中，所述反射层4为白色复合层，所述复合层为聚氨 醋、聚醋树脂和丙締酸醋复合而成。
[0029] 所述色层3另一面上设有保护层2。其中，所述保护层2为胶囊型聚氨醋层。所述 保护层2另一面上设有临时保护膜1。所述离型纸6上设有导气图形。其导气图案的深度 为 10μηι。
[0030] 所述铸造级车膜的制备方法包括如下步骤：
[0031] S1、制备保护层或反射层：将脂肪族聚氨醋、聚醋树脂和丙締酸醋溶解于有机溶剂 中，混合功能性材料和助剂后在载膜上进行涂布涂层，涂层后进行在70°C下强制干燥或复 合防粘膜，成膜并在5(TC下热固化后撕去防粘膜；
[0032] S2、制备色层：溶融脂肪族聚氨醋、聚醋树脂后加入有机溶剂、着色剂和助剂，在载 膜上进行涂布涂层后干燥，然后在5(TC下进行热固化，在热固化完成前撕去载膜并在正反 两面分别复合步骤S1制备的保护层和反射层；
[0033] S3、制备压敏胶层：溶融脂肪族聚氨醋、丙締酸醋于溶剂中，加入助剂、固化剂后， 在载膜或离型纸或平面上进行涂布涂层制成压敏胶层，然后撕去步骤S2中反射层的载膜， 将压敏胶层粘贴于反射层上。
[0034] 其中，步骤S1脂肪族聚氨醋、聚醋树脂和丙締酸醋的质量比为30 :80:30,步骤S2 中脂肪族聚氨醋和聚醋树脂的质量比为30 :80。
[003引所述保护层中聚醋树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质量比为40 :50 :5 :5 ;反射层 中聚醋树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质量比为30 :40 :5 :25;色层中聚醋树脂、溶剂、助 剂、功能性材料的质量比为40 :40 :5 :15;压敏胶层中肪族聚氨醋、丙締酸醋、溶剂、助剂、功 能性材料的质量比为30 :35 :14。步骤S1中的载膜为保护膜。
[0036] 所述溶剂为酬、苯、醋类有机溶剂；保护层加入的功能性材料为胶囊型材料，反射 层加入的功能性材料为铁白粉。
[0037] 实施例2除了步骤S1和S2中脂肪族聚氨醋和聚醋树脂的质量比为5 :60;保护 层中聚醋树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质量比为35 :45 :3 :3;反射层中聚醋树脂、溶剂、 助剂、功能性材料的质量比为25 :35 :3 :20;色层中聚醋树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质 量比为35 :35 :3 :10;压敏胶层中肪族聚氨醋、丙締酸醋、溶剂、助剂、功能性材料的质量比 为20 :30 :2;步骤S1中强制干燥的溫度为25°C，步骤S1和S2中热固化溫度为25°C之外， 其他条件同实施例1 ;
[00測 实施例3
[0039] 除了步骤S1和S2中脂肪族聚氨醋和聚醋树脂的质量比为40:95;保护层中聚醋 树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质量比为45: 55: 8: 8;反射层中聚醋树脂、溶剂、助剂、 功能性材料的质量比为35: 45: 8: 30;色层中聚醋树脂、溶剂、助剂、功能性材料的质量 比为45: 45: 8: 20;压敏胶层中肪族聚氨醋、丙締酸醋、溶剂、助剂、功能性材料的质量 比为40 :40 :30;步骤S1中强制干燥的溫度为160°C，步骤S1或S2中热固化溫度为80°C之 外其他同实施例1 ;
[0040] 对比例1
[0041] 一种装饰用车贴膜，包括透明薄膜层、色层、胶粘剂层。
[0042] 其中，透明薄膜层由PVC制成；所述色层与所述透明聚合物薄膜层的背面相邻并 且由聚氨醋类油墨，聚丙締酸醋类油墨，聚酷胺类油墨，聚氯乙締类油墨或聚异氯酸醋类油 墨形成；和胶粘剂层，所述胶粘剂层位于所述印刷层下方。
[0043] -种制备上述装饰用贴膜的方法，所述方法包括W下步骤：
[0044] 提供透明聚合物薄膜层：将PVC原材料热烙挤出后，拉伸形成PVC薄膜。在所述透 明聚合物薄膜层的背面侧形成透明吸墨层；
