g/m2，各层经辊压复合形成该干法PU基材。
[0018]本实施例的一种汽车天窗包边顶棚专用干法HJ基材的生产工艺，它是由以下生产方法制成:
(1)发泡成型的PU泡块在切边工序后，在HJ泡块侧面标注覆盖物添加位置(即天窗位置)，分别在长度及宽度方向上进行标记，然后进行切片得到PU板53，每一片PU板53上均有该标记；
(2)在复合生产线的传送带上平铺无纺布PETI 51，在其上面依次播撒或铺放玻璃纤维混合层I 52、PU板53和玻璃纤维混合层II 54，所述玻璃纤维混合层I 52和玻璃纤维混合层II 54是指玻璃纤维GF与PE胶粉的混合，再根据HJ板53上的标记位置覆盖无纺布PET II 55，在此层无纺布PET II 55上增加一层高分子胶膜56，所述高分子胶膜56是指EVA胶膜，形成三明治结构的复合材料，其中无纺布PET II 55克重为30g/m2，无纺布PET II 55是覆盖在PU板53上标记出的天窗位置，使得该天窗区域的剥离力降低，在割刀时容易脱离，包边时容易撕边，从而解决汽车天窗包边顶棚的包边困难问题，而在无纺布PET II 55上增加一层高分子胶膜56，提升了无纺布PET II添加后整个材料的平整性，并且解决了在后面加工工序中由于加热导致的无纺布PET II 55边缘卷曲问题。
[0019](3)将上述复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至170°C -250°C,具体在本实施例中加热温度为170°C，使玻璃纤维混合层I 52、玻璃纤维混合层II 54中的PE胶粉融化并使各种组成材料软化，在0.3bar的压力下通过辊压将复合材料压实，压实后的复合材料使用履带式专用传送装置送入冷却区域进行水冷，冷却温度控制在7°C -25需要注意的是根据上述技术方案得到的该干法PU基材，其特有的上述层状结构在实际生产过程中，其冷却水的水温按照常规温度进行控制时存在剥离力不合理的问题，生产技术人员经过多次理论分析和实际探讨，发现冷却水的温度对最终的剥离力有影响，且较低的冷却水温度具有更好的效果，相应地为防止复合材料从加热炉进入冷却过程的温差过大，经过多次实际分析，加热炉的温度在170°C _190°C为最佳，具体在本实施例中，冷却水的温度为7°C，加热炉的温度为170°C。
[0020]实施例2
同实施例1，所不同的是本实施例所述的玻璃纤维混合层I 52和玻璃纤维混合层II 54是指玻璃纤维GF与PP胶膜的混合，所述高分子胶膜56是指PP胶膜，所述无纺布PET II 55克重为50g/m2，本实施例中的加热温度为190°C，辊压的压力为0.5bar，冷却温度为10°C。
[0021]实施例3
同实施例1，所不同的是本实施例所述的玻璃纤维混合层I 52是指玻璃纤维GF与PP胶膜的混合，玻璃纤维混合层II 54是指玻璃纤维GF与PE胶粉的混合，所述高分子胶膜56是指PE胶膜，所述无纺布PET II 55克重为50g/m2，本实施例中的加热温度为250°C，辊压的压力为0.8bar，冷却温度为25°C。
[0022]以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车天窗包边顶棚专用干法HJ基材，其特征在于:它包括无纺布PET I (51)、玻璃纤维混合层I (52)、HJ板(53)、玻璃纤维混合层II (54)、无纺布PET II (55)和高分子胶膜(56)，其中玻璃纤维混合层I (52)和玻璃纤维混合层II (54)是指玻璃纤维GF与PE胶粉的混合或玻璃纤维GF与PP胶膜的混合，高分子胶膜(56)是指PE或PP或EVA胶膜，各层经辊压复合形成该干法PU基材。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材，其特征在于，它是由以下生产方法制成: (1)发泡成型的PU泡块在切边工序后，在HJ泡块侧面标注覆盖物的添加位置，分别在长度及宽度方向上进行标记，然后进行切片得到PU板(53)，每一片PU板(53)上均有该标记； (2)在复合生产线的传送带上平铺无纺布PETI (51)，在其上面依次播撒或铺放玻璃纤维混合层I (52 )、PU板(53 )和玻璃纤维混合层II (54)，再根据PU板(53 )上的标记位置覆盖无纺布PET II (55)，在此层无纺布PET II (55)上增加一层高分子胶膜(56)，形成三明治结构的复合材料； (3)将上述复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至170°C-250°C，使玻璃纤维混合层I (52)、玻璃纤维混合层II (54)中的PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，在0.3-0.8bar的压力下通过辊压将复合材料压实，压实后的复合材料使用履带式专用传送装置送入冷却区域进行水冷，冷却温度控制在7-25°C，冷却后按所需长度进行切割即为这种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材，其特征在于:所述的无纺布PET II (55)克重彡30g/m2o4.根据权利要求1或2所述的一种汽车天窗包边顶棚专用干法HJ基材，其特征在于:所述的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至170°C -190°C。5.一种汽车天窗包边顶棚专用干法HJ基材的生产工艺，其特征在于:它是由下述生产方法制成: 步骤(a )、发泡成型的PU泡块在切边工序后，在PU泡块侧面标注覆盖物的添加位置，分别在长度及宽度方向上进行标记，然后进行切片得到PU板(53)，每一片PU板(53)上均有该标记； 步骤(b)、在复合生产线的传送带上平铺无纺布PET I (51)，在其上面依次播撒或铺放玻璃纤维混合层I (52 )、PU板(53 )和玻璃纤维混合层II (54)，再根据PU板(53 )上的标记位置覆盖无纺布PET II (55)，在此层无纺布PET II (55)上增加一层高分子胶膜(56)，形成三明治结构的复合材料，其中玻璃纤维混合层I (52)和玻璃纤维混合层II (54)是指玻璃纤维GF与PE胶粉的混合或玻璃纤维GF与PP胶膜的混合，高分子胶膜(56)是指PE或PP或EVA胶膜； 步骤(C)、将上述复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至170°C -250使玻璃纤维混合层I (52)、玻璃纤维混合层II (54)中的PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，在0.3-0.8bar的压力下通过辊压将复合材料压实，压实后的复合材料使用履带式专用传送装置送入冷却区域进行水冷，冷却温度控制在7-25°C ;冷却后按所需长度进行切割即为这种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材。6.根据权利要求4所述的一种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材的生产工艺，其特征在于:所述的无纺布PET II (55)克重彡30g/m2。7.根据权利要求4或5所述的一种汽车天窗包边顶棚专用干法HJ基材的生产工艺，其特征在于:所述的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至170°C -190°C。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材及其生产工艺，属于高分子材料的加工应用技术领域。其特点是它包括无纺布PETⅠ、玻璃纤维混合层Ⅰ、PU板、玻璃纤维混合层Ⅱ、无纺布PETⅡ和高分子胶膜，其中玻璃纤维混合层Ⅰ和玻璃纤维混合层Ⅱ是指玻璃纤维GF与PE胶粉的混合或玻璃纤维GF与PP胶膜的混合，高分子胶膜是指PE或PP或EVA胶膜，其生产工艺是各层经辊压复合形成汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材。该汽车天窗包边顶棚专用干法PU基材通过在天窗区域覆盖了一层无纺布PETⅡ，并在该无纺布PETⅡ上增加一层高分子胶膜，使得天窗区域的剥离力有效降低，在割刀时容易脱离，包边时容易撕边，从而解决汽车天窗包边顶棚的包边困难问题。
【IPC分类】B32B17/12, B32B27/36, B32B27/40, B32B17/02, B32B27/12
【公开号】CN105082668
【申请号】CN201510575040
【发明人】张冰, 王瑞, 马麟, 靖广林, 夏毅
【申请人】芜湖正海汽车内饰件有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月11日