骑乘式割草机的制作方法

1.本实用新型涉及一种骑乘式割草机。


背景技术：

2.割草机作为一种花园类工具广泛的应用于修剪草坪、植被等领域中。其中，现有的骑乘式割草机作为一种可以驾驶的单人小型工程机械，从总体性质上来说其特殊的功能决定了其特殊的构造，现有的骑乘式割草机由于其特殊的工作环境、较为复杂的工作地形，导致用户在操作过程中会遭遇较大起伏。对于骑乘式割草机而言，其还包括排草模式和集草模式。当骑乘式割草机处于集草模式时，其用于传输草屑的连接管由于需要满足快速拆卸或安装的功能，从而在面临起伏路面或震动状态时，易从连接位置脱离，如何提供一种便于快速调节排草模式，且在各模式下能稳定工作的骑乘式割草机是目前亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便调节排草模式和集草模式且可靠性高的骑乘式割草机。
4.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种骑乘式割草机，包括：座椅，供用户乘坐；主机架，设置为承载座椅；动力输出组件，设置为驱动切割附件以切割植被；行走组件，设置为骑乘式割草机行走；操作组件，供用户操作以控制骑乘式割草机行走和动力输出；连接管，设置为连接至动力输出组件的排草口处并用于传输草屑至预设位置；骑乘式割草机包括集草模式和排草模式，还包括引导件；当骑乘式割草机处于排草模式时，引导件处于第一状态，当骑乘式割草机处于集草模式时，引导件处于第二状态，连接管通过第一连接件连接至排草口，引导件具有朝向第一状态运动的趋势，并向连接件施加一个朝向排草口的作用力。
6.进一步地，当引导件处于第一状态时，引导件围绕排草口分布；当引导件处于第二状态时，引导件远离排草口并具有朝向第一状态运动的趋势。
7.进一步地，引导件上设置有与第一连接件配合的第二连接件；其中，第一连接件形成有定位孔，第二连接件上形成有与定位孔配合的定位部。
8.进一步地，第一连接件连接至引导件，引导件形成有与重力方向倾斜相交的支撑面。
9.进一步地，第一连接件固定连接至引导件，并形成有第一凸起部和第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部上形成有与重力方向倾斜相交的支撑面。
10.进一步地，当引导件与支撑面接触时，引导件与支撑面正面接触，并具有将第一连接件压紧至第二连接件的分力。
11.进一步地，引导件通过一枢转轴连接至第二连接件，枢转轴上设置有扭簧，扭簧具有使第二连接件由第二状态运动至第一状态的预紧力。
12.进一步地，连接管采用轻质材料制成。
13.进一步地，还包括电源装置，电源装置包括用于容纳电池包的电池仓，电池仓形成或连接有用于连接电池包的结合部。
14.进一步地，结合部还设置有嵌件，嵌件设置在电池包连接至结合部的重力方向上，嵌件的强度大于结合部的强度。
15.本实用新型的有益之处在于：通过在连接管的连接处设置能向连接管施加朝向排草口的作用力，以稳定连接管的连接方式，从而便于骑乘式割草机在排草模式和集草模式中快速调节。
附图说明
16.图1是骑乘式割草机的立体图；
17.图2是图1中的骑乘式割草机的另一视角的立体图；
18.图3是图1中的骑乘式割草机的座椅的分解示意图；
19.图4是图3中的骑乘式割草机的座椅的另一视角的分解示意图；
20.图5是图3中的骑乘式割草机的座椅的压板触发安全开关时的分解示意图；
21.图6是图5中的骑乘式割草机的座椅的压板连接至填充层时的分解示意图；
22.图7是图6中的骑乘式割草机的座椅的压板连接至填充层时的仰视图；
23.图8是图1中的骑乘式割草机的扶手的立体示意图；
24.图9是图8中的骑乘式割草机的扶手的剖视图；
25.图10是图8中的骑乘式割草机的扶手的分解示意图；
26.图11是图10中的骑乘式割草机的扶手的的螺栓连接至第二连接孔时的分解示意图；
27.图12是图1中的骑乘式割草机的第一行走轮的分解示意图；
