专利名称：具有自身承重系统的升降机的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有自身承重特征的电动的或绳索类型的升降机、起重机或卷扬机，并且还涉及一种用于在起重机系统和相似系统中安装主电动机的新装置。
已知这种类型的几种系统基本上分为常规的电动机起重机和气动起重机。当前气动类型系统，由于它们需要较小的空间、负载直接卸入坑穴中，以及它们不需要位于起重机井上的发动机室，所以常用以代替常规的或绳索式起重机系统。电动类型起重机需要将绳索、滑轮、提升小车导轨和平衡配重导轨进行复杂的和庞大的组合。此外各传送滑轮需要连接并悬挂安装在起重机在其中移动的塔或井的顶上，这样当涉及老的建筑物时，会引起与之相关的结构问题。
在电动起重机系统的技术上，如上所述，电动机一般安装在“电动机或发动机室”内，此室位于滑道井的上面或上方。然而在所述这两种情况下是将电动机连到建筑物结构上或连到金属支架上再将支架连到建筑物结构上。
由上所述还有许多因起重机系统安装在现存的没有预期的起重机设备的建筑物结构中的缺点和困难随之而来。实际上在滑道井上安装电动机需要有足以在那个位置上建造发动机室的空间，并且所述的发动机室必须有承重板或构架组合件以便当电动机为运送提升小车和平衡配重正在运行时能支承和经受反作用力静力和动力。
在滑道井下安装电动机需要在那样位置上有建造发动机室的空间可利用性，有时由于附近存在房屋例如车库和地窖而被否定，并且需要有大体积的水泥反作用底座，其质量比悬挂系统负载和能力负载之和大得多。
最终，沿滑道井定位，尽管能解决上述问题，然而需要支承梁埋藏于其中的建筑结构或金属支架的侧壁是承重的。
本发明的主要目的是提供一个起重机系统，此起重机系统是自身承重，不是悬挂式而是“毗连”式，即能将负载卸入坑穴中而不作用在顶板上。
本发明的再一个目的是提供一个起重机系统，此系统如气动起重机系统一样能最大并完全利用可用的空间。
本发明的又一个目的是显著减小发动机室的大小并不将其放在提升小车的滑道井上。
本发明的又一个目的是提供一个使用的动力约是常规气动起重机系统所用动力一半的起重机系统。
本发明的又一个目的是提供一个按标准型式制造整个系统的方法，只要“在工厂中”得到鉴定而不需要系统安装时在现场鉴定。
本发明的又一个目的是提供一个在电动起重设备中安装电动机的装置，此装置克服了上述先前技术中的问题，使能在沿提升小车的滑道壁任何地方放置发动机室甚至不用承重壁。
依照本发明的起重机、升降机、卷扬机和相同系统具有在权利要求1的特性部分中陈述的特征。安装提升电动机的发明装置具有在权利要求6的特性部分中陈述的特征。本发明的进一步有利特征在相关的权利要求中申明。
对技术熟练的人在读过以下描述之后，本发明的这些和另外的目的会很清楚，必须参考附图来阅读下面的描述，附图中各个图表示
图1A，1B分别是先前技术的电动或绳索系统的平面图和侧视局部断面图，在此系统中需要一个装厚板的上顶负载是清楚的。
图2是依照本发明示出的并适用于只有一个入口的提升小车的起重机系统的平面示意图；图3示出在依照本发明的电动机起重机系统中安装电动机装置中的一个电动机支架的实施例；图4是提升小车和平衡配重在其中运动或行进的井的局部断面侧视图，图中示出本发明的自身承重结构；和图5是一个依照本发明与位于架子结构上的提升小车一起安装在起重机上的系统的侧视图，显示了在相对于提升小车的滑道任何位置放置发动机室的可能性。
必须清楚在各个图中相似或相同的字符是相同的部件或等价的部件，此外术语如升降机、起重机等对于本发明来说被认为是等数的。
图1A和1B表示先前技术电动机起重机系统的一个常规实施例。在此实施例中，提升小车100的尺寸明显地小于提升井112的尺寸。平衡配重116的导轨114沿提升小车的侧面并在与提升小车的导轨118所在平面不同平面上放置。在起重机移动井的端滑道位置上，也示出一个发动机室120，室中在平板上悬挂安放了绞盘和偏转滑轮122。
