小净距隧道中岩柱加固系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种小净距隧道中岩柱加固系统，解决了在地铁挖掘过程中由于中岩柱破坏导致隧道断面开挖超挖过大的问题。包括左隧道开挖段（1）、右隧道开挖段（2）和中岩柱（3），在中岩柱（3）中设置注浆钢花管（11），在左隧道开挖段（1）中设置有左隧道初期衬护（4），在右隧道开挖段（2）中设置有右隧道初期衬护（5），在左隧道初期衬护（4）与右隧道初期衬护（5）之间设置有对拉锚索，在锚索（6）左端设置有左锚具，左锚具是由左锚头（7）和左槽钢（8）组成的，在锚索（6）右端设置有右锚具。避免由于中岩柱破坏导致隧道断面开挖超挖过大，引起围岩脱落和塌方。
【专利说明】
小净距隧道中岩柱加固系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种地铁隧道中岩柱的加固系统。
【背景技术】
[0002]在地铁隧道施工中，有时遇到双线净间距较小的情况，在地铁隧道爆破开挖过程中有时会将中岩柱破毁掉，导致中岩柱一侧的开挖完成的洞体受力失去平衡，向开挖另一侧洞体方向偏移，使已完成初期衬护发生形变，另外由于一次爆破造成中岩柱的破坏，落二次爆破继续破坏中岩柱，会导致隧道断面超挖过大，弓丨起围岩脱落，造成塌方事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种小净距隧道中岩柱加固系统，解决了在地铁挖掘过程中由于中岩柱破坏导致隧道断面开挖超挖过大的技术问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
[0005]—种小净距隧道中岩柱加固系统，包括左隧道开挖段(1)、右隧道开挖段(2)和中岩柱(3)，在中岩柱(3)中设置注浆钢花管(11)，在左隧道开挖段(I)中设置有左隧道初期衬护(4)，在右隧道开挖段(2)中设置有右隧道初期衬护(5)，在左隧道初期衬护(4)与右隧道初期衬护(5)之间设置有对拉锚索，在锚索(6)左端设置有左锚具，左锚具是由左锚头(7)和左槽钢(8)组成的，在锚索(6)右端设置有右锚具，右锚具是由右锚头(9)和右槽钢(10)组成的。
[0006]本实用新型加固了小净距隧道中岩柱的支撑强度，降低了爆破施工对中岩柱的破坏程度，避免由于中岩柱破坏导致隧道断面开挖超挖过大，弓I起围岩脱落和塌方，使施工过程安全有序进行。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0009]—种小净距隧道中岩柱加固系统，包括左隧道开挖段(1)、右隧道开挖段(2)和中岩柱(3)，在中岩柱(3)中设置注浆钢花管(11)，在左隧道开挖段(I)中设置有左隧道初期衬护(4)，在右隧道开挖段(2)中设置有右隧道初期衬护(5)，在左隧道初期衬护(4)与右隧道初期衬护(5)之间设置有对拉锚索，在锚索(6)左端设置有左锚具，左锚具是由左锚头(7)和左槽钢(8)组成的，在锚索(6)右端设置有右锚具，右锚具是由右锚头(9)和右槽钢(10)组成的。
[0010]—种小净距隧道中岩柱加固系统的施做过程，包括以下步骤:
[0011]第一步、左洞开挖并支护；
[0012]第二步、在左洞开挖完成段中岩柱侧，设置注浆钢花管(11)，并进行注浆加固；
[0013]第三步、右洞初支完成后，在中岩柱一侧，设置对拉锚索，并进行注浆加固；
[0014]第四步、随着左、右洞的向前开挖循环进行第二步和第三步，直至隧道完成。
【主权项】
1.一种小净距隧道中岩柱加固系统，包括左隧道开挖段(I)、右隧道开挖段(2)和中岩柱(3)，其特征在于，在中岩柱(3)中设置注浆钢花管(11)，在左隧道开挖段(I)中设置有左隧道初期衬护(4)，在右隧道开挖段(2)中设置有右隧道初期衬护(5)，在左隧道初期衬护(4)与右隧道初期衬护(5)之间设置有对拉锚索，在锚索(6)左端设置有左锚具，左锚具是由左锚头(7)和左槽钢(8)组成的，在锚索(6)右端设置有右锚具，右锚具是由右锚头(9)和右槽钢(10)组成的。
【文档编号】E21D21/00GK205477660SQ201620104545
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】李健学, 韩永乐, 李兆连, 王飞, 王喜强, 汤景志, 丛林, 孙, 孙一, 韩通
【申请人】中铁十九局集团轨道交通工程有限公司