28.图13是图12中的骑乘式割草机的第一行走轮的另一视角的分解示意图；
29.图14是图8中的骑乘式割草机的第一行走轮的剖视图；
30.图15是图1中的骑乘式割草机的第一马达的剖视图；
31.图16是图1中的骑乘式割草机的主机架设置用于连接底盘的连接组件的立体示意图；
32.图17是图16中的骑乘式割草机的主机架设置用于连接底盘的连接组件的另一视角的立体示意图；
33.图18是图1中的骑乘式割草机的第一马达及设置在第一马达上的割草元件的立体示意图；
34.图19图18中的骑乘式割草机的第一马达的主视图；
35.图20图18中的骑乘式割草机的第一马达的立体图；
36.图21图1中的骑乘式割草机的控制面板的立体示意图；
37.图22图21中的骑乘式割草机的控制面板的分解示意图；
38.图23图22中的骑乘式割草机的控制面板的另一视角的分解示意图；
39.图24图21中的骑乘式割草机的控制面板的剖视图；
40.图25是第二实施例中的中的骑乘式割草机的控制面板的立体示意图；
41.图26图25中的骑乘式割草机的控制面板的立体部分分解示意图；
42.图27是第三实施例中的中的骑乘式割草机的控制面板的剖视图；
43.图28图1中的骑乘式割草机的底盘连接连接管时的立体示意图；
44.图29图1中的骑乘式割草机的底盘与连接管的分解示意图；
45.图30图1中的骑乘式割草机的底盘连接连接管时的剖视图；
46.图31图29中的骑乘式割草机的a处的局部放大图；
47.图32图30中的骑乘式割草机的b处的局部放大图；
48.图33图1中的骑乘式割草机的电源装置的电池仓的立体示意图。
具体实施方式
49.图1所示的骑乘式电动机械可以为用于在室内或者户外进行工作的电动机械，在本实施例中，该骑乘式电动机械具体以骑乘式割草机100为例，骑乘式割草机100可以供用户骑坐在其上来操控以修剪草坪、植被等。
50.可以理解的，该骑乘式电动机械具体还可以为其它类型的工具，可以为骑乘式电动车辆，例如全地形车、高尔夫球车，还可以是通过输出一定形式的动力来实现其功能的骑乘式电动工具，例如骑乘式扫雪机、骑乘式农业机械等，当然，可以理解的，骑乘式电动机械还可以是用于其它用途的工具，例如骑乘式拖地车、骑乘式叉车等。事实上，只要这些工具包括本实用新型中的以下描述的实质性内容均属于本实用新型所保护的范围。
51.为了方便说明本实用新型的技术方案，这里以骑乘式割草机100为例，并定义了如图1所示的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧。
52.如图1至图2所示，骑乘式割草机100包括：主机架11、行走组件12、动力输出组件13、操作组件14、座椅15、以及电源装置16。
53.主机架11用于承载座椅15、动力输出组件13、行走组件12、操作组件14以及电源装置16，主机架11至少部分沿平行于前后方向的第一直线方向延伸，上述组件及装置合理分布至主机架11各部位。
54.动力输出组件13包括用于输出动力的以实现机械功能的输出件，例如在本实施例中，输出件具体可以为割草元件。动力输出组件13还连接至主机架11，在本实施例中，动力输出组件13具体可以安装至主机架11的下侧。动力输出组件13具还包括：第一马达131以及底盘132。割草元件用于实现割草功能，第一马达131用于驱动割草元件高速旋转，底盘132形成有用于至少容纳部分马达和部分割草元件的容纳空间。动力输出组件13可以包括一个以上的割草元件，对应的，第一马达131的数目可以与割草元件相对应。
