一种车用雷达安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种安装支架，尤其涉及一种车用雷达安装支架。
【背景技术】
[0002]现有技术中，由于辅助雷达的放置角度以及空间位置有精确的要求，需针对不同车型、不同车主的驾驶习惯进行先期仿真，再进行雷达支架样件的制作。但目前雷达支架都采用固定结构，当仿真数据调整或车主驾驶习惯改变，需要调整辅助雷达角度或空间位置时，无法对支架位置、摆放角度改变，需重新制作相匹配的雷达安装支架。
[0003]因此，需要一种新型的雷达安装支架，可随不同车型、不同车主的驾驶习惯任意调节支架位置与探测角度，使用更加灵活，并且能够对所调节的角度、距离以及位置等参数进行直接读取，实现定量可直接读数的调整。
【发明内容】
[0004]为了克服上述技术缺陷，本发明的目的之一在于提供一种能够实现上下、左右、前后这六个方向上都可以对雷达进行全方位调节的安装支架；本发明的目的之二在于提供一种不仅能够全方位调节雷达并且能够实现对调节角度、距离以及位置等参数的直接读取，从而能够定量地调节雷达，实现对雷达位置进行高精度调整的安装支架。
[0005]本发明公开了一种车用雷达安装支架，包括基座、传动支架和承载支架；传动支架包括至少一个连接部，承载支架包括承载部和至少一个固定部；连接部与固定部活动连接，基座与传动支架铰连接，传动支架以铰连接点为支点进行转动；连接部内开设有连接通孔，连接通孔沿垂直于连接部的纵截面的方向贯通；固定部内开设有至少两个固定通孔，每一固定通孔沿垂直于固定部的纵截面的方向贯通；安装支架还包括连接连接部与固定部的至少两个固定构件；至少两个固定构件贯穿连接通孔和任意两个或多个固定通孔，任意一个或多个固定构件相对于连接通孔滑动和\或相对于固定通孔滑动，使固定部相对于连接部移动。
[0006]优选地，基座包括安装板和与安装板垂直固定连接的双耳板，传动支架还包括单耳板，单耳板插入双耳板的间隙中并与双耳板铰连接。
[0007]优选地，固定通孔及固定构件的数量为两个，靠近承载部的一固定通孔为一弧形通孔；远离承载部的一固定通孔为一圆形安装孔，圆形安装孔的大小与固定构件的周向尺寸匹配；弧形通孔的圆心为圆形安装孔。
[0008]优选地，固定部成圆角三角形，圆形安装孔设于圆角三角形固定部的一顶角处。
[0009]优选地，固定通孔及固定构件的数量为两个，每一固定通孔均为弧形通孔。
[0010]优选地，连接通孔为条状，条状连接通孔的伸展方向与连接部的延伸方向相一致。
[0011]优选地，每一所述连接部包括两块相互平行等高的连接片，每一连接片上均相对应地设有连接通孔；两块连接片之间具有一间隙，固定部插入间隙内。
[0012]优选地，传动支架还包括一拱形部，连接部的数量为两个，两个连接部分别固定于拱形部的两侧，与拱形部共同组成类似U型的部件，并且拱形部的拱形内表面与单耳板的外圆周表面固定连接。
[0013]优选地，双耳板上设置有第一定位孔和第二定位孔，单耳板上设置了第一通孔排列和第二通孔排列，转动传动支架，第一定位孔就会与第一通孔排列中的通孔相重叠或者第二定位孔就会与第二通孔排列中的通孔相重叠，采用定位构件依次穿过第一定位孔与第一通孔排列中的通孔或者依次穿过第二定位孔与第二通孔排列中的通孔，即将传动支架相对于基座固定。
[0014]优选地，在弧形通孔与承载部之间的固定部的外表面上设置有刻度表，根据刻度表即可读出固定部的转动角度。
[0015]优选地，在连接部的外表面上并且与条状连接通孔的伸展方向相一致的方向上设置有刻度表，根据刻度表即可读出固定部在连接通孔的伸展方向上的移动距离。
[0016]优选地，在拱形部的外表面上设置有刻度表，根据刻度表即可读出传动支架的转动角度。
