专利名称：电梯平层负重定位器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电层轿厢平层时既能保证电梯轿厢的平层精度，又能帮助电梯轿厢负重的装置。
已有技术中，大型重载货梯(如可连车带货同时运载的货梯)与普通的载客电梯或小型货梯一样，其平层精度的技术要求是较高的，而且它们的曳引方式也都一样，即也是靠钢丝绳来牵引运行的。由于钢丝绳会随着载荷的不同而产生弹性变形，因此，电梯的平层精度将不同程度地受其影响。一般情况下，载客电梯或小型货梯受其影响不大。而大型重载货梯则要大得多。另外，大型重载货梯所载的货物一般来说也都较大和较重，因此，在电梯装货的过程中经常会出现严重偏载和被冲击的恶劣工作状况。这种现象对电梯是不利的。因为它会加速造成对电梯井道内电梯导轨和电梯轿厢上导靴的损坏，以致降低整个电梯的使用寿命。
本发明的目的是为电梯特别为大型重载货梯提供一套可名为电梯平层负重定位器的装置，以防止货物较重时钢丝绳变形太大影响电梯轿厢的平层精度以及电梯轿厢严重偏载和被冲击时可能给电梯造成损害。
本发明提供的电梯平层负重定位器包括油缸控制装置和四个定位机构，其中的每个定位机构均有油缸、传动杆，若干个传动杆限位装置和若干个由支承爪、第一连杆和第二连杆并以此排列顺序而轴连接起来的连杆支承机构;所说的第一连杆与第二连杆的连接点同时也与传动杆轴连接;所说的传动杆的一端与油缸轴连接;所说的传动杆的一端与油缸轴连接;所说的限位装置套装在传动杆上，所说的油缸与油缸控制装置相连。人们只要将该电梯平层负重定位器的四个定位机构垂直排放在电梯井道的4个角落上，把油缸固定在电梯井道内，把若干个传动杆限位装置直线地均布固定在电梯井道内，按电梯轿厢的每一个准确平层位置把若干个连杆支承机构在传动杆上排放好，以及把连杆支承机构中的第二连杆未同第一连杆轴连接的一端和支承爪的一点也轴连接在电梯井道上，便可实现电梯平层负重定位器对电梯轿厢的平层与负重控制了。其具体方式可以为轿厢向上或向下运行，平层时，电梯控制系统中的装在电梯井道内的永磁感应器向油缸控制装置发送一平层电信号，而后油缸控制装置控制油缸使传动杆正向(或反向)动作，把若干个连杆支承机构全部打开，托住电梯轿厢;轿厢准备向上或向下运行时，电梯的控制系统首先发出运行指令，它通过油缸控制装置控制油缸使传动杆反向(或正向)动作，把若干个连杆支承机构全部收回，待电梯井道畅通无限后，电梯上行或者下行。
本发明提供的是这种电梯平层负重定位器由于能在电梯平层时帮助平层和负重，因此，应用它将能更有效地保证电梯的平层精度，和增强电梯平层后的耐冲击和承载的能力。
下面结合附图
对本发明作进一步的说明。
附图给出的是电梯平层负重定位器的结构示意图。其中1为油缸控制装置，2为油缸，3为传动杆，4为传动杆限位装置，5为支承爪，6为第一连杆，7为第二连杆，8为电梯轿厢。为防止电梯负重定位器装置失灵，在电梯平层时电梯轿厢与定位器的连杆支承机构相撞，发生事故，电梯轿厢最好另设一块支承块9，该支承块9一端与轿厢8轴连接，另一端通过一支点10与轿厢做支承连接，这样可防止定位器失灵时电梯上升与其相撞。电梯下降时这类相撞不会发生。连杆支承机构的数量应与电梯要达到的楼层数相适应。传动杆限位器数量的选择应以定位机构安装得是否牢固为原则。
权利要求
一种电梯平层负重定位器其特征是它包括油缸控制装置(1)和四个定位机构，所说的每个定位机构均有油缸(2)，传动杆(3)，若干个传动杆限位装置(4)和若干个由支承爪(5)、第一连杆(6)、第二连杆(7)并以此所述顺序排列而轴连接起来的连杆支承机构，所说的第一连杆(6)与第二连杆(7)的连接点同时也与传动杆(3)轴连接，所说的传动杆(3)的一端与油缸(2)轴连接，所说的传动杆限位装置(4)套装在传动杆(3)上，所说的油缸控制装置(1)与油缸(2)相连。
全文摘要
本发明提供了一种电梯平层负重定位器，它是一种既能保证电梯平层精度，又能帮助电梯轿厢负重的装置。它包括油缸控制装置(1)和4个定位机构。所说的每个定位机构均有油缸(2)、传动杆(3)和连杆支承机构等。使用该装置于电梯上可防止货物太重时曳引电梯的钢丝绳变形太大影响电梯的平层精度，以及电梯严重偏载和装货时的冲击力给整个电梯系统造成损害。
文档编号B66B1/44GK1090250SQ9310012
公开日1994年8月3日 申请日期1993年1月20日 优先权日1993年1月20日
发明者朱德荣, 叶小良, 胡钧寿, 岑建成, 黄炳铨 申请人:广州第二机械制造厂