55.行走组件12用于使得骑乘式割草机100能够在草坪上行走。行走组件12具体可以包括：第一行走轮121、第二行走轮122，在沿前后方向上，第一行走轮121设置在第二行走轮122的前侧。在本实施例中，第一行走轮121的数目为，第二行走轮122的数目也为。其中，在沿第一直线方向上，动力输出组件13至少部分设置在第一行走轮121和第二行走轮122之间，且在沿第一直线方向上，座椅15也至少部分设置在第一行走轮121和第二行走轮122之间，这样使得整机的重心在第一直线方向上位于第一行走轮121和第二行走轮122之间，从而提高整机的平衡性能。第一行走轮121具体可以为能以第一轴线为轴转动的万向轮，第一行走轮121具有第一直径。行走组件12还包括用于驱动第二行走轮122以第二轴线为轴转动的第二马达123，第二马达123的数目也为2，这样，当这两个第二马达123以不同的转速驱动
对应的第二行走轮122转动时，这两个第二行走轮122之间产生速度差，从而使得骑乘式割草机100进行转向。第二行走轮122具有第二直径，第二行走轮122的第二直径大于第一行走轮121的第一直径。
56.操作组件14用于供用户操作以控制骑乘式割草机100行走以及输出动力。操作组件14可以包括：第一操作元件和第二操作元件。第一操作元件用于供用户手动操作以启动马达，从而控制割草元件割草和控制骑乘式割草机100在草坪上行走，第二操作元件用于供用户踩踏以控制割草机的运行状态。
57.如图3至图7所示，骑乘式割草机100包括可被触发以控制骑乘式割草机100启动的安全开关151。在本实施方式中，安全开关151设置在座椅15中，当座椅15受力触发安全开关151时，骑乘式割草机100的电路被接通，此时可用自由操作骑乘式割草机100。在一些可选的实施方式中，安全开关151还可以被设置在围绕座椅15的任意位置，或者可被触发的任意位置，这里不再赘述。
58.具体的，座椅15包括底座152、填充层153和靠背154。其中，底座152至少部分连接至主机架11上，并形成有用于连接或容纳填充层153和靠背154的容纳部。为了清楚的说明本实用新型的技术方案，还定义了如图1所示的上侧、下侧、左侧、右侧、前侧和后侧。其中，靠背154设置在底座152的后侧，填充层153设置在底座152的上侧，安全开关151设置在底座152与填充层153之间。更具体的，安全开关151设置在底座152上，并可被填充层153触发。安全开关151还与控制组件（图未示出）构成电连接，从而在其被触发时，已接通控制电路，从而使得骑乘式割草机100可被操作以运行。
59.具体而言，安全开关151上设置有用于直接触发安全开关151的压板155，压板155围绕安全开关151分布，并在被挤压时，能给安全开关151施加一个基本均匀的作用力，从而避免误触发安全开关151。此外，通过设置压板155，也可以使得来自于填充层153的作用力作用至安全开关151时，其受力更加集中。可以理解，为了避免压板155在较小的作用力下就能触发安全开关151，还在压板155与安全开关151之间设置了一个预设距离，当压板155的位移量超高该预设距离时，安全开关151才能被触发。事实上，安全开关151被设置为按压式或触发式开关，当按压或触发安全开关151至另一个预设距离时，安全开关151才能有效被触发，以接通控制电路。
60.在本实施方式中，填充层153设置有用于容纳至少部分压板155的第一凹槽153a，填充层153还形成或连接有用于连接压板155的连接件156b，压板155形成有与连接件156b配合的连接孔，当连接孔与连接件156b配合时，压板155可被装配至第一凹槽153a中，并与填充层153连接。填充层153还设置有第二凹槽153b，第二凹槽153b与第一凹槽153a垂直设置，第二凹槽153b还与第一凹槽153a至少部分重合。其中，第一凹槽153a和第二凹槽153b均呈矩形设置，第一凹槽153a比第二凹槽153b沿上下方向上更深，从而能够有足够的空间容纳压板155。此外，第一凹槽153a沿左右方向延伸，第二凹槽153b沿前后方向延伸。在本实施方式中，填充层153中还设置有骨架153c，骨架153c围绕第二凹槽153b分布，并通过发泡的方式设置在填充层153中。骨架153c围绕形成一个基本封闭的空间，压板155设置在该空间内。通过设置上述第二凹槽153b，当质量较轻或身材较小的用户乘坐骑乘式割草机100时，填充层153仅在前后方向的边缘处受力，此时由于设置了沿前后方向延伸的第二凹槽153b，填充层153在边缘处受力时，第二凹槽153b边缘处的填充层153在力的作用下向第二凹槽
