船用方形钢制安全壳的制作方法

本实用新型涉及核安全防护结构，具体而言是船用方形钢制安全壳。

背景技术：

安全壳是确保核安全的一个关键部件，第三代AP1000核电中采用钢制安全壳结构替代了以往的混凝土外覆式的安全壳结构，已被证明具有更好的安全防护性。钢制安全壳服役要求复杂，通常不仅要保证结构钢材的高温强度、低温冲击韧性以及断裂韧性等，还必须要求钢材具有很好的焊接性，而焊接质量是关系到安全壳整体防护性能的重要因素之一。现有的钢制安全壳，筒体通常为弧形柱状壳结构，与筒体相连的顶封头和底封头为半球形壳结构，不仅体积巨大，空间利用率低，不利于船舶总体布置，而且焊缝多呈弧形走线，焊接难度大，难以保障焊接质量和精度。因此，设计出一种焊接难度低、成品外形紧凑并能适应狭小船舶空间的船用方形钢制安全壳十分必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种焊接难度低、成品外形紧凑并能适应狭小船舶空间的船用方形钢制安全壳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种船用方形钢制安全壳，包括筒体、上封头和下封头，其特征是筒体为方筒形，筒体的横截面的外框为四个角呈圆弧状的矩形，上封头的顶部为平面，上封头的底部与筒体的上端面配合，上封头的四个角呈圆弧状，上封头的四条侧边外表面的横截面均为圆弧状，下封头的底部为平面，下封头的顶部与筒体的下端面配合，下封头的四个角呈圆弧状，下封头的四条侧边外表面的横截面均为圆弧状，筒体的上端面和下端 面分别与上封头的底部和下封头的顶部连接，筒体的侧面设置有检修人孔，上封头的顶部设置有换料孔。

进一步地，所述筒体横截面的四个角的弧度相等，所述上封头的四个角的弧度相等，所述下封头的四个角的弧度相等，所述上封头的角的弧度等于所述下封头的角的弧度。

进一步地，所述筒体的上端面与所述上封头的底部焊接成一体，所述筒体的下端面与所述下封头的顶部焊接成一体。

采用本实用新型，使安全壳能最大限度利用空间，有利于船舶空间的总体布置，最大限度实现对放射性物质的包容性。本实用新型焊接难度低、成品外形紧凑并能适应狭小船舶空间。

附图说明

图1为本实用新型结构等轴测视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为图2的B-B向剖视图。

图中：1-筒体；2-上封头；3-下封头；4-检修人孔；5-换料孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

如图所示的船用方形钢制安全壳，包括筒体1、上封头2和下封头3，筒体1为方筒形，筒体1的横截面的外框为四个角呈圆弧状的矩形，上封头2的顶部为平面，上封头2的底部与筒体1的上端面配合，上封头2的四个角呈圆弧状，上封头2的四条侧边外表面的横截面均为圆弧状，下封头3的底部为平面，下封头3的顶部与筒体1的下端面配合，下封头3的四个角呈圆弧状，下封头3的四条侧边外表面的横截面均为圆弧状，筒体1的上端面和下端面分别与上封头2的 底部和下封头3的顶部连接，筒体1的侧面设置有检修人孔4，上封头2的顶部设置有换料孔5。

优选的实施例是：在上述方案中，所述筒体1横截面的四个角的弧度相等，所述上封头2的四个角的弧度相等，所述下封头3的四个角的弧度相等，所述上封头2的角的弧度等于所述下封头3的角的弧度。

优选的实施例是：在上述方案中，所述筒体1的上端面与所述上封头2的底部焊接成一体，所述筒体1的下端面与所述下封头3的顶部焊接成一体。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。