[0017]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0018]1.通过本发明的安装支架，只需要调整安装支架中各部件的连接配合关系，即可以便捷地在上下、左右、前后、这六个方向上对雷达进行调节，不存在任何一个方向不能够调节的盲区，能够完全满足使用者的需求。
[0019]2.本发明的安装支架还设置了刻度表，从而能够实现对调节角度、距离以及位置等参数的直接读取，从而能够定量地调节雷达，实现对雷达位置的高精度的调整。
【附图说明】
[0020]图1为符合本发明优选实施例的车用雷达安装支架的立体图；
[0021]图2为符合本发明优选实施例的车用雷达安装支架的结构分解图；
[0022]图3为符合本发明优选实施例的基座的立体图；
[0023]图4为符合本发明优选实施例的承载支架的立体图；
[0024]图5为符合本发明优选实施例的固定部的示意图；
[0025]图6为符合本发明优选实施例的传动支架的立体图；
[0026]图7为符合本发明优选实施例的连接部的示意图；
[0027]图8为符合本发明优选实施例的基座的局部放大图；
[0028]图9为符合本发明优选实施例的传动支架的局部放大图；
[0029]图10为符合本发明优选实施例的固定部上的刻度表的示意图；
[0030]图11为符合本发明优选实施例的连接部上的刻度表的示意图；
[0031]图12为符合本发明优选实施例的拱形部上的刻度表的示意图；
[0032]图13为本发明一优选实施例中安装支架的第一种调节方式示意图；
[0033]图14为本发明一优选实施例中安装支架的第二种调节方式示意图；
[0034]图15为本发明一优选实施例中安装支架的第三种调节方式示意图。
[0035]附图标记:
[0036]承接支架1，承接部11，固定部12，固定通孔13，圆形安装孔131，弧形通孔132 ；
[0037]传动支架2，连接部21，拱形部22，单耳板23，连接通孔24 ；
[0038]基座3，安装板31，双耳板32，第一定位孔33，第二定位孔34 ;
[0039]固定构件4;
[0040]定位构件5 ；
[0041]固定部上的刻度表61，连接部上的刻度表62，拱形部上的刻度表63。
【具体实施方式】
[0042]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。
[0043]参考图1和图2，分别为本发明一优选实施例中安装支架的立体图和结构分解图。该实施例中，车用雷达安装支架包括有基座3、传动支架2和承载支架I。承载支架I用于承托雷达(未示出)。基座3则固定在车体上，作为传动支架2、承载支架I及雷达的支撑部件。基座3同时还与传动支架2铰连接，传动支架2从而能够以铰连接点为支点进行转动。具体地，传动支架2包括有至少一个连接部21，承载支架I包括承载部11和与承载部11固定连接的至少一个固定部12。传动支架2的连接部21与承载支架I的固定部12活动连接，所谓活动连接是指当固定部12位于使用者所需要的位置时，连接部21与所述固定部12相互固定，从而将承载支架I固定在传动支架2上；当需要调整固定部12的位置时，又可以移动固定部12来使固定部12调整到使用者所需要的位置处后再将连接部21与所述固定部12相互固定。具体地，为了调整连接部21与固定部12间的相对位置，在连接部21内开设有连接通孔24，其数量可以是一个或是多个，连接通孔24沿垂直于连接部21的纵截面的方向贯通，简而言之，即连接通孔24的开口方向为横向开口。而在固定部12内开设有至少两个固定通孔13，与连接通孔24的开口方向一致，即沿垂直于固定部12的纵截面的方向贯通。此外，安装支架还包括有用于固定连接部21和固定部12的至少两个固定构件4，固定构件4分别贯穿连接通孔24与固定通孔13。由于通孔的设置，当固定构件4