一种耐高温型篷布的制作方法

1.本实用新型涉及车辆用具技术领域，特别是涉及一种耐高温型篷布。


背景技术：

2.现实生活中，许多人为了防止自己的产品在停放时受自然环境的侵袭，为产品购买了篷，篷能够防止产品在放置时受到暴晒、雨淋、雪压、风沙侵袭等自然环境的影响，起到防尘、防雨、防晒、防雪、防刮擦等作用，保持产品表面清洁；
3.如授权公告号为cn211684619u的实用新型所公开的一种车篷布，其虽然可以将该车篷布与车体连接紧密，但是并未解决篷布本身的耐高温性、耐磨性等其他性能过差的问题，为此我们提出一种耐高温型篷布。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种耐高温型篷布，能有效的提升篷布整体的耐高温性、隔热性、防紫外线、绝缘性等多项性能，让篷布的使用范围更广，能更好的保护使用者的车辆或货物免受伤害。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种耐高温型篷布，包括篷布，所述篷布包括基布、玻璃纤维隔热棉层、防紫外线面料、聚氨酯纤维层与聚丙烯外层，所述基布顶端表面固定连接于玻璃纤维隔热棉层底端表面，所述玻璃纤维隔热棉层顶端表面固定连接于防紫外线面料底端表面，所述防紫外线面料顶端表面固定连接于聚氨酯纤维层底端表面，所述聚氨酯纤维层顶端表面固定连接于聚丙烯外层底端表面。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，还包括辅助机构，所述辅助机构包括穿透孔，所述穿透孔开设于篷布表面，且所述穿透孔内侧设置有加强铁片，所述加强铁片外侧固定连接于篷布，且所述篷布内部设置有坠物。
8.进一步，所述聚丙烯外层与聚氨酯纤维层的连接处设置有夜光层与反光带，所述夜光层与反光带呈交叉设置。
9.进一步，所述篷布外侧固定连接有离型膜保护层，所述离型膜保护层与篷布表面积相同。
10.进一步，所述穿透孔围绕篷布表面呈四角设置，所述加强铁片围绕穿透孔内侧呈环状设置。
11.进一步，所述坠物呈圆柱体结构，且所述坠物的数量设置有四个。
12.进一步，所述基布底端表面设置有防滑凸点，所述防滑凸点围绕基布底端表面呈等距离设置。
13.与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
14.1、通过设置的基布、玻璃纤维隔热棉层、防紫外线面料、聚氨酯纤维层与聚丙烯外层，能有效的提升篷布整体的耐高温性、隔热性、防紫外线、绝缘性等多项性能，让篷布的使
用范围更广，能更好的保护使用者的车辆或货物免受伤害；
15.2、通过设置的辅助机构，让使用者能更加便利的将篷布与车辆进行连接，同时不会对进行连接的绳索等物品造成刮伤，让篷布在笼罩上车辆时能自然下坠，更好的保护车辆。
附图说明
16.图1为本实用新型的篷布构成结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的篷布俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的图3中b处的放大结构示意图；
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、篷布；2、穿透孔；11、基布；12、玻璃纤维隔热棉层；13、防紫外线面料；14、聚氨酯纤维层；15、聚丙烯外层；16、反光带；17、夜光层；18、离型膜保护层；21、加强铁片；22、坠物。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
23.实施例:
24.如图1所示，一种耐高温型篷布，包括篷布1，篷布1包括基布11、玻璃纤维隔热棉层12、防紫外线面料13、聚氨酯纤维层14与聚丙烯外层15，基布11顶端表面固定连接于玻璃纤维隔热棉层12底端表面，玻璃纤维隔热棉层12顶端表面固定连接于防紫外线面料13底端表面，防紫外线面料13顶端表面固定连接于聚氨酯纤维层14底端表面，聚氨酯纤维层14顶端表面固定连接于聚丙烯外层15底端表面；
25.基布11能保证最基础的光不穿透篷布1与最基础的强度，玻璃纤维隔热棉层12能提升篷布1的绝缘性、耐热性、抗腐蚀性与机械强度，防紫外线面料13有效的抵抗紫外线，同时让篷布1不会因长期与紫外线接触而出现老化等情况，延长一定的使用寿命，聚氨酯纤维层14提升耐酸碱性、耐汗、耐海水性、耐干洗性、耐磨性，聚丙烯外层15让篷布1表面拥有高耐磨性，使用寿命更长；能有效的提升篷布1整体的耐高温性、隔热性、防紫外线、绝缘性等多项性能，让篷布1的使用范围更广，能更好的保护使用者的车辆或货物免受伤害。
26.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3、图4所示，还包括辅助机构，辅助机构包括穿透孔2，穿透孔2开设于篷布1表面，且穿透孔2内侧设置有加强铁片21，加强铁片21外侧固定连接于篷布1，且篷布1内部设置有坠物22；
