本实用新型涉及一种喷淋装置，尤其涉及一种自动化喷淋的高速公路绿化带喷淋装置。
背景技术：
高速公路绿化带主要指高速公路中间的隔离绿化带，有些高速公路的两边也设有绿化带。现有的高速公路绿化带主要有以下两种浇水方式：其一，在绿化带内设有喷水头，需要浇水时由工人打开阀门实现浇水作业；其二，需要浇水时由汽车喷淋方式来浇水。
上述两种方式都存在费时费力的问题，而且更重要的问题是容易导致交通事故，所以需要一种自动化喷淋装置来解决高速公路绿化带的浇水问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能实现自动化喷淋和远程控制的高速公路绿化带喷淋装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种高速公路绿化带喷淋装置，包括蓄水池、水泵、控制柜、主水管、分水管、喷水管、喷水头、湿度传感器和电磁阀，所述水泵的进水端与所述蓄水池连接，所述水泵的出水端与所述主水管的进水端连接，多个所述分水管的进水端分别相通连接于所述主水管上，多个所述喷水管的进水端分别相通连接于所述分水管上，多个所述喷水头分别一一对应地安装于多个所述喷水管的出水端，多个所述喷水头和多个所述湿度传感器分别置于高速公路绿化带区域内，多个所述电磁阀分别一一对应地安装于多个所述分水管上，所述湿度传感器的信号输出端分别与所述控制柜的信号输入端连接，所述水泵的控制输入端、所述电磁阀的控制输入端分别与所述控制柜的控制信号输出端连接。
上述结构中，控制柜采用现有技术的常规控制柜即可，其内设有常规的控制芯片且通过该芯片可以根据预设时间、管理人员临时调整的时间或湿度传感器传送回来的湿度信号来控制水泵和电磁阀的启闭，从而实现自动化、远程控制各喷水管的喷水时间的功能。
具体地，每一个所述分水管上安装有200个所述喷水头且相邻两个所述喷水头之间的间距为1米。
优选地，所述湿度传感器与所述控制柜之间的电线、所述水泵与所述控制柜之间的电线、所述电磁阀与所述控制柜之间的电线均设于电缆管内，所述电缆管与所述主水管并列安装。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过铺设主水管、分水管、喷水管和喷水头，并通过控制柜和电磁阀集中控制每个喷水管的喷水时间（也可控制喷水量），从而实现了高速公路绿化带浇水的自动化控制和远程控制，省时省力，而且可以避免人工或车辆浇水的交通安全隐患；通过多个湿度传感器分段、实时监测高速公路绿化带的湿度，能够实现最佳浇水时间的自动化控制和无人化管理。
附图说明
图1是本实用新型所述高速公路绿化带喷淋装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型所述高速公路绿化带喷淋装置包括蓄水池1、水泵3、控制柜2、主水管4、分水管8、喷水管9、喷水头10、湿度传感器6和电磁阀7，水泵3的进水端与蓄水池1连接，水泵3的出水端与主水管4的进水端连接，多个分水管8的进水端分别相通连接于主水管4上，多个喷水管9的进水端分别相通连接于分水管8上，多个喷水头10分别一一对应地安装于多个喷水管9的出水端，多个喷水头10和多个湿度传感器6分别置于高速公路绿化带区域内，每一个分水管8上安装有200个喷水头10且相邻两个喷水头10之间的间距为1米，多个电磁阀7分别一一对应地安装于多个分水管8上，湿度传感器6的信号输出端分别与控制柜2的信号输入端连接，水泵3的控制输入端、电磁阀7的控制输入端分别与控制柜2的控制信号输出端连接；湿度传感器6与控制柜2之间的电线、水泵3与控制柜2之间的电线、电磁阀7与控制柜2之间的电线均设于电缆管5内，电缆管5与主水管4并列安装。
如图1所示，应用时，以5公里高速公路为例，共分成25段，每段200米安装200个喷头10，相邻两个喷头10之间的间距为1米，每段200个喷头10由一个电磁阀7控制喷灌，共计5000个喷头10、25个电磁阀7。
喷灌方式采用分段（200米为一段）循环进行喷灌；控制方式可以采用定时循环喷灌、根据天气变化循环喷灌、根据湿度定点喷灌等具体方式。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。