[0045] 通过印刷技术在所述透明吸墨层的背面侧形成印刷层，和在所述印刷层下方设置 胶粘剂层。
[0046] 对实施例1所述的铸造级车膜和对比例1所述的装饰用车贴膜成品进行W下性能 测试：
[0047] (1)测试其拉伸强度。
[0048] (2)分别进行贴膜，观察其是否平整或出现翅起现象。
[0049] (3)耐光性测试：使用氣灯日晒机法测定，利用蓝色羊毛标度判定耐光牢度的等 级，W开始稱色的照射时间来评估等级，其中，
[0050] 合格：开始稱色的照射时间> 340虹S，即耐光性> 7级；
[0051] 不合格：开始稱色的照射时间< 340虹S，即耐光性< 7级。
[0052] (4)色层结合力测试：准备一把画格刀，用尖锐的部位在印刷层表面划线，大约 1/8"间隔，用同样的倾斜角度划出一组平行的划线，然后在另一个交叉的方向划出一组划 线，形成交叉影线的格子状；
[0053] 用刮板将3M610胶带贴牢固地附于划出的格子表面，确保贴附后基本无气泡。
[0054] 迅速将贴附的胶带从薄膜表面剥离。剥离需尽可能地迅速，最大程度地将涂布的 色层从膜上移除。观察胶带和色层的表面，测出油墨涂布层被掲除的百分比，记录百分比数 据，并且根据W下标准进行评价：
[00巧]合格：0-5% ;
[0056] 不合格：6-100%。
[0057] (5)车膜耐刮擦能力测试：采用500g负载砂轮，在膜表面金属干刷，来回20冲 程，再用l〇〇°C热风枪在离膜10公分处喷射5s，根据W下标准进行评估：
[0058] 合格：表面无损坏，无稱色；
[0059] 不合格：表面有损坏和稱色现象。
[0060] (6)环境测试：
[006。 （7)耐UV测试：
[0062] 下表为对两种车膜进行W上性能测试的结果：
[0063]
[0064] 从上表的性能测试结果看来，实施例1的拉伸性能明显好过采用PVC膜的对比例 1，运也在贴膜效果上可直观看出，实施例1无翅起，而对比例1齐口处翅起；由于汽车很多 时候会在阳光底下行驶甚至曝晒，运需要汽车膜具备强耐光性/耐UV，从上表也可看出，实 施例1远远好过于对比例1 ;同样地，在耐刮性能上实施例1也比对比例1好，此外，从上表 的环境测试结果来看，实施例1明显更为绿色环保。
【主权项】
1. 一种绿色铸造级车膜，依次设有色层、压敏胶层和离型纸，其特征在于，所述色层和 压敏胶层之间设有功能层。2. 根据权利要求1所述的绿色铸造级车膜，其特征在于，所述功能层为反射层。3. 根据权利要求2所述的绿色铸造级车膜，其特征在于，所述反射层为白色聚氨酯层 或白色聚酯树脂层或丙烯酸酯层。4. 根据权利要求1所述的绿色铸造级车膜，其特征在于，所述色层另一面上设有保护 层。5. 根据权利要求4所述的绿色铸造级车膜，其特征在于，所述保护层为胶囊型聚氨酯 层或胶囊型聚酯树脂层或胶囊型复合层。6. 根据权利要求4所述的绿色铸造级车膜，其特征在于，所述保护层另一面上设有临 时保护膜。
【专利摘要】本实用新型公开了一种绿色铸造级车膜，其依次设有色层、压敏胶层和离型纸，所述色层和压敏胶层之间设有反射层。其中，所述反射层为白色聚氨酯层或白色聚酯树脂层。该种铸造级车膜主要采用聚氨酯、聚酯树脂等材料，各层经过涂布工艺结合。制得的铸造级车膜弹性良好，贴膜过程不容易出现翘边现象，施工效率高，良品率高。该铸造级车膜的色层另一面上还设有保护层，很好地保护车膜内部结构，可采用胶囊型结构和纳米级材料，自修复性能好、自洁性高。
【IPC分类】B32B27/36, B32B27/40, B32B3/30, B32B7/06, B32B33/00, B32B27/18, B32B27/08, B32B27/06, B32B27/30, B32B37/02
【公开号】CN205022109
【申请号】CN201520749420
【发明人】李艳洵, 陈勇军
【申请人】广州市宝利邦德高分子材料有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月25日