合理设计电磁风扇离合器与无级调速控制装置的连接结构，使现有电磁风扇离合器的散热效率大幅提高，同时保证发动机的正常工况。
[0115]如图6所不，电磁风扇离合器包括铁芯120、电磁线圈118、主轴116、传动盘110、风扇固定盘108、第一轴承114、第二轴承102，
[0116]发动机的动力输出轴通过传动皮带连接皮带轮100，主轴116穿过皮带轮100中心，与皮带轮100固定连接，皮带轮100、风扇固定盘108、传动盘110、铁芯120和主轴116共轴线，风扇固定盘108通过中心的第一轴承114与主轴116固定连接，铁芯120通过中心的第二轴承102与主轴116固定连接，传动盘110的中心通过键槽与主轴116的花键配合连接，传动盘110可沿花键作轴向滑动。
[0117]传动盘110的吸合面与风扇固定盘108的吸合面相邻，风扇固定盘108的内腔底部与铁芯120的内腔开口端相邻，铁芯120的内腔中固定安装有电磁线圈118，风扇叶106固定连接在风扇固定盘108的外圆周壁上。
[0118]传动盘110的吸合面与风扇固定盘108的吸合面上，对应安装有摩擦片112。
[0119]铁芯120的外壁上，与风扇固定盘108对应的位置上安装有转速传感器104。
[0120]电子控制单元与开关电路、集成运放电路集成在电路板上，安装在驾驶室中，转速传感器104的信号线经铁芯120上的导线孔连接电子控制单元。水温传感器安装在发动机水循环子系统散热部位，油温传感器安装在发动机油循环子系统散热部位，气温传感器安装在发动机气循环子系统散热部位，各温度传感器的信号线与集成运放电路连接。电磁线圈118两端的信号线经铁芯120上的导线孔接入电磁线圈控制回路。开关电路也通过信号线接入电磁线圈控制回路。
[0121]转速传感器可以采用磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等，还可以采用加速度传感器，位移传感器，旋转编码器等，大多数都输出脉冲信号。
[0122]本实用新型的电磁风扇离合器可以有效监测发动机各子系统的温度变化趋势，形成复合温度信号，控制并监测风扇的实时转速，有效利用发动机功率，降低动力损耗，提高电磁风扇离合器的散热效果。
[0123]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种电磁风扇离合器，包括铁芯(120)、电磁线圈(118)、主轴(116)、传动盘(110)、风扇固定盘(108)、第一轴承(114)、第二轴承(102)， 发动机的动力输出轴通过传动皮带连接皮带轮(100)，主轴(116)穿过皮带轮(100)中心，与皮带轮(100)固定连接，皮带轮(100)、风扇固定盘(108)、传动盘(110)、铁芯(120)和主轴(116)共轴线，风扇固定盘(108)通过中心的第一轴承(114)与主轴(116)固定连接，铁芯(120)通过中心的第二轴承(102)与主轴(116)固定连接，传动盘(110)的中心通过键槽与主轴(116)的花键配合连接，传动盘(110)可沿花键作轴向滑动， 传动盘(110)的吸合面与风扇固定盘(108)的吸合面相邻，风扇固定盘(108)的内腔底部与铁芯(120)的内腔开口端相邻，铁芯(120)的内腔中固定安装有电磁线圈(118)，风扇叶(106)固定连接在风扇固定盘(108)的外圆周壁上， 传动盘(110)的吸合面与风扇固定盘(108)的吸合面上，对应安装有摩擦片(112)， 铁芯(120)的外壁上，与风扇固定盘(108)对应的位置上安装有转速传感器(104)， 电子控制单元与开关电路、集成运放电路集成在电路板上，安装在驾驶室中，转速传感器(104)的信号线经铁芯(120)上的导线孔连接电子控制单元，水温传感器安装在发动机水循环子系统散热部位，油温传感器安装在发动机油循环子系统散热部位，气温传感器安装在发动机气循环子系统散热部位，各温度传感器的信号线与集成运放电路连接，电磁线圈(118)两端的信号线经铁芯(120)上的导线孔接入电磁线圈控制回路，开关电路也通过信号线接入电磁线圈控制回路。2.—种用于权利要求1所述的电磁风扇离合器的无级调速控制装置，其特征在于，包括通过信号输入端口分别与温度传感器和转速传感器(07)信号连接的电子控制单元(04)，电子控制单元(04)的信号输出端口通过开关电路(05)接入电磁线圈控制回路(06)，包括第一温度传感器(01)、第二温度传感器(02)和第三温度传感器(03)，还包括采用运算放大器的第一功放(71)，第二功放(72)，第三功放(73)和第四功放(74)，第一功放(71)的一个输入端连接第一温度传感器(01)，另一个输入端连接基准信号vsetl，第二功放(72)的一个输入端连接第二温度传感器(02)，另一个输入端连接基准信号vset2，第三功放(73)的一个输入端连接第三温度传感器(03)，另一个输入端连接基准信号vset3 ;第一功放(71)、第二功放(72)和第三功放(73)的输出端连接第四功放(74)的一个输入端，第四功放(74)的另一个输入端连接基准信号vset4，第四功放(74)的输出端连接电子控制单元(04)的信号输入端口。3.根据权利要求2所述的无级调速控制装置，其特征在于，集成运放电路(007)的引脚4连接工作电源vcc，引脚11接地，引脚3连接基准信号vsetl，引脚5连接基准信号vset2，引脚10连接基准信号vset3，引脚12连接基准信号vset4 ； 工作电源vcc串联电阻rl后连接引脚2，工作电源vcc串联电阻r2后连接引脚6，工作电源vcc串联电阻r3后连接引脚9 ; 第一温度传感器(01)的信号输出端串联电阻r5后连接引脚2，第二温度传感器(02)的信号输出端串联电阻r7后连接引脚6，第三温度传感器(03)的信号输出端串联电阻r9后连接引脚9 ； 引脚I与引脚2之间连接电阻r4，引脚6与引脚7之间连接电阻r6，引脚8与引脚9之间连接电阻r8，引脚13与引脚14之间连接电阻rl3 ; 引脚I经串联电阻r1后连接引脚13，引脚7经串联电阻rll后连接引脚13，引脚8经串联电阻rl2后连接引脚13，引脚14连接电子控制单元(04)的信号输入端口。
【专利摘要】一种无级调速控制装置及电磁风扇离合器，包括铁芯、电磁线圈、主轴、传动盘、风扇固定盘、第一轴承、第二轴承，发动机的动力输出轴通过传动皮带连接皮带轮，主轴穿过皮带轮中心，与皮带轮固定连接，皮带轮、风扇固定盘、传动盘、铁芯和主轴共轴线，风扇固定盘通过中心的第一轴承与主轴固定连接，铁芯通过中心的第二轴承与主轴固定连接，传动盘的中心通过键槽与主轴的花键配合连接，传动盘可沿花键作轴向滑动，传动盘的吸合面与风扇固定盘的吸合面相邻，风扇固定盘的内腔底部与铁芯的内腔开口端相邻，铁芯的内腔中固定安装有电磁线圈，风扇叶固定连接在风扇固定盘的外圆周壁上，本实用新型可以使运转中的发动机可以始终保持在正常工况温度。
【IPC分类】F01P7/08, F01P7/12
【公开号】CN204783229
【申请号】CN201520240828
【发明人】王兆宇, 邢子义
【申请人】龙口中宇汽车风扇离合器有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月20日