感器之间安装有扭矩限制器作为安全保护装置； 所述固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置(4)安装在试验台底座(I)左侧，其左端通过法兰盘式联轴器与转速转矩传感器联接，右端通过双轴承弹性套卡紧主轴(23)与被试齿轮箱(11)的试验用车轴(5)的左端连接，底部通过轴承座增高加宽支撑座(21)用螺栓固定安装在试验台底座(I)上； 所述移动端自定心定位夹紧装置(9)安装在试验台底座(I)的右端，通过滚动轮与螺旋支架装置定位夹紧齿轮箱用车轴的右端，底部通过其中的移动尾座与安装在试验台底座(I)上的燕尾槽结构滑动连接； 所述齿轮箱输入端压紧立柱装置(8)通过T形螺栓安装在试验台底座(I)上，齿轮箱输入端压紧立柱装置通过压紧立柱转折臂(63)和压紧立柱下支管(60)来支撑在在齿轮箱输入端的外壳体上;为了检测齿轮箱跑合时有无异音状况，在齿轮箱的输入端和输出端各放置了一套噪声测试声级计装置。2.根据权利要求1所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置(4)通过轴承座增高加宽支撑座(21)安装在试验台底座(I)上，所述的固定端定位夹紧装置(4)由法兰盘式锥形孔联轴器(17)、卡紧主轴轴承外端盖(18)、双轴承单体轴承座上下体(19)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母(20)、双轴承弹性套卡紧主轴装配体和轴承座增高加宽支撑座(21)组成， 所述双轴承单体轴承座上下体(19)通过螺栓固定安装在轴承座增高加宽支撑座(21)上，双轴承弹性套卡紧主轴装配体安装在双轴承单体轴承座上下体(19)中间位置的圆形通孔内，通过I号卡紧主轴轴承(26)和2号卡紧主轴轴承(27)实现转动连接;在双轴承弹性套卡紧主轴装配体的锥形轴端安装有法兰盘式锥形孔联轴器(17)能够方便夹紧装置与驱动装置稳固可靠地连接;双轴承弹性套卡紧主轴的大头端的锥形孔内装有轴径卡具弹性套(24)，连接时，卡紧主轴弹性套锁紧螺母(20)旋紧时，推动锥形锁紧环(25)，使得轴径卡具弹性套(24)收缩进而夹紧轮对轴。3.根据权利要求2所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述双轴承弹性套卡紧主轴装配体包括一根双轴承弹性套卡紧主轴(23)，所述双轴承弹性套卡紧主轴(23)为阶梯轴，其大头端最外端轴表面设置有螺纹用于安装主轴弹性套锁紧螺母(20)，大头端的非螺纹轴外缘周向设置有若干个圆孔，用于插销来配合工具松紧弹性套锁紧螺母(20)，大头端轴心处设置有一定深度的锥形孔用于安装轴径卡具弹性套(24)，在轴径卡具弹性套(24)大头端装有锥形锁紧环(25)，用于调整轴径卡具弹性套(24)的松紧;所述双轴承弹性套卡紧主轴(23)小头外端轴为锥形轴，其上加工有轴向键槽，用来安装法兰盘式联轴器，锥形轴的顶端表面钻有螺纹孔，用于安装法兰盘式锥形孔联轴器端盖(22);所述双轴承弹性套卡紧主轴(23)的中段为轴承安装轴，其两端分别安装I号卡紧轴轴承(26)和2号卡紧轴轴承(27)，2号卡紧轴轴承(27)内环的左侧端面与迷宫油封(28)的内侧端面连接，起到密封作用，I号卡紧轴轴承(26)内环的右端面与双轴承弹性套卡紧主轴轴承安装轴右端轴肩左侧端面紧密贴合，起到密封作用;所述主轴弹性套锁紧螺母(20)的周向设置若干个圆孔与若干个螺纹孔，用于插销借助工具松紧锁紧螺母，进而控制轴径卡具弹性套的松紧。4.根据权利要求2或3所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述轴径卡具弹性套(24)是锥筒状结构，其上开有若干条细缝，构成弹簧状结构，其作用是借助轴端的锥形锁紧环(25)和周向的主轴弹性套锁紧螺母(20)调整松紧;所述轴径卡具弹性套(24)—端为锥面，其作用是便于安装，并增大对被试轮对轴的夹紧力;所述轴径卡具弹性套(24)外表面与双轴承弹性套卡紧主轴(23)大头端的锥孔内表面紧密贴合连接;所述轴径卡具弹性套(24)的内表面带有镀层或者涂层，能够保护被试轮对轴轴径不被磨损。5.根据权利要求2或3所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述双轴承单体轴承座上下体(19)是中间设置有圆形通孔的长方体状壳体结构件，其圆形通孔两侧均设置有圆环形凸台，其中一侧凸台的外侧圆周均匀设置有供通过螺栓连接卡紧主轴轴承外端盖(18)的螺纹孔;双轴承单体轴承座上体顶面沿左右两侧各均匀布置用于安装螺栓的螺纹孔，其下体底面长方体四角处均匀布置用于与轴承座增高加宽支撑座(21)连接的螺纹孔;2号卡紧主轴轴承(27)与I号卡紧主轴轴承(26)外环外表面均与双轴承单体轴承座上下体(19)上的圆形通孔表面紧密配合。6.