘结在所述可撕离型层3上,拉耳部31与可撕离型层3间的粘附力大于可撕离型层3与所述膜基材(具体是静电吸附层2及透明胶粘层4)间的粘附力,通过设置拉耳部31,在安装车贴膜时,捏住拉耳部31将可撕离型层3从膜基材1上撕去时更加便捷。实践操作中,所述拉耳部31沿膜基材边沿翻折至与膜基材1的另一侧面贴合,并通过胶点与膜基材1侧面粘接,采用这种结构后,拉耳部31就不容易被拉扯到,因此能够较好的避免拉耳部31受到意外拉扯而导致可撕离型层3与膜基材脱离的问题。

本实施例中,所述膜基材1距离静电吸附层2由远到近依次包括耐磨保护层11、防紫外线膜层14、防爆膜层13和阻燃层12,通过采用这种结构有效的增强了车贴膜的使用性能。

本实施例中所述膜基材1、所述静电吸附层2、所述透明胶粘层4和所述可撕离型层3的厚度比为3:1.5:1.5:1,按照这种厚度比例设置能够保证基材的优异性能。

本实施例中,所述可撕离型层3为离型纸或离型膜。

所述膜基材1的外侧设有设有抗静电膜层5,使得膜基材具有抗静电能力。

所述膜基材1与所述抗静电膜层5之间设有隔热膜层6,这样可有效防止外部热量侵入车内。

显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

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