加固型缓冲隔离墩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种加固型缓冲隔离墩，属于交通设施技术领域。
【背景技术】
[0002]隔离墩在道路、高速公路等场合应用较为广泛，然而，传统的隔离墩仅能实现隔离的效果，且大多数的隔离墩均为粗矮型结构，对于行人而言，其较为容易识别，而对于驾驶员尤其是如大型货车等车辆的驾驶员而言，这种隔离墩的识别性不强，因此，非常容易发生误撞现象；隔离墩被撞之后，通常会形成多个碎块，这些碎块四分五裂并向周围飞溅出去，一方面，会存在安全隐患，另一方面，这种隔离墩只能使用2-3个月，增加了使用成本和道路维护成本。
[0003]基于此，做出本申请。
【发明内容】
[0004]为了克服现有常规隔离墩所存在的上述缺陷，本发明提供一种保型性好、使用稳定性好、并在一定范围内运动的加固型缓冲隔离墩。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下:
加固型缓冲隔离墩，包括墩体、加固套、墩套、缓冲机构和底座，所述的加固套为上开口结构，墩体位于加固套内，墩套安装在加固套上开口处;加固套下部设置有前端孔，加固套外壁上设置有至少一个加固条，加固条凸出在加固套外壁上，加固条与加固套为一体或分体式结构，且加固条为横向、竖向、斜向、横向与竖向结合、环向结构中的一种或多种的组合，且加固条在加固套上连续或断续分布。
[0006]进一步的，作为优选:
所述的缓冲机构由缓冲机构上段、连接件和缓冲机构下段构成，缓冲机构上段、连接件、缓冲机构下段顺次连接，缓冲机构上段包括定向套、上弹簧和缓冲上链，定向套贯穿设置在加固套下部，其一端与前端孔连通，另一端则固定在加固套侧壁上的后端孔处;上弹簧位于定向套内，缓冲上链一端与上弹簧连接，另一端经定向套出前端孔与连接件连;缓冲机构下段包括下限位套、下弹簧和缓冲下链，下弹簧位于下限位套内，缓冲下链一端与下弹簧连接，另一端经下限位套，出底座与连接件连接。
[0007]所述的墩套上设置有警示杆，该警示杆下端为与墩套上或贯穿入加固套内。
[0008]所述的缓冲机构上段还包括有上限位套，上限位套侧壁上设置有上限位槽，上限位套配合安装于定向套内，上弹簧套装在上限位套与定向套之间，上固定件则活动卡装于上限位槽内，缓冲上链一端经上限位套后与上固定件连接。上限位套的设置避免了缓冲上链在非拉长状态时的缠绕，确保缓冲上链的顺畅。
[0009]所述的缓冲机构上段还包括有通道管，通道管横向设置在加固套下方，并与加固套的底部平行，定向套竖直或倾斜固定于通道管上，且两者连通;通道管与定向套连接处设置有转轴一，缓冲上链一端与上弹簧连接，另一端依次经定向套、转轴一、通道管，出前端孔后与连接件连接。
[0010]所述的缓冲上链上套装有上限位块，且上限位块位于上固定件下方，其宽度小于上固定件的宽度。
[0011]所述的缓冲下链的下端设置有下固定件;更优选的，所述的缓冲下链上套装有下限位块。
[0012]所述的连接件包括上套环、连接块和下套环，上套环、下套环至少有一个，且相邻之间为环环相套(若干个上套环是通过相邻上套环之间环环相套实现连接;若干个下套环是通过相邻下套环之间环环相套实现连接)，相邻的连接块之间在总部通过螺件连接，且该螺件可转动，上套环、下套环通过U型螺栓分别与其所在一边的连接块连接;所述的连接块中间设置有易断带，当作用力增大到一定程度时，该连接块自中间断开，起到保护的作用。