27.将篷布1罩上车辆后，将绳索穿过穿透孔2与车辆进行连接，让篷布1能与车辆维持连接，同时坠物22的重量能让篷布1自然下坠，不会出现被风吹起的情况；让使用者能更加便利的将篷布1与车辆进行连接，同时不会对进行连接的绳索等物品造成刮伤，让篷布1在笼罩上车辆时能自然下坠，更好的保护车辆。
28.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2所示，聚丙烯外层15与聚氨酯纤维层14的连接处设置有夜光层17与反光带16，夜光层17与反光带16呈交叉设置；通过该设计，让篷布1在夜晚能自然发光，同时在与光接触时更亮，让笼罩了篷布1的车辆在夜晚里也
能安全。
29.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2所示，篷布1外侧固定连接有离型膜保护层18，离型膜保护层18与篷布1表面积相同；通过该设计，让篷布1的表面接触一些有粘性的物体时不会留胶，更好擦拭与保养。
30.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3、图4所示，穿透孔2围绕篷布1表面呈四角设置，加强铁片21围绕穿透孔2内侧呈环状设置；通过该设计，能让篷布1与车辆的连接更加紧密，同时绳索四周均受到加强铁片21的保护。
31.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3、图4所示，坠物22呈圆柱体结构，且坠物22的数量设置有四个；通过该设计，让篷布1四角都会自然下坠，能抵抗更强的风力。
32.在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，基布11底端表面设置有防滑凸点，防滑凸点围绕基布11底端表面呈等距离设置；通过该设计，能有效的增加篷布1与车辆之间的摩擦，进一步提升连接稳定性。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种耐高温型篷布，包括篷布(1)，其特征在于：所述篷布(1)包括基布(11)、玻璃纤维隔热棉层(12)、防紫外线面料(13)、聚氨酯纤维层(14)与聚丙烯外层(15)，所述基布(11)顶端表面固定连接于玻璃纤维隔热棉层(12)底端表面，所述玻璃纤维隔热棉层(12)顶端表面固定连接于防紫外线面料(13)底端表面，所述防紫外线面料(13)顶端表面固定连接于聚氨酯纤维层(14)底端表面，所述聚氨酯纤维层(14)顶端表面固定连接于聚丙烯外层(15)底端表面。2.根据权利要求1所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：还包括辅助机构，所述辅助机构包括穿透孔(2)，所述穿透孔(2)开设于篷布(1)表面，且所述穿透孔(2)内侧设置有加强铁片(21)，所述加强铁片(21)外侧固定连接于篷布(1)，且所述篷布(1)内部设置有坠物(22)。3.根据权利要求1所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：所述聚丙烯外层(15)与聚氨酯纤维层(14)的连接处设置有夜光层(17)与反光带(16)，所述夜光层(17)与反光带(16)呈交叉设置。4.根据权利要求1所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：所述篷布(1)外侧固定连接有离型膜保护层(18)，所述离型膜保护层(18)与篷布(1)表面积相同。5.根据权利要求2所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：所述穿透孔(2)围绕篷布(1)表面呈四角设置，所述加强铁片(21)围绕穿透孔(2)内侧呈环状设置。6.根据权利要求2所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：所述坠物(22)呈圆柱体结构，且所述坠物(22)的数量设置有四个。7.根据权利要求1所述的一种耐高温型篷布，其特征在于：所述基布(11)底端表面设置有防滑凸点，所述防滑凸点围绕基布(11)底端表面呈等距离设置。

技术总结
本实用新型公开了一种耐高温型篷布，包括篷布，所述篷布包括基布、玻璃纤维隔热棉层、防紫外线面料、聚氨酯纤维层与聚丙烯外层，所述基布顶端表面固定连接于玻璃纤维隔热棉层底端表面，所述玻璃纤维隔热棉层顶端表面固定连接于防紫外线面料底端表面，所述防紫外线面料顶端表面固定连接于聚氨酯纤维层底端表面，所述聚氨酯纤维层顶端表面固定连接于聚丙烯外层底端表面；通过设置的基布、玻璃纤维隔热棉层、防紫外线面料、聚氨酯纤维层与聚丙烯外层，能有效的提升篷布整体的耐高温性、隔热性、防紫外线、绝缘性等多项性能，让篷布的使用范围更广，能更好的保护使用者的车辆或货物免受伤害。害。害。


技术研发人员：周敏
受保护的技术使用者：宿迁市佳鑫布业有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2022/1/4