图2示出依照本发明的起重机系统10的平面图，所述系统安装在仅一个入口类型的提升小车12上。相同系统也可安装在有两个相对入口的提升小车12上，但应理解所描述的提升小车只作为一个非限定的实施例被展开。
对技术熟练的人很清楚，第一个新特点在于因将提升小车的导向轨14和平衡配重导向轨16放在一个单一平面上，这样对于到目前为止所做到的而言显著地节省了空间。
在图1和2中，为了叙述完整，也示出了框架立柱18、平衡配重20、牵引滑轮22、带飞轮的牵引绞盘24、限速装置26、传送滑轮28、机动电控制板30，带主要按钮的仪表盘32和井40的照明装置34。
由于导向轨14，16提供的支承框架从建筑观点看是完全自立的，所以依照本发明的系统10进而是自身承重的，如同气动系统一样负载直接卸入坑穴42中(图4)。这样，导向轨的作用像上顶承重梁一样因为某些传送滑轮36以“毗连”关系放在导向轨上(图4)。这样很清楚从建筑观点看，要求预先存在的顶板既不变化也不增强。通过适当校正滑轮36和绳索，在提升井40上(如在气动系统)也可能不提供发动机室。这点当然给发明的装置提供更多的适应性而且允许安装到至今尚未装配起重系统和没有用作发动机室的合适空间的建筑物上。此发动机室类似于一个带门44的“箱子”或“橱柜”50，它可以打开使得易于维修，当两扇门处于打开位置时提供了一个发动机室50′，以满足规则规定的尺寸要求。作为一个例子，在此实施例中上述发动机室的最小宽度只有大约350mm。
由于各个示意图中所示的布置，发动机室50，50具有在沿提升小车的滑道井任何高度上被安放的新特点(图5)。这个特点也使得在预先存在的建筑物上安装发动机室绝对容易和省钱。做为一个例子，结构上可信的并节省空间的最佳传送滑轮36的直径是360mm和400mm，滑轮的四根绳有9mm直径负载能力达630kg。
这样一个发明系统以相对于普通气动系统更有利的方式进一步提供了可用于任何提升小车滑道长度和使用对所述气动系统而言一半的动力的可能性。只有安装依照本旭有的系统需要的建筑工作是用适合的支架38(如果不用特殊的金属框架)将导向装置固定在井壁上。
技术熟练的人会理解，可能按标准型式预先制造整个系统使得能显著地节省钱和仓贮管理，此外可能“在工厂”而不需要在系统安装时得到认可和鉴定。
在图3示出一对导向轨60，所述的导向轨分别代表平衡配重的导向轨或提升小车的导向轨通过型材板64将支承架62横向安装在此导向轨上，支承架62和与其相关的牵引滑轮一起支承电动机，为更好地理解示意图滑轮未示出。
支架62的特殊结构没有进一步叙述，因其结构取决于所用的特殊电动机，并且由通常用于特殊电动机的电动机框架推导出其结构对于技术熟练的人是一种熟知的方法。
有利的是，所述型材板64是在构成导向轨60的型材间的一个接合缝66上安装的，这种熟知的型材在整个起重机系统中是必需的。这表示一个重要的优点在于所述接合缝66一般是通过提供一个带孔70的板68而获连接的，在板68内螺钉和螺栓组件通过孔72被插入，所述的孔72相应地排列在构成导向轨的型材的端部。这样，通过在构成导向轨60的型材和板68之间的一个接合缝上安排型材板64，可能使用同样的只在型材板64上提供了附加孔74的紧固件。此外，在接合缝66处这样安排型材板64提供了一个方便的加强接合缝自身的方法，可以在离接合缝66的距离比板68尺寸大处的型材板64将紧固件加到导向轨60上。
提供带有多个孔74的型材板64将会是很有利的，所述的多个孔相当于板68的一组孔70的再现。以这种方式，将会使型材板64的安装位置的允许误差变大，结果支架62和最后电动机的安装位置的允许误差变大。
如先前所述通过将电动机固定在导轨上，对于先前工艺实施例指出的缺点被克服了。事实上不考虑壁和支承框架的强度可以在沿提升小车的滑道井的任何位置安放电动机。反作用力通过架62转移到导轨60上并且反作用力被由于上顶滑轮上负载的相反的力自身补偿了，如上所述，将所述负载卸入坑穴中或连接负载到一横梁，此横梁可在距滑道井一段距离的地方从侧面卸下它的负载，当在滑道井下有可用的基底时，这个方法特别有用。