153b处汇聚，从而将作用力传递至压板155，此时压板155沿向下的方向上产生一个位移，从而触发安全开关151。通过上述设置，整个安全开关151的灵敏度有效提高，从而能可靠的触发安全开关151。而填充层153仅在左右方向的边缘处受力时，此时由于压板155具备一定的刚性，其能在一端受力且产生位移的情况下，将该位移传递至安全开关151处，从而触发安全开关151。事实上，通过上述设置，一方面使得安全开关151在需要被触发时具备较高的灵敏度，另一方面还刻意降低了触发机构的灵敏度，使得安全开关151在不需要被触发的时候，避免误触发，从而增加了骑乘式割草机100的安全性。
61.如图8至图11所示，座椅15上还设置有可折叠的扶手156。扶手156固定连接至座椅15上，并具有可供倚靠的第一位置和位于收纳状态的第二位置。扶手156可以在第一位置和第二位置自由切换。作为一种实现方式，扶手156围绕一枢转轴转动。扶手156包括倚靠部156a和连接部156d，倚靠部156a还形成或连接有与连接部156d连接的连接件156b。其中，连接件156b形成有第一连接孔156c，连接部156d形成有第二连接孔156e，第一连接孔156c与第二连接孔156e通过一个螺栓156h配接，并能将倚靠部156a和连接部156d连接成一个整体。在倚靠部156a和连接部156d的装配过程中，第一连接孔156c与第二连接孔156e之间还设置有垫片，垫片插入螺栓156h上，螺栓156h还形成有与其配合的螺母。由于倚靠部156a与连接部156d之间构成转动连接，所以需要在倚靠部156a与连接部156d之间预设间距，从而保证在倚靠部156a与连接部156d之间被连接时还能产生相对转动。可以理解，倚靠部156a仅通过连接件156b与连接部156d构成连接，其处于第一位置时，相当于一个悬臂梁，而当用户通过倚靠部156a支撑时，倚靠部156a承受了较大的作用力，而该作用力产生的力矩均作用至连接部156d与连接件156b之间的连接处，这就要求螺栓156h在连接连接件156b和连接部156d时，螺母与连接部156d、连接件156b和螺杆之间具有较大的轴向力。为了避免在倚靠部156a相对连接部156d枢转过程中，螺杆与第二连接孔156e之间产生较大的作用力而产生变形，从而沿螺杆的轴向挤压上述垫片或连接部156d，还将螺杆设置为具有扁位结构156k，同时第二连接孔156e也设置为与螺杆的扁位结构156k配合的扁位区域156f，当螺杆的扁位结构156k与第二连接孔156e的扁位区域156f配合时，其二者之间由于扁位的配合，而能有效的固定在当前位置，此时可以保证螺母相对螺栓156h在轴向上作用力不变，从而能够有效保证倚靠部156a与连接部156d之间既具备较强的连接关系，还能够产生相对转动，以方便在第一位置和第二位置之间切换。此外，通过上述设置，倚靠部156a与连接部156d之间即使经过多次枢转，也不会产生连接关系降低，即倚靠部156a无法保持在第二位置的情况出现。可以理解，上述扁位结构156k使得倚靠部156a能可靠的相对连接部156d保持在第二位置。而当需要将倚靠部156a收纳时，螺栓156h上还设置有与扁位结构156k处于同一截面的圆周部156m，第二连接孔156e上也设置有与螺栓156h上的圆周部156m配合的圆形区域156g，当倚靠部156a相对收纳部由第二位置切换至第一位置时，螺栓156h的扁位结构156k跨越第二连接孔156e的扁位区域156f进入至圆形区域156g，而第二连接孔156e的扁位区域156f也进入至螺栓156h的圆周部156m，从而实现位置切换。
