一种割草机构的制作方法

本实用新型涉及一种割草机构。

背景技术：

园林等地对草坪进行修理时，需要割草机修剪已经长的过长了的草木，为增添园林内的景观，草坪也经常进行造型，需要使用割草机进行割草。

现有的割草机大多采用锯片式结构，即通过电动机或液压马达驱动割草轴转动，从而使割草轴上连接的割草锯片完成割草工作。上述结构的割草机需要动力大，并且遇到高低不平或有石头等硬物的草场，容易损伤锯片，从而造成劳作成本高、操控不方便的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供了一种降低劳作成本、操控方便的割草机构。

为解决上述技术问题，所提供的割草机构包括支撑架，其结构特点是：所述支撑架连接有与动力机构连接的变速箱，变速箱上转动连接有向下伸出的动力输出轴，动力输出轴下端动力连接有呈大口朝下设置的喇叭状的割草盘，割草盘的下端外边缘处连接有沿割草盘环布的多把甩刀，支撑架的下端连接有与动力输出轴转动配合、位于割草盘下方且呈大口朝上的喇叭状的扶草切草配装盘，扶草切草配装盘的上部边缘的位置与甩刀位置对应设置。

所述割草盘的下端外边缘处环设有多个安装孔，安装孔中穿装有多根甩刀轴，所述甩刀连接在甩刀轴上。

所述割草机构还包括可连接在动力车上的机架，支撑架通过连杆铰装在机架上，所述机架上铰装有驱动油缸，所述支撑架动力连接在驱动油缸的活塞杆上。

共设置两个平行设置的支撑架，两变速箱的动力输入轴通过中传轴串接，所述机架上装有与动力机构连接的传动轴，所述中传轴通过离合传动机构与传动轴传动连接，机架上装有操控离合传动机构的离合控制器。

所述割草机构还包括可连接在动力车上的机架，共设置两个平行设置的支撑架，两变速箱的动力输入轴通过中传轴串接，两变速箱之间装有套装在中传轴上的套筒，机架上设有与套筒平行设置的支撑臂，套筒与支撑臂之间铰装有平行设置的至少两根连杆，所述机架上铰装有驱动油缸，所述套筒动力连接在驱动油缸的活塞杆上，所述机架上装有与动力机构连接的传动轴，所述中传轴通过离合传动机构与传动轴传动连接，机架上装有操控离合传动机构的离合控制器。

所述机架的后部设有平行的两根连接臂，连接臂上设有可穿装螺栓的长条孔。

共设置四根连杆且分置于套筒两侧，同侧设置的两根连杆上下平行设置，两侧的连杆对称设置，所述驱动油缸位于两侧的连杆之间。

采用上述结构后，变速箱与动力机构动力连接，变速箱通过动力输出轴驱动割草盘转动，甩刀的旋转可进行切草，扶草切草配装盘可起到扶草以及与甩刀配合切草的功能，该种结构的甩刀可以轻松避开草场上的高低不平，并且可以避开石头等硬物，从而最大程度的避免了甩刀的损坏，节省了劳作成本，另外，通过上述结构的设置，可大大提高了割草效率。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型具有割草效率高、有效避免损伤刀具的优点效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1俯视方向的结构示意图；

图3为图1左视方向的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的割草机构，本实用新型提供了一种实施例，其包括支撑架1和可连接在动力车上的机架7，机架7的后部设有平行的两根连接臂16，连接臂16上设有可穿装螺栓的长条孔，通过该连接臂以及长条孔可与动力车配装，在本实施例中，共设置两个平行设置的支撑架1，所述支撑架1连接有与动力机构连接的变速箱2，两变速箱2的动力输入轴通过中传轴10串接，两变速箱之间装有套装在中传轴10上的套筒13，机架上设有与套筒13平行设置的支撑臂14，套筒13与支撑臂14之间铰装有平行设置的至少两根连杆15，所述机架7上铰装有驱动油缸8，所述套筒13动力连接在驱动油缸的活塞杆上，共设置四根连杆15且分置于套筒13两侧，同侧设置的两根连杆上下平行设置，两侧的连杆对称设置，所述驱动油缸8位于两侧的连杆之间，上述结构使支撑更加平稳，通过该驱动油缸8的动力驱动，从而使整个支撑架以及变速箱2升高或降低，从而提高或降低割草高度，变速箱2上转动连接有向下伸出的动力输出轴3，动力输出轴3下端动力连接有呈大口朝下设置的喇叭状的割草盘4，割草盘4的下端外边缘处连接有沿割草盘环布的多把甩刀5，具体来说，所述割草盘4的下端外边缘处环设有多个安装孔，安装孔中穿装有多根甩刀轴9，所述甩刀5连接在甩刀轴上，甩刀轴的长度远远大于甩刀和割草盘的厚度和，从而使甩刀可以实现较大范围的摆动，避开硬物，支撑架1的下端连接有与动力输出轴转动配合、位于割草盘4下方且呈大口朝上的喇叭状的扶草切草配装盘6，扶草切草配装盘6的上部边缘的位置与甩刀位置对应设置。所述机架7上装有与动力机构连接的传动轴11，所述中传轴10通过离合传动机构与传动轴11传动连接，机架7上装有操控离合传动机构的离合控制器12，该离合传动机构为离合器，其具体结构为现有技术，在此不再赘述，上述离合控制器12可采用本实施例中的手动离合器驱动，具体来说，包括拉线手柄121以及拉线122，通过该离合控制器控制离合器的具体结构为现有技术。

当然，本实用新型也可以采用其他实施例，例如，设置一个支撑架1，支撑架1通过连杆铰装在机架7上，所述机架7上铰装有驱动油缸8，所述支撑架1动力连接在驱动油缸的活塞杆上，再例如，共设置两个平行设置的支撑架1，两变速箱2的动力输入轴通过中传轴10串接，所述机架7上装有与动力机构连接的传动轴11，所述中传轴10通过离合传动机构与传动轴11传动连接，机架7上装有操控离合传动机构的离合控制器12，该实施例的其他结构与上述实施例相同，在此不再赘述，图中也未示出该实施例。

以上举例仅仅是对本实用新型几种实施方式的举例，并不构成本实用新型的限制。作为本技术领域的工程技术人员，任何基于本实用新型并结合现有技术所作出的等同变换都应在本实用新型的保护范围之内。