细说明如下。如图2至图3所示，依据本实用新型的一实施例的一智能行车安全模组100，该警示构件7可包括一震动构件7a，设置于该本体I，且连接该安全警示判别构件6，并且根据该警示判别资讯而产生一警示震动，由此提醒或警示该驾驶D。或者，依据本实用新型的一实施例的一智能行车安全模组100，该警示构件7可包括一扬声构件7b，设置于该本体I，并且根据该警示判别资讯而输出一警示声音，由此提醒或警示该驾驶D。而该警示声音可以是警示音效或者以语音拨出警示内容。
[°03°]在本实施例中，该电子装置C为一车用电脑，其可包含一前车距离侦测模组、一车道偏离侦测模组、一车辆盲区警示模组、一倒车盲区侦测模组、一后车距离侦测及防后车追撞侦测模组、一车辆超速侦测模组、及一轮胎侦测模组中的其中一个或多个。不过该电子装置C也可为具有上述模组的一智能型手机、一平板电脑、或是一智能型后视镜。
[0031]如图2至图3所示，加速度感测构件4设置于该本体I且连接该安全警示判断构件6，感测该驾驶D的一动态讯号而产生一加速度感测资讯。例如，当该本体I围一耳机本体而佩带于驾驶D的耳部时，若感测到该驾驶D的耳部摇晃角度超过一定范围，或者一段时间都没有任何的偏移，则该安全警示判断构件6判别为该驾驶D可能在打瞌睡或精神恍惚而产生该警示判别资讯，并且由警示构件7产生该警示讯号以警示该驾驶D。
[0032]该时间监控构件5具有时间设定功能以及人工智能自动学习功能，并内建有一侦测时间。通过时间设定功能可以设定在一侦测时间内驾驶需要摇晃头部，否则给予警示，并且还能透过人工智能自动学习功能可以学习驾驶的驾驶习惯来减少误判的情况而提高驾驶状况的精确度。较佳地，该时间监控构件5设有多个动作停滞警示模式，该每个动作停滞警示模式具有彼此不同的该预侦测时间。
[0033]举例而言，该时间监控构件5可设置该些动作停滞警示模式的该侦测时间为90秒、120秒、150秒。在该侦测时间设定为150秒时，当穿戴有该智能行车安全模组100的驾驶D的头部超过150秒未有动作时，该安全警示判别构件6即会透过该警示构件7发出该警示讯号，此时驾驶D可晃动头部以通过该加速度感测构件4解除该警示讯号。当驾驶D在该安全警示判别构件6发出该警示讯号的数秒内，若未解除该警示讯号，则该警示构件7可发出更为密集或频率更高的该警示讯号直至驾驶人解除该警示讯号。
[0034]具体而言，当该电子装置C发出该车辆安全辅助资讯，该安全警示判别构件6藉由该通讯传输机构2而接收该该车辆安全辅助资讯，并且通过该警示机构3发出该警示讯号A。举例而言，当与前车的安全距离过小时，该电子装置C的一车距警示模组便会发出一前车碰撞资讯包含于该车辆安全辅助资讯之中，该安全警示判别构件6根据该车辆安全辅助资讯而通过该警示构件7发出该警示讯号。或者，当该电子装置C的一行人及自行车侦测模组因车辆与行驶道路上的行人及自行车距离过小，而发出一行人及自行车资讯时，该安全警示判别构件6便根据该车辆安全辅助资讯而通过该警示机构3发出该警示讯号。
[0035]如图2至图3所示，依据本实用新型的一实施例的一智能行车安全模组100，更包括一收音构件8，设置于该本体I且与该通讯传输构件2连接，接收该驾驶D的一控制声音或一环境声音。该驾驶可以发出控制声音来控制该智能行车安全模组100，例如透过智能行车安全模组100来拨号或者对该电子装置C进行控制。而且当该收音构件8收到该驾驶D的打呼声时，该安全警示判别构件6也会判断为需要警示而产生该警示判别资讯，然后该警示构件5根据该警示判别资讯而输出该警示讯号来提醒该驾驶D。
[0036]如图4所示，依据本实用新型的一实施例的一智能行车安全模组100，该智能行车安全模组与一智能型行动装置无线连接。例如与一智能型手机SI连接而可进行通话或听音乐等功能，甚至是可以将该智能型手机SI的镜头用来作为行车纪录器，并且判断前方的交通情况，再由本实用新型的智能行车安全模组100根据交通情况来对该驾驶D作出警示。进一步，也可以连接一智能手表S2、一智能手环S3或一心跳带S4等的智能型行动装置，通过这些外部连接的智能型行动装置的各种感测器以扩展出更多种的使用方式。进一步，每个智能行车安全模组100彼此可透过通讯传输构件2而相互连结，使侦测及防护系统更精密及安全。
[0037]进一步，本实用新型的智能行车安全模组100还可包括一语音通报构件10，连接该警示构件7。该语音通报构件10包括有一天气通报模组101、一行事历提醒模组102、一即时路况报导模组103、以及一驾驶休眠提醒模组104中的至少一个。由此，能够以语音告知驾驶包括天气、行事历计画提醒、即时路况、或是于特定时间提醒驾驶该休息，从而提醒驾驶各种重要事项，并且能够即时地掌握路况，以使本实用新型的智能行车安全模组100更为便利。
[0038]选择性地，如图1及图2所示，依据本实用新型的该实施例的该穿戴式汽车安全警示装置100，更包括一显示机构9，设置于该穿带本体I，且连接该安全警示判别构件6而显示该警不讯号。显不机构9可为一IXD萤幕、一触碰式萤幕、或者是一LED发光构件。