[0013]所述的底座包括固定板和埋地立柱，埋地立柱为筒状结构，位于固定板下方，且与固定板连通，固定板朝向墩体的一侧还设置有备用连接端。更优选的，所述的下限位套位于埋地立柱内，其上设置有定位板，定位板位于固定板与盖板之间，该定位板中间设置孔洞，使定位板与下限位套连通;下弹簧位于下限位套内，下限位套配合安装在埋地立柱内，而下限位套侧壁上设置有下限位槽，下弹簧则位于下限位套与埋地立柱之间，对应的缓冲下链一端连接有下固定件，该下固定件活动卡装在下限位槽内；盖板、定位板和固定板可一起通过边缘螺孔及螺栓固定在路面上;所述的下限位套挂环下端设置有带横销的挂环。
[0014]所述的弹簧为拉簧或压簧。
[0015]所述的底座上设置有盖板，盖板向上凸起形成顶盖，顶盖朝向连接件的侧壁上设置有用于缓冲下链出入的穿孔，与穿孔相邻的侧壁上则设置有转轴二盖板与底座通过螺钉固定;盖板、定位板、固定板可一起通过边缘螺孔及螺栓固定在路面上。更优选的，所述的顶盖上与穿孔相邻的侧壁上安装有转轴二，方便缓冲下链在转折处的顺畅通过。
[0016]将本申请应用于城市道路、高速公路、转角处、护栏前端、路面分岔口处等场合，当发生碰撞时，外力首先将直接作用在加固套或加固条，由于加固套、加固条为非平面结构，可在一定程度上缓解这种冲击力对墩体造成的损害；当冲击力持续增加时，墩体连同加固套一起发生位移，此时，缓冲机构发生作用:缓冲上链沿定向套迅速发生移动，并带动上弹簧发生拉伸形变，外部冲击力转化为墩体与加固套的横向位移动能以及上弹簧的弹性势能；当冲击力继续增加至缓冲上链行进至其最大极限即上限位槽槽和上固定件所允许的范围时，缓冲下链沿该位移方向发生移动，并带动下弹簧发生弹性形变，外部冲击力将转化为墩体与加固套的横向位移动能、上弹簧的弹性势能和下弹簧的弹性势能，从而在有限的空间内，最大程度的瓦解和分散外部冲击力，减少外部冲击力对墩体造成的损害。
[0017]根据安装的需要，定向套可横向、竖直、横向与竖直结合或倾斜安装，当横向安装时，定向套可同加固套底部平行，并确保缓冲上链穿过前端孔，此时，缓冲上链可在定向套内与上弹簧连接；当竖直安装时，定向套可设置于警示杆内的上弹簧连接，此时，缓冲上链与警示杆固定;定向套也可以与警示杆平行设置，此时，定向套上端可不伸出墩套顶部，此时，缓冲上链仍可与定向套内的上弹簧连接；当采用横向与竖直结合或倾斜安装，此时，可借助于通道管和转轴一，确保缓冲上链平滑运行轨迹的同时，也可有效的延长缓冲上链的活动范围，以提高隔离墩整体的缓冲范围。
[0018]缓冲下链的整体作用机理与缓冲上链类似，埋地立柱上方设置有固定板，固定板中部设孔，并与埋地立柱相连通，下限位套上设置定位板，定位板中部也设置有孔，并与下限位套连通，下限位套安装在埋地立柱内，由于定位板、固定板中部均设有孔，可保证缓冲下链的贯穿安装，如下弹簧采用压簧结构，可在缓冲下链的底端设置下固定件，对应的下限位套侧壁上设置下限位槽，通过下固定件与下限位槽的配合，实现缓冲下链与下限位套的半活动连接；如下弹簧采用拉簧结构，可在下限位套底端安装挂环，下弹簧下端与挂环连接，上端与缓冲下链连接。
【附图说明】
[0019]图1为本发明的整体结构示意图；
图2为缓冲机构上段的第一种结构示意图；
图3为缓冲机构上段的第二种结构示意图；
图4为缓冲机构上段的第三种结构示意图；
图5为缓冲机构上段的第四种结构示意图；
图6为缓冲机构上段的第五种结构示意图；
图7为缓冲机构上段的第六种结构示意图；
图8为缓冲机构下段的第一种结构示意图；
图9为缓冲机构下段的第二种结构示意图；
图10为本申请中连接件的