下料、冲床、折弯和焊接的复杂，且在与前端支架焊接过程中，工艺尺寸难以保障，偏差较为明显，易造成散热器安装点磨损的不足，另外注塑件具有高机械强度和刚性、最高的疲劳强度、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳、耐反覆冲击性强等优点，使得汽车在长期的行驶过程中散热器安装支架具有良好的稳定性。
[0030]支架底座I上端面沿长度方向上设置有两个固定孔11，固定孔11对称分布于支架底座I的两端，支架底座I的下端面沿长度方向设置有四列第一凹槽12，四列第一凹槽12对称分布于两个固定孔11之间，支架底座I的下端面还设有第二凹槽13，第二凹槽13对称分布于两个固定孔11外侧，第二凹槽13为圆弧形，第二凹槽13的圆弧开口朝向固定孔11，本实施例中在支架底座I的下端面还设有第二凹槽13和第一凹槽12，使得支架底座I在满足强度的同时尽量避免注塑过程中因壁厚缩水而带来的性能影响，而第二凹槽13的圆弧开口朝向固定孔11，是在保证支架底座I壁厚在一个合理的范围内的同时要保障固定孔11的壁厚均匀，有效避免了固定孔11因壁厚不均而带来的缩水。固定孔11上装配有螺钉，散热器安装支架由焊接的方式转变为螺钉固定，有效避免了焊接产生的热应力以及焊接过程中工艺尺寸难以保障，偏差较为明显，易造成散热器安装点磨损的不足。
[0031]支架本体2固连于两个固定孔11之间的支架底座I上端面，支架本体2垂直于支架底座I上端面，支架本体2的上端面中部且靠近支架本体2后端面的一侧设置有头部导向21，头部导向21的后端面设置有头部槽211，支架本体2的两侧对称设置有侧向导向22，侧向导向22的高度小于支架本体2的高度，侧向导向22的后端面与支架本体2的后端面在同一平面内，侧向导向22的后端面设置有侧向槽221，本实施例中通过设置头部导向21及侧向导向22进行导向，安装到位后，通过两个螺钉孔将支架固定在前端支架上，进而完成散热器的安装，此过程保证了散热器安装支架的安装精度，减少汽车在行驶过程中散热器安装支架的晃动，提高了散热器安装支架的使用寿命。
[0032]支架本体2的中部设有散热器安装孔23，散热器安装孔23与支架本体2前端面通过圆弧面过渡，圆弧面过渡使得散热器在安装的过程方便嵌入，同时避免因为安装孔入口表面尖锐磨损散热器，影响其表面质量。散热器安装孔23的周围设置有第三凹槽24和第四凹槽25，第三凹槽24和第四凹槽25分布于支架本体2的后端面，第三凹槽24和第四凹槽25的深度相同，支架本体2的厚度为7mm，第四凹槽25的深度为4mm。本实施例中散热器安装孔23的周围设置有第三凹槽24和第四凹槽25，由于开槽的主要目的是为了保障产品壁厚在一个合理的范围内，开槽时需保证剩余位置的壁厚均匀，保证注塑件的良好性能，要保障散热器安装孔23的壁厚均匀就只能沿着安装孔周围进行开槽。
[0033]本实施例中将支架本体2设在支架底座I上端面的一侧，因为支架本体2的主要作用是安装散热器，支架本体2设在支架底座I上端面的一侧是为了过盈配合安装散热器，散热器安装支架上通过橡胶件与散热器连接，安装时为防止晃动，需要将橡胶件压缩一定的尺寸，将支架本体2设在支架底座I上端面的一侧，有利于这一过程的实现。
[0034]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车散热器安装支架，包括支架底座(I)和支架本体(2)，其特征在于，所述的支架底座(I)上端面沿长度方向上设置有两个固定孔(11 )，所述的固定孔(11)对称分布于支架底座(I)的两端，所述的支架底座(I)的下端面沿长度方向设置有四列第一凹槽(12)，四列第一凹槽(12)对称分布于两个固定孔(11)之间，所述的支架底座(I)的下端面还设有第二凹槽(13)，所述的第二凹槽(13)对称分布于两个固定孔(11)外侧，所述的第二凹槽(13)为圆弧形，所述的第二凹槽(13)的圆弧开口朝向固定孔(11); 上述的支架本体(2)固连于两个固定孔(11)之间的支架底座(I)上端面，所述的支架本体(2)垂直于支架底座(I)上端面，所述的支架本体(2)的上端面中部且靠近支架本体(2)后端面的一侧设置有头部导向(21)，所述的头部导向(21)的后端面设置有头部槽(211)，所述的支架本体(2 )的两侧对称设置有侧向导向(22 )，所述的侧向导向(22 )的高度小于支架本体(2)的高度，所述的侧向导向(22)的后端面与支架本体(2)的后端面在同一平面内，所述的侧向导向(22)的后端面设置有侧向槽(221)，所述的支架本体(2)的中部设有散热器安装孔(23)，所述的散热器安装孔(23)的周围设置有第三凹槽(24)和第四凹槽(25)，所述的第三凹槽(24)和第四凹槽(25)分布于支架本体(2)的后端面，所述的第三凹槽(24)和第四凹槽(25)的深度相同，所述的散热器安装孔(23)与支架本体(2)前端面通过圆弧面过渡。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装支架，其特征在于:所述的支架底座(I)和支架本体(2 )构成的散热器安装支架通过注塑一体成型。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器安装支架，其特征在于:所述的支架本体(2)的厚度为7mm，所述的第四凹槽(25)的深度为4_。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器安装支架，其特征在于:所述的固定孔(11)上装配有螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器安装支架，属于汽车制造领域，其包括支架底座和支架本体，支架底座上端面沿长度方向设有两个固定孔，其下端面沿长度方向两个固定孔之间设有四列第一凹槽，两个固定孔外侧设有对称分布的第二凹槽，支架本体垂直固连于两个固定孔之间的支架底座上端面，在其上端面中部且靠近支架本体后端面一侧设有后端面带有头部槽的头部导向，支架本体的两侧对称设有后端面带有侧向槽的侧向导向，支架本体上设有散热器安装孔，散热器安装孔周围设有深度相同的第三凹槽和第四凹槽，散热器安装孔与支架本体前端面通过圆弧面过渡。本实用新型的技术方案能够提高散热器安装支架装配精度、降低成本、减少对散热器磨损。
【IPC分类】B60K11/04
【公开号】CN205185846
【申请号】CN201520823613
【发明人】陈明, 周超群
【申请人】芜湖恒信汽车内饰制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月23日