器端盖22，双轴承弹性套卡紧主轴23，轴径卡具弹性套24，锥形锁紧环25，I号卡紧主轴轴承26，2号卡紧主轴轴承27，轴承迷宫油封28，.圆螺母29。
[0044]双轴承弹性套卡紧主轴23是一个5段式阶梯轴，材料为1045钢，冷拔加工。双轴承弹性套卡紧主轴23分为大头端和小头端，大头端最外端轴表面设置有螺纹用于安装主轴弹性套锁紧螺母20，大头端的非螺纹轴外缘周向设置有若干个圆孔，用于插销来配合工具松紧弹性套锁紧螺母20，大头端轴心处设置有一定深度的锥形孔用于安装轴径卡具弹性套24，在轴径卡具弹性套24大头端装置有锥形锁紧环25，用于调整轴径卡具弹性套24的松紧；双轴承弹性套卡紧主轴23小头外端轴为锥形轴，其上加工有轴向键槽，用来安装法兰盘式联轴器，锥形轴的顶端表面钻有4个螺纹孔，用于安装法兰盘式锥形孔联轴器端盖22;轴承安装轴的两端分别安装I号卡紧轴轴承26和2号卡紧轴轴承27，2号卡紧轴轴承27内环的左侧端面与迷宫油封28的内侧端面连接，起到密封作用，I号卡紧轴轴承26内环的右端面与双轴承弹性套卡紧主轴轴承安装轴右端轴肩左侧端面紧密贴合，起到密封作用。主轴弹性套锁紧螺母20的周向设置若干个圆孔与若干个螺纹孔，用于插销借助工具松紧锁紧螺母，进而控制轴径卡具弹性套的松紧。
[0045]轴径卡具弹性套24是锥筒状结构，其上有规律地开有若干条细缝，构成弹簧状结构，因此其具有一定程度的弹性，能够借助轴端的锥形锁紧环25和周向的主轴弹性套锁紧螺母20来调整其松紧;轴径卡具弹性套24—端为锥面，既便于安装，又能够增大对被试轮对轴的夹紧力;轴径卡具弹性套24外表面与双轴承弹性套卡紧主轴23大头端的锥孔内表面紧密贴合连接;轴径卡具弹性套24的内表面带有镀层或者涂层，能够保护被试轮对轴轴径不被磨损。
[0046]双轴承单体轴承座上下体19是壳体类结构件，通过铸造加工而成。更确切地说，双轴承单体轴承座上下体19是一个中间设置有圆形通孔的长方体状壳体结构件，其圆形通孔两侧均设置有圆环形凸台，其中一侧凸台的外侧圆周均匀设置6个供通过螺栓连接卡紧主轴轴承外端盖18的螺纹孔;双轴承单体轴承座上体顶面沿左右两侧各均匀布置3个用于安装螺栓的螺纹孔，其下体底面长方体四角处均匀布置4个用于与轴承座增高加宽支撑座3连接的螺纹孔;2号卡紧主轴轴承27与I号卡紧主轴轴承26外环外表面均与双轴承单一轴承座上下体2上的圆形通孔表面紧密配合。
[0047]轴承座增高加宽支撑座21为支座(架)类结构，由连接钢板与支撑方钢管焊接而成，在上下两块大小不同的连接钢板之间，轴承座增高支撑方钢管左右两侧各焊接有2个加强筋;轴承座增高加宽支撑座21通过4个螺栓与双轴承单体轴承座上下体19进行连接;下连接板上沿两侧长边分别设置4个供螺栓通过的圆通孔，用于与试验台底座上的连接板安装在一起。其不仅提高了轴承座的安装位置，而且增加了轴承座在试验台底座上的安装面积，使得固定端轴承座的稳定性得以提高。
[0048]参阅图5至图10，本实用新型所述的移动端自定心定位夹紧装置包括移动端尾座30，I号滚动轮与螺旋支架装置31，移动端自定心定位夹紧装置前壳体32，滚动轮与螺旋支架装置径向运动锁紧机构33，2号滚动轮与螺旋支架装置34，滚动轮与螺旋支架装置侧向运动限制条35，小齿轮安装轴36，3号滚动轮与螺旋支架装置37，移动端自定心定位夹紧装置后壳体38，移动端自定心定位夹紧装置的手轮装置39，小齿轮50，带平面螺纹盘的大齿轮51，移动端齿轮54，移动端齿条55。
[0049]移动端自定心定位夹紧装置前壳体32和移动端自定心定位夹紧装置后壳体38结构大体相同，仅在螺栓安装孔方面略有差别，二者通过若干个圆周均布的凹头螺栓连接;在二者上沿径向等角度设置有三个矩形安装槽，分别是I号滚动轮与螺旋支架装置的安装槽47，2号滚动轮与螺旋支架装置的安装槽48，3号滚轮与螺旋支架装置的安装槽49; 二者均是通过壳体下面的安装板46与移动端尾座通过螺栓连接在一起;两个壳体之间安装的是带有平面螺纹槽的大齿轮51与小齿轮50，大齿轮的前后两面均设置有平面螺纹槽，大齿轮在小齿轮的带动下运动；I号滚动轮与螺旋支架装置31，2号滚轮与螺旋支架装置34和3号滚动轮与螺旋支架装置37等角度(相邻两个装置之间的角度为120°)均分安装于前后壳体上的安装槽中，实现对轮对轴的调心功能;为了保证滚动轮与螺旋支架装置只沿着壳体的径向平稳的运动，在滚动轮与螺旋架支撑装置沿径向两侧设置有侧向运动限制条35，并且在径向方向设置有锁紧装置33，保证被试件运转时的可靠平稳。
