一种具有海绵透气结构的无铬鞣汽车革的制作方法

本实用新型涉及一种汽车革，特别涉及一种具有海绵透气结构的无铬鞣汽车革。

背景技术：

众所周知，汽车革随着汽车行业的崛起而使用逐渐广泛，但是目前的汽车革在使用的过程中由于其自身透气性不强，致使汽车革制成的坐垫舒适性不强，且其表面容易滋生细菌，因此实用性不强。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有海绵透气结构的无铬鞣汽车革，可做到增强汽车革的透气性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具有海绵透气结构的无铬鞣汽车革，包括汽车革主体，所述汽车革主体的顶部表面设置有着色层，所述着色层的底部表面覆盖有抑菌层，所述着色层和抑菌层的表面均贯穿开由若干均匀分布的透气孔，所述抑菌层的底部表面覆盖有透气层，所述透气层的底端表面覆盖有粘接层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抑菌层主要是由材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气层主要是由防水透气涂料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气孔和通气孔通过透气垫相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述着色层和透气垫通过抑菌层相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在汽车革的内部设置由防水透气涂层制作而成的透气层，同时在透气层、抑菌层和着色层的顶部表面均开有透气孔，从而可利用透气孔和透气层增强汽车革的透气性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、汽车革主体；2、着色层；3、抑菌层；4、透气孔；5、透气层； 6、粘接层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种具有海绵透气结构的无铬鞣汽车革，包括汽车革主体1，汽车革主体1的顶部表面设置有着色层2，着色层2的底部表面覆盖有抑菌层3，着色层2和抑菌层3的表面均贯穿开由若干均匀分布的透气孔4，抑菌层3的底部表面覆盖有透气层5，透气层5的底端表面覆盖有粘接层6。

进一步的，抑菌层3主要是由竹纤维材料制作而成，竹纤维，是从自然生长的竹子中提取出的纤维素纤维，继棉、麻、毛、丝后的第五大天然纤维。竹原纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性等特性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能。

透气层5主要是由防水透气涂层制作而成，防水透气涂层在加强布料气密性、水密性的同时，其独特的透汽性能，可使结构内部水汽迅速排出，避免结构孳生霉菌，并保持人体始终干爽，完美解决了透气与防风，防水，保暖等问题，是一种健康环保的新型涂层。

具体的，使用者在生产本实用新型的过程中，在着色层2的底部表面覆盖一层由竹纤维材料制作而成的抑菌层3，在抑菌层3的底部表面覆盖一层由防水透气涂层制作而成的透气层5，在透气层5的底部表面覆盖一层由粘接层 6，最后在抑菌层3、透气层5和粘接层6的表面贯穿开由透气孔4，从而使本实用新型生产完成，在本实用新型的使用过程中，透气层5和透气孔4可使得空气在汽车革内流通，使汽车革的透气性增强。

综上所述，本实用新型通过在汽车革的内部设置由防水透气涂层制作而成的透气层5，同时在透气层5、抑菌层3和着色层2的顶部表面均开有透气孔4，从而可利用透气孔4和透气层5增强汽车革的透气性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。