62.如图1、图12至图14所示，第一行走轮121被设置为绕第一轴线转动的万向轮，第一行走轮121连接至支架121a上，支架121a能绕第一轴线转动。具体的。支架121a连接至第一转动轴121b，并能随第一转动轴121b同步转动。第一转动轴121b上设置有轴承121c，第一转动轴121b和轴承121c均设置在轴套121d中。作为一种实现方式，第一转动轴121b上至少设
置了两个轴承121c，从而使得第一传动轴被稳固地设置在轴套121d中。可以理解，骑乘式割草机100在运行过程中，需要跨越各种障碍，并且在割草过程中，会产生较多碎屑，其极易通过轴承121c与轴套121d之间的间隙进入轴套121d中的空间，从而影响第一转动轴121b的运行，造成堵转等情况。为了避免骑乘式割草机100在运行过程中碎屑进入至轴套121d中，从而影响骑乘式割草机100的自行走功能，还在第一转动轴121b上设置了垫圈121e。垫圈121e设置在轴套121d靠近支架121a的一端。具体的，沿第一轴线方向上，垫圈121e设置在轴承121c和支架121a之间；沿垂直于第一轴线的直线方向上，垫圈121e设置在轴套121d和第一转动轴121b之间。垫圈121e一方面能填满轴套121d上靠近支架121a一端的轴承121c到支架121a之间的空间，另一方面能封闭轴承121c与轴套121d之间的间隙，避免碎屑进入至轴套121d中。
63.如图15所示，本实用新型的用于驱动割草元件转动的第一马达131上也设置有密封件131a。具体而言，第一马达131包括一马达轴131b，围绕马达轴131b上设置有轴承131c，轴承131c用于支撑马达轴131b。第一马达131壳体123a上还围绕马达轴131b设置有法兰131d，其用于封闭至少部分的马达壳体123a，并可供支撑连接至马达轴131b上的切割附件。事实上，在第一马达131高速运转过程中，碎屑还会通过法兰131d与马达壳体123a之间的间隙进入至马达中，从而影响马达轴131b的转动，甚至造成堵转。在本实施方式中，密封件131a设置在法兰131d上，并围绕马达轴131b分布。密封件131a还位于轴承131c和法兰131d之间，从而一方面能填满轴承131c与法兰131d沿马达轴131b的延伸方向上的空间，同时止挡法兰131d与马达壳体123a之间沿垂直于马达轴131b的方向上的间隙。
64.如图1、图16至图17所示，动力输出组件13包括底盘132、割草元件（图未示出）和第一马达131。割草元件用于在高速转动时切割植被，例如割草元件为用于切割草坪上的草的刀片，底盘132围绕形成有用于容纳至少部分割草元件的割草空间，第一马达131用于驱动割草元件转动。而底板占据了骑乘式割草机100主机架11下部分的大部分空间，且其具备一定的重量。在骑乘式割草机100行进过程中，当遭遇起伏路面或障碍物时，机体会产生较大的震动。而该震动势必会传递至底盘132上，造成底盘132震动。为了避免底盘132过度震动影响骑乘式割草机100的正常运行，还设置了用于吸收上述震动的减震弹簧134。具体而言，底盘132通过连接组件133连接至主机架11上。连接组件133包括第一连接件133a、第二连接件133b和第三连接件133c。其中，第二连接件133b连接第一连接件133a和第三连接件133c并在上下方向上延伸。减震弹簧134设置在第二连接件133b上。具体的，第二连接件133b与第三连接件133c构成沿上下方向的活动连接，第二连接件133b与第一连接件133a构成转动连接。而第三连接件133c连接柱底盘132，第一连接件133a连接至主机架11，从而使得骑乘式割草机100在运行过程中，底盘132在被遭遇震动时，具有一定的自由度，减震弹簧134通过该自由度充分吸收震动，从而避免底盘132与主机架11构成共振，从而缓解了底盘132的震动。
65.如图18至图20所示，第一马达131用于驱动割草元件以第一轴线为轴转动。在本实施方式中，第一马达131外置于主机架11下侧，其具体而开放式无刷电机。可以理解，第一马达131由于存在较多金属件，当遭遇较大温差时，第一马达131中会产生较多水。而当第一马达131设置为密封马达壳体123a时，马达壳体123a中的水无法排除，则会造成第一马达131短路或者影响第一马达131的正常运行。为了使得第一马达131能及时排出水体，还在马达
