脱模薄膜和薄膜层叠体的制作方法

本发明涉及脱模薄膜和薄膜层叠体。

背景技术：

1、以往，聚酯薄膜、特别是聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜、聚萘二甲酸乙二醇酯薄膜具有优异的机械性质、耐热性、耐化学药品性，被用于包装用、电子部件用、电绝缘用、金属层压用、可折叠显示器、可弯曲显示器、卷轴显示器等显示器构成构件用等光学用、触摸面板用、防反射用、防玻璃飞散用等各种用途。

2、这些广泛的用途中使用的聚酯薄膜可以用于建筑物、汽车、电车、飞机等主要在室外使用的玻璃、钢板等的粘合层保护。

3、使带粘合层的基材薄膜贴合在玻璃或者汽车的车体等被粘物上时，贴合后，空气或者水分残留于粘合层与被粘物的界面，从而产生能以目视确认的程度的几百微米尺寸的气泡所导致的外观不良、或者水分的残留所导致的、粘合力的降低有时发生。

4、因此，作为应对策略略，有：通过预先向粘合层表面喷雾加入了水或者表面活性剂的水溶液等、用刮板进行排水或者脱泡处理的、所谓“水封”，从而抑制前述不良情况的发生的情况。

5、这种情况下，出于在粘接剂表面形成用于使流体在粘接界面流出的微细槽的目的，提出了，在一个表面具有相互连接的多个线状隆起部所构成的微细压花图案的剥离内衬(专利文献1)。另外，作为能容易去除被粘物粘贴时可能产生的空气积存的具有优异的脱气性、且粘合性也良好的粘合片，提出了如下粘合片：在基材或剥离材上具有树脂层，与基材或剥离剂相反侧的树脂层的表面具有粘合性，在该表面上存在有无定形形状的凹部(专利文献2)。进而，提出了一种汽车用涂膜保护薄膜，其在车体表面侧具有压敏再剥脱模粘合剂层、在外侧具有塑料薄膜，使表面的中心线平均粗糙度(ra)为0.1～100μm(专利文献3)。

6、现有技术文献

7、专利文献

8、专利文献1：日本特开2006-70273号公报

9、专利文献2：wo2015/152352号公报

10、专利文献3：日本特开平7-89468号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、关于基于上述“水封”的方法，用刮板进行排水或者脱泡的处理中，需要熟练的技术，近年来，随着将对汽车、卡车、电车、飞机等实施了印刷的粘合薄膜进行抛光的用途、或者出于汽车的涂装保护的目的的、ppf(油漆保护薄膜)用途的市场扩大，例如使1m2以上的大面积的粘合薄膜贴合于被粘物的情况下，均匀地贴合逐渐进一步变困难。

3、另外，上述专利文献1～3中公开的技术中，在水分或者泡残留的方面不充分。

4、本发明是鉴于上述实际情况而作出的，其解决课题在于，新型地提供：粘合层保护用途中，贴合于被粘物时尽量消除水分或者泡残留、尽管如此也容易裁切成的、粘合层保护用脱模薄膜和具备其的薄膜层叠体。

5、用于解决问题的方案

6、本发明人鉴于上述实际情况而进行了深入研究，结果发现：根据包含特定构成的脱模薄膜，可以容易地解决上述课题，至此完成了本发明。

7、即，本发明的主旨提供以下的[1]～[23]。

8、[1]一种粘合层保护用脱模薄膜，在基材薄膜(b)的单面具备脱模层，前述脱模层表面的表面粗糙度(算术平均高度；sa)为200nm以上，最大峰高度(sp)为300nm以上，表示脱模层表面的突起高度(x)与突起个数(y)的关系的分布曲线满足下述式(1)。

9、-(logy2-logy1)/(x2-x1)≥1.0  (1)

10、(上述式中，y1和y2分别表示脱模层表面的突起高度为x1＝0.98μm和x2＝1.98μm的脱模层表面的突起数(个/mm2)。)

11、[2]根据上述[1]所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述基材薄膜(b)包含平均粒径1～10μm的颗粒0.1～10质量％。

12、[3]根据上述[1]所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述基材薄膜(b)为多层结构，该基材薄膜(b)的与脱模层接触一侧的表面层包含平均粒径1～10μm的颗粒0.1～10质量％。

13、[4]根据上述[1]～[3]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述x1所示的突起高度0.98μm的突起个数为1000个/mm2以上。

14、[5]根据上述[1]～[4]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述x2所示的突起高度1.98μm以上的突起个数为3个/mm2以上。

15、[6]根据上述[1]～[5]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述脱模层含有固化型有机硅树脂。

16、[7]根据上述[6]所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述脱模层还含有表面活性剂。

17、[8]根据上述[1]～[7]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述基材薄膜(b)为聚酯薄膜。

18、[9]根据上述[8]所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述聚酯薄膜的双折射(δn×103)为25以下。

19、[10]根据上述[8]或[9]所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述聚酯薄膜的mor值为1.5以下。

20、[11]根据上述[1]～[10]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其脱气指数为2000秒以下。

21、[12]根据上述[8]～[11]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其中，前述聚酯薄膜中包含再生原料50质量％以上。

22、[13]一种薄膜层叠体，其隔着粘合层在上述[1]～[12]中任一项所述的脱模薄膜的脱模层上具备基材薄膜(a)。

23、[14]根据上述[13]所述的薄膜层叠体，其中，前述基材薄膜(a)为聚氨酯薄膜。

24、[15]根据上述[13]所述的薄膜层叠体，其中，前述基材薄膜(a)为带印刷层的树脂薄膜。

25、[16]根据上述[13]～[15]中任一项所述的薄膜层叠体，其中，前述粘合层为丙烯酸类粘合层、氨基甲酸酯系粘合层、或有机硅系粘合层中的任意者。

26、[17]根据上述[13]～[16]中任一项所述的薄膜层叠体，其中，脱模薄膜剥离后的前述粘合层表面的表面粗糙度(算术平均高度；sa)为200nm以上。

27、[18]根据上述[13]～[17]中任一项所述的薄膜层叠体，其中，前述粘合层的25℃下的弹性模量为20mpa以上。

28、[19]一种上述[1]～[12]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜的制造方法，其中，基材薄膜(b)为多层薄膜，具备仅在表层含有颗粒的聚酯层，在与脱模层接触的该聚酯层中包含平均粒径为1.0～4.5μm的颗粒，该颗粒的添加量为1～10质量％，且纵向拉伸倍率与横向拉伸倍率之差为0.2倍以内。

29、[20]根据上述[19]所述的粘合层保护用脱模薄膜的制造方法，其中，纵向拉伸倍率为3.0～4.5倍、横向拉伸倍率为3.5～5.0倍。

30、[21]根据上述[13]～[18]中任一项所述的薄膜层叠体，其至少一片为1000mm以上的片状。

31、[22]根据上述[1]～[12]中任一项所述的粘合层保护用脱模薄膜，其为汽车涂装保护用或抛光薄膜用。

32、[23]根据上述[13]～[18]和[21]中任一项所述的薄膜层叠体，其为汽车涂装保护用或抛光薄膜用。

33、发明的效果

34、根据本发明，可以提供：通过水封而贴合于被粘物时尽量消除水分或者泡残留、尽管如此也容易裁切成单张片的、带粘合层的脱模薄膜和薄膜层叠体，其工业价值高。特别适合于汽车涂装用或者抛光薄膜用。