轮罩的冲击试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮罩的可靠性验证技术领域，尤其涉及一种轮罩的冲击试验装置。
【背景技术】
[0002]轮胎的轮罩与轮辋直接连接，两者的连接强度直接决定了轮罩的可靠性，而验证轮罩可靠性的方法一般为道路验证，并配合一些台架试验，主要验证轮罩的装配可靠性及本身的抗冲击能力、耐老化能力等。
[0003]冲击试验为最主要的验证方式及评判标准，其主要通过施加于轮罩上的冲击力，验证轮罩是否合格。然而，传统的冲击试验所能提供的冲击力存在方向单一的问题，而汽车实际行驶时的路况通常比较复杂，导致轮罩的冲击试验结果不够准确，因此汽车行驶时，轮胎容易出现损坏。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种轮罩的冲击试验装置，以使轮罩的冲击试验结果更加准确。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]一种轮罩的冲击试验装置，包括支架、具有轮胎安装部的摆臂机构以及与所述摆臂机构相连的柔性牵拉件，所述支架放置于试验平台上，所述支架上具有至少两个安装孔，各所述安装孔与试验平台之间的距离互不相等，所述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于一个所述安装孔内，所述柔性牵拉件的中段移动连接于所述支架上，且所述摆臂机构在所述柔性牵拉件的作用下具有相对于所述支架摆动的行程，所述行程包括逐渐靠近并接触试验平台的冲击摆动行程以及逐渐远离试验平台的提升摆动行程。
[0007]优选地，上述冲击试验装置中，各所述安装孔中具有正碰安装孔，所述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于所述正碰安装孔内后，轮胎的碰撞方向为垂直于试验平台的方向。
[0008]优选地，上述冲击试验装置中，各所述安装孔中具有侧倾安装孔，所述摆臂机构上与所述轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于所述侧倾安装孔内后，轮胎的碰撞方向相对于垂直于试验平台的方向倾斜。
[0009]优选地，上述冲击试验装置中，所述侧倾安装孔为两个，其中一个所述侧倾安装孔与试验平台之间的距离大于所述正碰安装孔与试验平台之间的距离，另一个所述侧倾安装孔与试验平台之间的距离小于所述正碰安装孔与试验平台之间的距离。
[0010]优选地，上述冲击试验装置中，所述支架包括架体、分别固定于所述架体的相对两侧的第一竖杆和第二竖杆，以及固定于所述第一竖杆和所述第二竖杆之间的第一横杆，所述第一横杆上具有连接环，所述柔性牵拉件穿过所述连接环。
[0011]优选地，上述冲击试验装置中，所述摆臂机构包括第二横杆和摆杆，所述第二横杆与所述第一横杆位于同一平面内，所述摆杆与所述第二横杆垂直相连。
[0012]优选地，上述冲击试验装置中，所述第二横杆转动连接于所述架体上，所述摆杆与所述第二横杆可拆卸固定。
[0013]优选地，上述冲击试验装置中，所述连接环设置于所述第一横杆的中部，所述连接环与所述摆杆位于同一竖直面内。
[0014]优选地，上述冲击试验装置中，在所述提升摆动行程的末端处，所述摆杆与所述第一横杆相接触。
[0015]优选地，上述冲击试验装置中，在所述提升摆动行程的末端处，所述摆杆与试验平台相垂直。
[0016]在上述技术方案中，本发明提供的冲击试验装置包括支架、摆臂机构和柔性牵拉件，使用时，将摆臂机构安装于支架上，然后拉动柔性牵拉件，以此带动摆臂机构运动，此时，安装于摆臂机构上的轮胎随之运动，当轮胎到达指定位置时，放开柔性牵拉件，轮胎在自身重力作用下进入冲击摆动行程，直至轮胎与试验平台相碰撞。由于支架上的安装孔至少为两个，因此采用上述冲击试验装置可调节摆臂机构在支架上的安装位置，以此调整轮胎与试验平台之间的碰撞方向。显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述冲击试验装置可以更好地模拟汽车行驶时的工况，继而使得轮罩的冲击试验结果更加准确。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明实施例提供的冲击试验装置的结构示意图；
[0019]图2为本发明实施例提供的冲击试验装置在第一状态下的结构示意图；
[0020]图3为本发明实施例提供的冲击试验装置在第二状态下的结构示意图；
[0021 ]图4为本发明实施例提供的冲击试验装置在第三状态下的结构示意图；
[0022]图5为本发明实施例提供的冲击试验装置在第四状态下的结构示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]11-柔性牵拉件、12-正碰安装孔、13-侧倾安装孔、14_架体、15_第一竖杆、16_第二竖杆、17-第一横杆、18-第二横杆、19-摆杆。
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0026]如图1-5所示，本发明实施例提供一种轮罩的冲击试验装置，该冲击试验装置整体放置于试验平台上，其包括支架、具有轮胎安装部的摆臂机构以及与该摆臂机构相连的柔性牵拉件11。支架放置于试验平台上，其上具有至少两个安装孔，各安装孔与试验平台之间的距离互不相等，该距离指的是安装孔的中心与试验平台的上表面之间沿竖直方向的距离。摆臂机构上与轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于一个安装孔内，该摆臂机构可相对于安装孔固定，而摆臂机构的内部则分为两部分，此两部分可相对转动。柔性牵拉件11可采用钢丝绳，其中段移动连接于支架上，该中段为柔性牵拉件11上除去牵引端和摆臂机构连接端以外的部分。摆臂机构在柔性牵拉件11的作用下具有相对于支架摆动的行程，该行程包括逐渐靠近并接触试验平台的冲击摆动行程以及逐渐远离试验平台的提升摆动行程。
[0027]使用上述冲击试验装置时，先将摆臂机构安装于支架上，同时将轮胎安装于摆臂机构上;然后拉动柔性牵拉件11，以此带动摆臂机构运动，使得摆臂机构进入提升摆动行程，安装于摆臂机构上的轮胎随之运动，此行程的目的是拉开轮胎与试验平台之间的距离；当轮胎到达指定位置时，放开柔性牵拉件，该指定位置可根据冲击力的大小要求进行调整，此后轮胎在自身重力作用下进入冲击摆动行程，直至轮胎与试验平台相碰撞。
[0028]由于支架上的安装孔至少为两个，因此采用上述冲击试验装置可调节摆臂机构在支架上的安装位置，以此调整轮胎与试验平台之间的碰撞方向。显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述冲击试验装置可以更好地模拟汽车行驶时的工况，继而使得轮罩的冲击试验结果更加准确，继而提高轮胎的加工质量，延长轮胎的使用寿命。
[0029]鉴于汽车行驶时，轮胎与地面之间的碰撞存在正碰和侧倾碰撞两种情况，因此本发明实施例提供的冲击试验装置可模拟正碰的情况。具体地，各安装孔中具有正碰安装孔12，摆臂机构上与轮胎安装部相对的一侧可拆卸安装于正碰安装孔12内后，轮胎的碰撞方向为垂直于试验平台的方向，即如图2所示。更进一步地，为了同时模拟正碰