实施例，滚动件20与安装支架10通过滚动轴承50可枢转地连接。具体地，滚动轴承50呈两端支撑状，滚动件20具有沿轴向延伸的安装通孔21，安装支架10的安装轴11插入到安装通孔21内。安装通孔21包括依次连接的第一至第三孔段，第一孔段内设有滚动轴承50，滚动轴承50的内圈外套在安装轴11上，滚动轴承50的外圈内嵌在第一孔段内；相应地，第三孔段内也设有滚动轴承50，滚动轴承50的内圈外套在安装轴11上，滚动轴承50的外圈内嵌在第三孔段内。由此，滚动轴承50的设置增强了滚动件20转动的流畅性和稳定性。
[0036]可选地，滚动轴承50为深沟球轴承、圆锥滚子轴承、角接触轴承中的任一种。上述滚动轴承50既能承受径向载荷，又能承受轴向载荷，使滚动件20的受力更均衡。
[0037]根据本实用新型的一些实施例，弹性件30与滚动轴承50的外圈以及滚动件20中的至少一个相止抵。也就是说，弹性件30可以直接止抵在滚动轴承50的外圈上，也可以直接止抵在滚动件20的端部，或者弹性件30的一部分止抵在滚动轴承50的外圈上、另一部分止抵在滚动件20上。由此，弹性件30施加给滚动件20的轴向预紧力更均衡、稳定，工作过程中滚动件20运动更平稳。
[0038]进一步地，滚动轴承50的外圈与滚动件20过盈配合，滚动轴承50的内圈与安装支架10间隙配合。此外，滚动件20形成为滚筒，滚动件20的两端具有凸出滚动件20的外壁的限位凸缘22，充电线40位于两端的限位凸缘22之间以避免沿滚动件20的轴向脱出。
[0039]在一个优选实施例中，滚动件20上还设有操作手柄60。这样，使用者可以手动收回充电线40，确保充电线40全部缠绕在滚动件20上。具体地，操作手柄60可以设置在与止挡件12相背离的限位凸缘22上，以便于操作。
[0040]根据本实用新型第二方面实施例的电动车辆，包括上述实施例的充电线收纳装置100，安装支架10与电动车辆的备胎安装支架10连接，充电线收纳装置100位于电动车辆的备胎的中心孔内。这样，借助备胎中心孔对充电线收纳装置100进行安置，无需额外提供收纳空间，布置紧凑合理，
[0041]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0043]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0044]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0045]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0046]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，包括: 安装支架； 滚动件，所述充电线缠绕在所述滚动件外，所述滚动件可枢转地连接在所述安装支架上，所述滚动件沿第一方向转动时所述充电线逐渐脱离滚动件，所述滚动件沿第二方向转动时所述充电线逐渐靠近滚动件，所述第一方向与所述第二方向相反；以及 弹性件，所述弹性件分别与所述安装支架和所述滚动件连接，所述弹性件被构造成常施加给所述滚动件沿第二方向的回复力。2.根据权利要求1所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述弹性件为扭善 O3.根据权利要求1所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述弹性件为波形弹貪O4.根据权利要求1所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述安装支架具有相对设置的第一止挡部和第二止挡部，所述滚动件位于所述第一止挡部和所述第二止挡部之间； 所述滚动件的第一端与所述第一止挡部之间设有所述弹性件，和/或所述滚动件的第二端与所述第二止挡部之间设有所述弹性件。5.根据权利要求4所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述安装支架包括: 安装轴，所述滚动件可枢转地连接在所述安装轴上； 止挡件，所述止挡件与所述安装轴连接，所述第一止挡部形成在所述止挡件上;和锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述安装轴通过螺纹连接，所述第二止挡部形成在所述锁紧螺母的内端。6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述滚动件与所述安装支架通过滚动轴承可枢转地连接。7.根据权利要求6所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述滚动轴承为深沟球轴承、圆锥滚子轴承、角接触轴承中的任一种。8.根据权利要求6所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述弹性件与所述滚动轴承的外圈以及所述滚动件中的至少一个相止抵。9.根据权利要求1所述的电动车辆的充电线收纳装置，其特征在于，所述滚动件上还设有操作手柄。10.—种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的充电线收纳装置，所述安装支架与电动车辆的备胎安装支架连接，充电线收纳装置位于电动车辆的备胎的中心孔内。
【专利摘要】根据本实用新型实施例的电动车辆及其充电线收纳装置，所述电动车辆的充电线收纳装置包括：安装支架；滚动件，所述充电线缠绕在所述滚动件外，所述滚动件可枢转地连接在所述安装支架上，所述滚动件沿第一方向转动时所述充电线逐渐脱离滚动件，所述滚动件沿第二方向转动时所述充电线逐渐靠近滚动件，所述第一方向与所述第二方向相反；以及弹性件，所述弹性件分别与所述安装支架和所述滚动件连接，所述弹性件被构造成常施加给所述滚动件沿第二方向的回复力。根据本实用新型实施例的电动车辆的充电线收纳装置增强了充电线以及车辆的清洁性。
【IPC分类】B65H75/48, B65H75/42
【公开号】CN205346533
【申请号】CN201520967446
【发明人】郑广州, 赵春艳
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年11月27日