[0039]以上所述实施例仅为说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在使熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并非用以限定本实用新型的专利范围，即凡是依本实用新型所揭示的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本实用新型的专利范围内。
【主权项】
1.一种智能行车安全模组，包含:一本体;一通讯传输构件，设置于该本体，且与一车辆的电子装置无线连接而接收该电子装置的一车辆安全辅助资讯;一时间监控构件，设置于该本体，该时间监控构件内建有一侦测时间；一加速度感测构件，设置于该本体而感测一动态讯号而产生一加速度感测资讯;一生物特征识别构件，设置于该本体且对应一驾驶的人体部位，而识别出该驾驶的一驾驶生物特征资讯;一安全警示判别构件，设置于该本体且连接于该通讯传输构件、该生物特征识别构件、该时间监控构件、以及该加速度感测构件，并且根据该车辆安全辅助资讯、该驾驶生物特征资讯、该侦测时间、及该加速度感测资讯而产生一警示判别资讯；以及一警示构件，设置于该本体，且连接于该安全警示判别构件，并且根据该警示判别资讯而输出一警示讯号；其中该车辆安全辅助资讯包括一车道偏离资讯、一前车碰撞资讯、一前车离驶资讯、一车辆盲区侦测资讯、一倒车盲区侦测资讯、一防后车追撞资讯、一行人及自行车资讯、一轮胎侦测资讯、及一行车超速资讯中的至少一个。2.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该智能行车安全模组经该通讯传输构件而与一佩带式装置、一车辆内的电子设备、一智能型行动装置、且\或一行车安全监控装置为讯号连接。3.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该生物特征识别构件包括一心率感测器、一血压感测器、一血氧浓度感测器、及一体温感测器之中的至少一个，该驾驶生物特征资讯对应该生物特征识别构件而包括该驾驶的心率、血压、血氧浓度、及体温之中的至少一个。4.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该警示构件经该通讯传输构件而自一智能手机作接收一卫星导航资讯，并根据该卫星导航资讯而对应产生一即时交通警示资讯。5.如权利要求2所述的智能行车安全模组，其特征在于:该智能型行动装置为一智慧型手机、一智慧型平板电脑、或一笔记型电脑的其中一种。6.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:还包括一震动构件，设置于该本体，且连接该安全警示判别构件，并且根据该警示判别资讯而产生一警示震动。7.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:还包括一扬声构件，设置于该本体，并且根据该警示判别资讯而输出一警示声音。8.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:还包括一收音构件，设置于该本体且与该通讯传输构件连接，接收该驾驶的一控制声音或一环境声音。9.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该通讯传输构件讯号连接一外接式生物特征识别构件，并自该外接式生物特征识别构件接收一生物特征资讯。10.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:还包括一语音通报构件，连接该警示构件，该语音通报构件包括有一天气通报模组、一行事历提醒模组、一即时路况报导模组、以及一驾驶休眠提醒模组中的至少一个。11.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该本体为一耳机本体、一眼镜本体、一手环本体、一手表本体、或是一汽车方向盘本体。12.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:还包括一显示机构，设置于该本体，而显示该警示讯号。13.如权利要求1所述的智能行车安全模组，其特征在于:该通讯传输构件讯号连接一智能手机、一汽车影音显示屏、一 GPS卫星导航装置、一行车记录装置、一防疲劳及瞌睡警示装置、及一云端驾驶记录伺服器的其中一个或多个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能行车安全模组，包含：一本体；一通讯传输构件；一时间监控构件；一用以感测一动态讯号的加速度感测构件；一用以识别出该驾驶的一驾驶生物特征资讯的生物特征识别构件；一安全警示判别构件，设置于本体且连接于通讯传输构件、时间监控构件、加速度感测构件及生物特征识别构件，并且根据所接收的资讯而产生一警示判别资讯；一警示构件，根据警示判别资讯而输出一警示讯号，通过本实用新型的智能行车安全模组能对行车状况或者驾驶者状况的监控，并在安全有疑虑的时候对驾驶提醒或警示，进而能提高行车安全。
【IPC分类】G08G1/16, G08G1/0962, G08B21/06
【公开号】CN205302652
【申请号】
【发明人】张家荣
【申请人】张家荣
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年10月23日