一种高速铁路车厢用复合板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速铁路车厢用复合板，包括底板，在所述底板的上表面设置有隔水层，在所述隔水层的上方设置有树脂缓冲层，而在所述树脂缓冲层的上方设置有上下两层的阻燃面板，在所述上下两层的阻燃面板之间沿复合板长度方向还紧密排列有复数个铝合金管，且在各个铝合金管的内壁均涂覆有负离子涂层。本实用新型设置有铝合金管，不仅可有效加强声波的反射，而且铝合金管还可将声波沿管到方向分散传播吸收，加强吸音隔音效果，同时还具有良好的隔热、防电磁辐射、防静电污染的效果，另外该复合板还具有防水、阻燃、减震、密度小、质量轻等优势，而负离子涂层释放的负离子不仅能够有效净化空气，而且还具有负离子保健的效果。
【专利说明】
一种高速铁路车厢用复合板
技术领域
[0001]本实用新型涉及复合板技术领域，特别是涉及一种高速铁路车厢用复合板。
【背景技术】
[0002]目前随着中国轨道交通的大量普及，现代人的出行方式发生了翻天覆地的变化，并随着中国“一带一路”战略的实施，市场对高速铁路及车厢的需求将在今后出现爆发式增长。
[0003]我国现阶段高速铁路车厢地板装饰材料的主要材料之一的胶合板还是在沿用十几年前的旧工艺板材，这些板材不具备防火阻燃、防水防潮、轻质、减震以及隔音或吸音性能，质量较重，使用在高速铁路车厢时，增加了高速铁路车厢的总重量，不便于高速铁路车厢的加速，并浪费电力能源。普通胶合板不具备防火阻燃、防水防潮、减震以及隔音或吸音性能，且一般都含有甲醛，会造成室内污染也会造成环境污染。
[0004]随着国内人们生活水平的不断提高及中国高铁国际化，人们对环保意识、防火安全意识也不断加强，人们对家具、建筑及装饰装修材料质量的要求也越来越高，国外客户对中国高速铁路车厢地板装饰材料的要求已上升为欧洲最新标准，对高速铁路车厢地板胶合板的性能要求越来越高，开发具有防火阻燃、减震、隔音、密度小、质量轻、环保、耐候性好的高速铁路车厢地板装饰胶合板已迫在眉睫。
【实用新型内容】
[0005]因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种高速铁路车厢用复合板。
[0006]为实现上述技术问题，本实用新型采取的解决方案为:一种高速铁路车厢用复合板，包括底板，在所述底板的上表面设置有隔水层，在所述隔水层的上方设置有树脂缓冲层，而在所述树脂缓冲层的上方设置有上下两层的阻燃面板，在所述上下两层的阻燃面板之间沿复合板长度方向还紧密排列有复数个铝合金管，且在各个铝合金管的内壁均涂覆有负离子涂层。
[0007]进一步改进的是:所述底板包括PVC板或PP板。
[0008]进一步改进的是:所述树脂缓冲层包括聚氨酯软发泡层。
[0009]进一步改进的是:所述负离子涂层的厚度为0.8-1.3mm。
[0010]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出，不是简单的叠加，该复合板设置有铝合金管，不仅可有效加强声波的反射，而且还可以利用铝合金管有效捕捉声波，并将声波沿管到方向分散传播吸收，大大加强该复合板的吸音隔音效果，同时还具有良好的隔热、防电磁辐射、防静电污染的效果，另外该复合板还具有防水、阻燃、减震、密度小、质量轻等优势，而设置的负离子涂层可持续有效地释放负离子，不仅能够有效分解车厢内的甲醛等有害气体，达到净化空气的目的，而且还具有负离子保健的效果，可有效缓解乘客和乘务员们长时间呆在列车上所带来的疲劳感。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]参考图1，本实用新型实施例揭示的是，一种高速铁路车厢用复合板，包括底板I，在本实施例中所述底板I选用PVC板，PVC板质轻又具有良好的机械强度，在实际生产过程中也可根据需要选用PP板，可达到相同效果，在所述底板I的上表面设置有隔水层2，在所述隔水层2的上方设置有树脂缓冲层3，在本实施例中所述树脂缓冲层3选用聚氨酯软发泡层，可达到很好的缓冲减震效果，而在所述树脂缓冲层3的上方设置有上下两层的阻燃面板4，在所述上下两层的阻燃面板4之间沿复合板长度方向还紧密排列有复数个铝合金管5，且在各个铝合金管5的内壁均涂覆有负离子涂层6，在本实施例中所述负离子涂层6的厚度为
0.95mm，实际生产中，该负离子涂层6的厚度只要在0.8-1.3之间均可以实施本实用新型的目的。
[0014]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型各层次次序的特殊设计是经过反复试验得出，不是简单的叠加，该复合板设置有铝合金管，不仅可有效加强声波的反射，而且还可以利用铝合金管有效捕捉声波，并将声波沿管到方向分散传播吸收，大大加强该复合板的吸音隔音效果，同时还具有良好的隔热、防电磁辐射、防静电污染的效果，另外该复合板还具有防水、阻燃、减震、密度小、质量轻等优势，而设置的负离子涂层可持续有效地释放负离子，不仅能够有效分解车厢内的甲醛等有害气体，达到净化空气的目的，而且还具有负离子保健的效果，可有效缓解乘客和乘务员们长时间呆在列车上所带来的疲劳感。
[0015]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种高速铁路车厢用复合板，包括底板，其特征在于:在所述底板的上表面设置有隔水层，在所述隔水层的上方设置有树脂缓冲层，而在所述树脂缓冲层的上方设置有上下两层的阻燃面板，在所述上下两层的阻燃面板之间沿复合板长度方向还紧密排列有复数个铝合金管，且在各个铝合金管的内壁均涂覆有负离子涂层。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路车厢用复合板，其特征在于:所述底板包括PVC板或PP板。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路车厢用复合板，其特征在于:所述树脂缓冲层包括聚氨酯软发泡层。4.根据权利要求1所述的一种高速铁路车厢用复合板，其特征在于:所述负离子涂层的厚度为0.8-1.3mm。
【文档编号】B61D17/04GK205440362SQ201521134718
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】陈连生
【申请人】陈连生