一种航空用复合板的制作方法

本实用新型涉及复合板领域，特别涉及一种航空用复合板。

背景技术：

金属板具有高强度、高刚度，加工性好的特点，在航空制造业应用最广泛的材料。但是，由于金属材质比较重，增加飞行负担和成本，所以现在广泛应用树脂复合材料，重量轻且成本低，并具有良好的耐酸、耐碱及耐其他化学腐蚀性介质的性能，但是很多复合材料因为设置为多层，可能会出现分层情况，因此，发明一种航空用复合板来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航空用复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用复合板，包括防热瓦层，所述防热瓦层底部设有碳纤维复合材料层，所述碳纤维复合材料层底部设有钛合金板，所述钛合金板上均匀开设有多个通孔，所述钛合金板底部设有第二碳纤维复合材料层，所述第二碳纤维复合材料层底部涂有防辐射涂层。

优选的，所述防热瓦层与碳纤维复合材料层通过环氧树脂胶粘剂粘接。

优选的，所述钛合金板与碳纤维复合材料层和第二碳纤维复合材料层均通过环氧树脂胶粘剂粘接。

优选的，所述碳纤维复合材料层设置为蜂窝状，且内部注入有树脂材料。

优选的，所述钛合金板由激光冲击强化工艺制成，且截面设置为波纹状。

本实用新型的技术效果和优点：通过钛合金板截面设置为波纹状，有利于增加与碳纤维复合材料层和第二碳纤维复合材料层的接触面积，增加横向拉力、抗疲劳性，通过钛合金板上设有通孔，有利于碳纤维复合材料层、钛合金板和第二碳纤维复合材料层能够两两相互连接，增加连接紧密度，增加复合板强度，通过设有防辐射涂层，有利于吸收辐射，避免辐射危害人体健康。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的钛合金板结构示意图；

图中：1防热瓦层、2碳纤维复合材料层、3钛合金板、4通孔、5第二碳纤维复合材料层、6防辐射涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用复合板，包括防热瓦层1，所述防热瓦层1底部设有碳纤维复合材料层2，所述碳纤维复合材料层2底部设有钛合金板3，所述钛合金板3上均匀开设有多个通孔4，所述钛合金板3底部设有第二碳纤维复合材料层5，所述第二碳纤维复合材料层5底部涂有防辐射涂层6。

所述防热瓦层1与碳纤维复合材料层2通过环氧树脂胶粘剂粘接，所述钛合金板3与碳纤维复合材料层2和第二碳纤维复合材料层5均通过环氧树脂胶粘剂粘接，有利于粘接紧固，所述碳纤维复合材料层2设置为蜂窝状，且内部注入有树脂材料，有利于增加强度和比模量，所述钛合金板3由激光冲击强化工艺制成，且截面设置为波纹状，有利于增加与碳纤维复合材料层2和第二碳纤维复合材料层5的接触面积，增加横向拉力，增加抗疲劳性。

本实用工作原理：通过复合板外层设有防热瓦层1，有利于复合板表面隔热，耐高温，通过碳纤维复合材料层2和第二碳纤维复合材料层5之间设有钛合金板3，且钛合金板3截面设置为波纹状，有利于增加复合板强度，且钛合金板3可以与复合材料结构直接连接，两者之间的热膨胀系数相近，不易产生电化学腐蚀，具有优良的综合性能，有利于增加与碳纤维复合材料层2和第二碳纤维复合材料层5的接触面积，增加横向拉力，增加抗疲劳性，通过钛合金板3上设有通孔4，有利于碳纤维复合材料层2、钛合金板3和第二碳纤维复合材料层5能够相互连接，增加连接紧密度，增加复合板强度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。