[0050]所述的I号滚动轮与螺旋支架装置31，2号滚轮与螺旋支架装置34和3号滚动轮与螺旋支架装置37结构大致相同，由于安装位置的不同，仅在螺旋支架的螺旋槽方面有一些差别。3套滚动轮与螺旋支架装置均包括滚动轮与螺旋支架装置的前侧滚动轮轴承40，滚动轮与螺旋支架装置的前侧螺旋支架41，滚动轮与螺旋支架装置的前侧滚动轮42，滚动轮与螺旋支架装置的后侧滚动轮43，滚动轮与螺旋支架装置的后侧螺旋支架44，滚动轮与螺旋支架装置的后侧滚动轮轴承45。
[0051 ]滚动轮与螺旋支架装置的前侧螺旋支架41和滚动轮与螺旋支架装置的后侧螺旋支架44结构相同，二者通过螺栓连接，连接后形成一个空心的块状结构，其上均设置有与大齿轮上的平面螺纹槽相配合的螺旋槽53，对称布置于大齿轮的两侧;在螺旋支架上设置有滚动轮安装轴52，滚动轮通过轴承40安装在滚动轮安装轴52上，滚动轮为橡胶材质，既能满足定位夹紧轮对轴的支撑刚度，又能有效减少对轮对轴的磨损，，试验时，在轮对轴的带动下转动。
[0052]试验前，将轮对轴上的移动端滚轮夹紧轴58安装进移动端定位夹紧装置的安装孔内，用工具转动小齿轮50时，小齿轮带动带有平面螺纹槽大齿轮51转动，大齿轮上的平面螺纹就会带动滚动轮与螺旋支架沿轮对轴的径向运动，由于平面螺纹的螺距相等，三套滚动轮与螺旋支架装置运动距离相等，同时向中心靠近或者退出，实现对轮对轴的自定心定位夹紧与放松，在滚动轮与轮对轴相切夹紧后，分别调整锁紧机构对滚动轮与螺旋支架装置进行锁紧，避免滚动轮转动时滚动轮与螺旋支架装置径向方向的窜动，保证轮对轴试验时运转平稳。
[0053]参阅图13，本实用新型所述的齿轮箱输入端卡紧立柱装置包括齿轮箱输入端压紧立柱底座59，齿轮箱输入端压紧立柱下支管60，齿轮箱输入端转折臂立柱轴管61，齿轮箱输入端压紧立柱下掐箍62，齿轮箱输入端压紧立柱转折臂63，齿轮箱输入端压紧立柱上掐箍64，齿轮箱压紧手轮65，齿轮箱输入端压紧丝杠66，压紧手轮下螺母67。
[0054]齿轮箱输入端压紧立柱底座59是一块矩形连接底板，连接底板沿两端长边分别设置有三个供T形螺栓穿过的长通孔，齿轮箱输入端压紧立柱下支管60为L形管状结构，其中长管用于支撑齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管61，短柱用于安装固定齿轮箱输入端下端的螺杆与螺母67，短管与短柱之间焊接有两块矩形连接板，用于增强齿轮箱输入端压紧立柱下支管60的强度，齿轮箱输入端压紧立柱下支管60焊接在齿轮箱输入端压紧立柱底座59上;齿轮箱输入端压紧立柱转折臂63为矩形块状结构，其上设置有一个用于安装齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管61的圆形通孔与一个用于安装齿轮箱输入端压紧丝杠66的圆通孔，左侧圆形通孔与右侧圆通孔上下两端均设置有一定高度的圆形凸台，左侧圆形通孔的上端凸台上安装有齿轮箱输入端压紧立柱上掐箍64，圆形通孔下端凸台下方安装有齿轮箱输入端压紧立柱下掐箍62，上下掐箍用来固定齿轮箱输入端压紧立柱转折臂63在齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管61上的位置;齿轮箱输入端压紧丝杠66安装在齿轮箱输入端压紧立柱转折臂63的右侧圆通孔内，丝杠下端用T形圆螺母加以固定，齿轮箱输入端压紧手轮65安装在丝杠上端，上端用两个M48的大圆螺母固定，齿轮箱输入端压紧手轮65主要用来调节齿轮箱输入端压紧立柱转折臂的位置，实现对齿轮箱定位与转动限制。
[0055]带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台工作原理:
[0056]在齿轮箱的输入端施加一定的动力，轮轴末端未施加载荷，使齿轮箱在空载情况下进行跑合。驱动电机与齿轮箱之间安装有转矩转速传感器，可以调定不同的转速和转矩对齿轮箱施加动力；轮轴的一端为固定端定位夹紧装置，采用弹性卡具式双轴承卡紧主轴定位夹紧并传递动力扭矩，另一端为移动端定位夹紧，采用滚动轮自定心定位夹紧装置，方便被试齿轮箱与被试车轴的安装与拆卸;通过压紧立柱装置对齿轮箱输入端进行支撑并限制齿轮箱的转动。
【主权项】
1.一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，主要由驱动装置、固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置、移动端自定心定位夹紧装置、齿轮箱输入端压紧立柱装置、噪声测试装置以及试验台底座组成，其特征在于: 所述驱动装置通过螺栓联接安装在试验台底座(I)的左端，驱动装置中的驱动电机(2)与转速转矩传感器通过法兰盘式联轴器联接，在驱动电机(2)与扭矩转速传