一种汽车散热器安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器安装支架。
【背景技术】
[0002]散热器作为汽车冷却系统中重要的组成部分，通过与散热器风扇配合使用，安装在汽车头部发动机仓内，作为发动机及相关部件的重要冷却来源，为汽车正常运转提供重要的环境保障，在传统的装配模式中，散热器与散热器风扇组合后，使用钣金连接支架通过焊接方式固定在前端支架上，但采用焊接方式易产生热应力，影响前端支架以及散热器安装支架结构的承载强度。
[0003]随着技术的不断革新，前端支架的结构也在不断的发生变化，特别是随着汽车轻量化技术的不断发展，前端支架逐步实现由金属钣金向塑料结构的转换，散热器安装支架也相应的跟随变革，由钣金支架演变为塑料支架，并通过螺钉与前端模块连接。
[0004]中国专利申请号:201420796951，申请日:2014年12月15日，发明创造名称为:一种一种散热器安装支架，该申请案公开了一种散热器安装支架，包括侧板支架焊接板和散热器支架焊接板，侧板支架焊接板和散热器支架焊接板垂直设置，并通过圆角光滑连接，侧板支架焊接板与散热器支架焊接板同侧的表面设有印痕，印痕在侧板支架焊接板上划分出点焊位置和非点焊区域。该申请案可以让工人根据印痕的指引，按照印痕显示确定点焊位置，避免了点焊位置分布过于密集或排布混乱，保证焊接的均匀，也保证了散热器安装的强度要求和稳定性，但此点焊操作工艺较复杂、易产生焊缝且散热器支架钣金成型工艺复杂。
【实用新型内容】
[0005]实用新型要解决的技术问题
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术中钣金结构散热器安装支架，其钣金成型工艺复杂，且在与前端支架焊接过程中，工艺尺寸难以保障，偏差较为明显，易造成散热器安装点磨损的不足，提供了一种汽车散热器安装支架，采用本实用新型的技术方案一体注塑成型散热器安装支架，利用螺栓连接代替焊接工艺，提高装配精度，提高支架生产产能，降低成本，并减少对散热器摩擦造成的磨损，提高散热器产品使用性能。
[0007]2.技术方案
[0008]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0009]本实用新型的一种汽车散热器安装支架，包括支架底座和支架本体，所述的支架底座上端面沿长度方向上设置有两个固定孔，所述的固定孔对称分布于支架底座的两端，所述的支架底座的下端面沿长度方向设置有四列第一凹槽，四列第一凹槽对称分布于两个固定孔之间，所述的支架底座的下端面还设有第二凹槽，所述的第二凹槽对称分布于两个固定孔外侧，所述的第二凹槽为圆弧形，所述的第二凹槽的圆弧开口朝向固定孔。
[0010]上述的支架本体固连于两个固定孔之间的支架底座上端面，所述的支架本体垂直于支架底座上端面，所述的支架本体的上端面中部且靠近支架本体后端面的一侧设置有头部导向，所述的头部导向的后端面设置有头部槽，所述的支架本体的两侧对称设置有侧向导向，所述的侧向导向的高度小于支架本体的高度，所述的侧向导向的后端面与支架本体的后端面在同一平面内，所述的侧向导向的后端面设置有侧向槽，所述的支架本体的中部设有散热器安装孔，所述的散热器安装孔的周围设置有第三凹槽和第四凹槽，所述的第三凹槽和第四凹槽分布于支架本体的后端面，所述的第三凹槽和第四凹槽的深度相同，所述的散热器安装孔与支架本体前端面通过圆弧面过渡。
[0011]作为本实用新型更进一步的改进，所述的支架底座和支架本体构成的散热器安装支架通过注塑一体成型。
[0012]作为本实用新型更进一步的改进，所述的支架本体的厚度为7mm，所述的第四凹槽的深度为4mm。
[0013]作为本实用新型更进一步的改进，所述的固定孔上装配有螺钉。
[0014]有益效果
[0015]采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0016](I)本实用新型的一种汽车散热器安装支架，散热器安装支架由钣金结构改为散热器安装支架由支架底座和支架本体通过注塑一体成型，克服了钣金成型工艺中下料、冲床、折弯、和焊接的复杂，且在与前端支架焊接过程中，工艺尺寸难以保障，偏差较为明显，易造成散热器安装点磨损的不足，另外注塑件具有高机械强度和刚性、最高的疲劳强度、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳、耐反覆冲击性强等优点，使得汽车在长期的行驶过程中散热器安装支架具有良好的稳定性。
[0017](2)本实用新型的一种汽车散热器安装支架，通过在支架底座和支架本体上开设有凹槽，使得散热器安装支架在满足强度的同时，尽量避免支架底座和支架本体在注塑的过程中产生缩水现象，使得散热器安装支架具有良好的表面性能和强度。
[0018](3)本实用新型的一种汽车散热器安装支架，通过设置头部安装导向部分及侧向导向部分进行导向，保证了散热器安装支架的安装精度，减少汽车在行驶过程中散热器安装支架的晃动，提高了散热器安装支架的使用寿命。
[0019](4)本实用新型的一种汽车散热器安装支架，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的一种汽车散热器安装支架平放时正面的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的一种汽车散热器安装支架平放时反面的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型的一种汽车散热器安装支架的主视图；
[0023]图4为本实用新型的一种汽车散热器安装支架的俯视图；
[0024]图5为本实用新型的一种汽车散热器安装支架的仰视图。
[0025]示意图中的标号说明:
[0026]1、支架底座；11、固定孔；12、第一凹槽；13、第二凹槽；2、支架本体；21、头部导向；211、头部槽；22、侧向导向；221、侧向槽；23、散热器安装孔；24、第三凹槽；25、第四凹槽。
【具体实施方式】
[0027]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
[0028]实施例1
[0029]结合图1、图2、图3、图4和图5，图1为散热器安装支架平放时正面的结构示意图，即是本实施例中散热器安装支架的支架本体2的前端面；图2为散热器安装支架平放时反面的结构示意图，即是本实施例中散热器安装支架的支架本体2的后端面。本实施例的一种汽车散热器安装支架，包括支架底座I和支架本体2，支架底座I和支架本体2构成的散热器安装支架通过注塑一体成型，散热器安装支架由钣金结构改为散热器安装支架由支架底座I和支架本体2通过注塑一体成型，克服了钣金成型工艺中