根据权利要求2或3所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 轴承座增高加宽支撑座(21)由连接钢板与支撑方钢管焊接而成，在上下两块大小不同的连接钢板之间，轴承座增高支撑方钢管左右两侧各焊接有2个加强筋;轴承座增高加宽支撑座(21)通过螺栓与双轴承单体轴承座上下体(19)进行连接;下连接板上沿两侧长边分别设置供螺栓通过的圆通孔，用于与试验台底座(I)上的连接板安装在一起。7.根据权利要求1所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述的移动端自定心定位夹紧装置(9)通过移动端尾座(30)安装在试验台底座(I)上的燕尾槽中，移动端尾座(30)的移动是通过移动端自定心定位夹紧装置的手轮装置(39)和齿轮齿条的运动实现； 所述移动端自定心定位夹紧装置(9)的移动端自定心定位夹紧装置前后壳体(32、38)通过螺栓安装在移动端尾座(30)上，移动端自定心定位夹紧装置前后壳体(32、38)内部安装有双面均带有平面螺纹盘的大齿轮(51)，沿移动端自定心定位夹紧装置前后壳体(32、38)的径向等角度设置有1、2、3号滚动轮与螺旋支架装置(31、34、37)和滚动轮与螺旋支架装置径向运动锁紧机构(33);滚动轮与螺旋支架装置的前后侧螺旋支架(41、44)上设置有与带有平面螺纹盘的大齿轮(51)上的平面螺纹槽相配合的螺旋槽，所述滚动轮与螺旋支架装置的前后侧螺旋支架(41、44)通过螺栓连接，对称布置于带有平面螺纹盘的大齿轮(51)的的两侧，每个螺旋支架上均安装有一套带轴承的前后侧滚动轮，前后侧滚动轮为橡胶材质，既能满足定位夹紧轮对轴的支撑刚度，又能有效减少对轮对轴的磨损，增大了滚动轮与轮对轴的接触面积，能够满足轮对轴高速运转时对轮对轴的定位夹紧。8.根据权利要求1所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述齿轮箱输入端卡紧立柱装置(8)主要由齿轮箱输入端压紧立柱转折臂(63)、齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管(61)和齿轮箱输入端压紧立柱下支管(60)组成，所述齿轮箱输入端压紧立柱转折臂(63)设有两个圆形通孔，其中一个圆形通孔用于安装所述齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管(61)，并通过齿轮箱输入端压紧立柱上掐箍(64)和齿轮箱输入端压紧立柱下掐箍(62)固定;齿轮箱输入端压紧立柱转折臂(63)的另一圆形通孔用于安装齿轮箱输入端压紧丝杠(66)，所述齿轮箱输入端压紧丝杠(66)上端装有用来调节齿轮箱输入端压紧立柱转折臂(63)位置及对齿轮箱壳体定位与转动限制的齿轮箱压紧手轮(65)，下端用T形圆螺母加以固定;所述齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管(61)通过齿轮箱输入端压紧立柱下支管(60)固定在齿轮箱输入端压紧立柱底座(59)上。9.根据权利要求4所述的一种带自定心定位夹紧装置的齿轮箱空载跑合试验台，其特征在于: 所述齿轮箱输入端压紧立柱下支管(60)为L形管状结构，其长管上端与齿轮箱输入端压紧转折臂立柱轴管(61)的下端焊接在一起，齿轮箱输入端压紧立柱下支管(60)的短管用于安装固定齿轮箱输入端壳体下部的螺杆与螺母，所述长管与短管之间焊接有两块矩形连接板，用于增强齿轮箱输入端压紧立柱下支管的强度，齿轮箱输入端压紧立柱下支管(60)焊接在齿轮箱输入端压紧立柱底座(59)的外侧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带自定心定位夹紧装置的轨道车辆齿轮箱空载跑合试验台。主要由驱动装置、固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置、移动端自定心定位夹紧装置、齿轮箱输入端压紧立柱装置、噪声测试装置以及试验台底座组成，所述驱动装置通过螺栓联接安装在试验台底座(1)的左端，所述固定端弹性卡紧主轴定位夹紧装置(4)安装在试验台底座(1)左侧，所述移动端自定心定位夹紧装置(9)安装在试验台底座(1)的右端，所述齿轮箱输入端压紧立柱装置(8)通过T形螺栓安装在试验台底座(1)上；本实用新型所要解决的是现有齿轮箱空载跑合试验台拆卸安装复杂、损坏车轴轴颈以及无法满足高转速等一系列技术问题。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN205300927
【申请号】
【发明人】苏建, 张雪平, 牛治慧, 陈雷, 张兰, 陈学渊, 徐影, 张亨飏, 陈秋雨, 张益瑞, 王启明, 朱丽叶
【申请人】吉林大学
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月6日