最后技术熟练的人很清楚当与上述图2，4和5有关的叙述时一起使用时，本发明的特别方便。实际上，在这种情况下导轨60被压受应力，使建筑结构不承受垂直负载，建筑结构如在气动系统中只有对导轨上的水平负载有反作用。
此外，在这个优选的实施例中，由于提供了平衡配重平面和提升小车平面的共面性，架62如上面指出的可与两个导轨对连接，使得负载的分布很有利。
在所说明的各实施例中可以完成某些改进和(或)改变但未脱离本发明，这点对那些熟悉上面叙述和附图中技术的人是被注视的也是明显的。因此，专诚地表示上面的叙述和附图仅是优选实施例的说明，不受限制，并且本发明的真实精神和范围由有关的附加的权利要求书确定。
权利要求
1.升降机/起重机包括一个提升小车(12)能以平移方式在适合的井(40)中移动；一对提升小车导轨(14)；框架主柱(18)；一个平衡配重(20)；一对平衡配重导轨(16)；一个带飞轮的牵引绞盘(24)；传送滑轮(36)其上有适合的绳索滑轨，其特征是两对导轨(14，16)中至少一对是受到由传送滑轮(36)产生的负载的压力，所述传送滑轮毗连或无论怎样在结构上向上连到两对导轨(14，16)中至少一对导轨上。
2.依照权利要求1的系统，其特征在于所述平衡配重导轨(16)和提升小车导轨(14)各对的轴线排列在一个单一平面上平行于提升小车的一个侧面。
3.依照权利要求1或2的系统，其特征在于发动机室(50)放在相对于提升井的侧面位置上。
4.依照权利要求3的系统，其特征在于发动机室放在相对于提升滑道的任何水平面上。
5.依照权利要求1，2，3或4的系统，其特征在于所述起重机系统是自身承重的和它至少包括一对顶承重导轨(14，16)并且它直接在坑穴卸下负荷。
6.依照任何一个在前的权利要求的系统，其特征在于只提供紧固件或连接支架(38)就能将导轨(14，16)对连到提升井(40)的壁上。
7.在电动起重机系统中用于安装主电动机的装置包括一对提升小车导轨和一对平衡配重导轨，其特征在于将电动机连到架子(62)上，通过在60，62中间放入型材板(64)依次将架子(62)再横向地连到至少两对平衡配重和提升小车导轨中一对导轨(60)上。
8.依照权利要求7的安装主电动机的装置，其中所述导轨(60)是由许多用连接板(68)紧固的型材构成，其特征在于所述支架(62)是在接合缝(66)处连接的，所述型材板(64)放在所述连接板(68)和所述导轨(60)的所述型材的端部之间。
9.依照权利要求8的用于在电动起重机系统中的安装主电动机的装置，其中所述导轨(60)的所述型材的连接(66)是用所述的连接板(68)通过将紧固件如螺钉和螺栓组合件插入所述连接板(68)和所述导轨(60)的分节型材的相应孔的阵列中完成的，其特征在于所述型材板(64)的板翼部分有许多相应于所述连接板(68)和所述导轨(60)的所述型材的相应孔(70，72)的所述阵列的再现的孔(74)，所述紧固件是插入所述连接板的、所述型材板的和所述型材的相应孔中。
全文摘要
升降机/起重机系统包括:一个在适合的井中以平移方式能移动的提升小车;一对提升小车导轨;框架主柱;一个平衡配重;一对平衡配重导轨;一个带飞轮的牵引绞盘;在其内有适合的绳索滑轨的传送滑轮,其特点是两对导轨中至少一对是被毗连的传送滑轮导致的负载压迫而负荷的或无论怎样在结构上向上连到两对导轨中的至少一对导轨上。在优选的实施例中所述各对平衡配重导轨和提升小车导轨的轴线排列在一个单一平面上平行于提升小车的一个侧面。用于在电动起重系统中安装主电动机的装置也被公开。
文档编号B66C17/00GK1170694SQ9611019
公开日1998年1月21日 申请日期1996年7月12日 优先权日1996年7月12日
发明者洛伊奥迪斯·阿尔多 申请人:Gia有限公司