壳体123a上设置了排水孔123c。具体的马达壳体123a包括端盖123b，排水孔123c设置在端盖123b上，并围绕第一马达131的马达轴分布。排水孔123c连通端盖123b内外。作为一种优选的实现方式，排水孔123c的开口方向与端盖123b所在的延伸平面倾斜相交，从而便于马达高速转动时，马达壳体内部由于转子高速转动，其内部压强高于外部压强，从而在压力作用下将壳体内部的水快速推出。事实上，排水孔123c可以设置为任意朝向，只要其能有效排出马达壳体123a内部的水体即可。在骑乘式割草机100的行进过程中，工作附件快速转动，形成大量碎屑。而第一行走轮121和第二行走轮122在转动过程中，还会将碎屑带起，从而导致第一马达131周围的环境较为恶劣。可以理解，当第一马达131端盖123b上设置有排水孔123c时，第一马达131机壳内部与外部连通，从而外部的碎屑也能快速的进入至马达的内部空间中。为了避免碎屑通过排水孔123c进入至马达的内部空间，还围绕排水孔123c的外表面设置有过滤网123d。过滤网123d通过连接件连接至端盖123b上。从而至少部分封闭排水孔123c的部分空间，仅允许水分从过滤网123d中通过，而其他尘屑被过滤网123d过滤掉。从而，一方面可以保证第一马达131壳体内部与外界连通，避免由于第一马达131壳体的气密性问题，而导致其仅能通过气体，而无法通过水体，造成第一马达131壳体内部出现水体，影响第一马达131的运行；另一方面，可以避免外界的碎屑通过排水孔123c进入至第一马达131壳体内部。
66.如图2、图21至图24所示，骑乘式割草机100还包括用于控制和显示运行状态的控制面板17。控制面板17包括第一壳体171、第二壳体172、显示屏173、电路板174及隔板175。其中，第一壳体171和第二壳体172连接形成一个容纳空间176，显示屏173、电路板174及隔板175至少部分设置在该容纳空间176内。其中，显示屏173与电路板174构成电连接，并固定至第一壳体171上。具体而言，显示屏173基本在第一平面内延伸，电路板174基本在第二平面内延伸，第一平面与第二平面基本平行。当显示屏173与电路板174连接时，二者基本重合。为了避免显示屏173与外界接触，并被划伤或者积累灰尘，还将隔板175设置在显示屏173远离第二壳体172的一侧。这里，显示屏173与第一壳体171形成一个与外界连通的第一空间177，隔板175连接至第一壳体171并至少部分封闭上述第一空间177。作为一种实现方式，隔板175采用透明材料制成，用户可通过隔板175观察到显示屏173上的信息。作为一种实现方式，显示屏173与隔板175之间还设置有缓冲垫178。缓冲垫178能够起到阻尼作用，避免在骑乘式割草机100跨越障碍或过坑时，产生震动以影响隔板175或显示屏173的连接，从而造成隔板175和显示屏173碰撞或损坏。此外，通过设置缓冲垫178，还能使得隔板175与屏幕之间的空间与上述容纳空间176连通。
67.在本实施方式中，为了避免隔板175内侧在较大温差或较大湿度的情况下产生水雾以影响用户的视线，还在容纳空间176内设置了干燥剂179。具体而言，干燥剂179可以采用防静电硅胶干燥剂179，或其他类型防静电干燥剂179。干燥剂179被设置在一个扁形区域内，并在容纳空间176内延展。进一步而言，干燥剂179被固定在第二壳体172上，并与第二壳体172构成可拆卸连接。干燥剂179能有效吸收容纳空间176内的水分，从而避免在温差作用下或较高湿度情况下使得隔板175上产生水雾，影响视线。事实上，第一壳体171与第二壳体172的连接部还设置有止口结构，并在止口结构处设置了密封胶，以保证容纳空间176内的气密性，避免水汽等通过第一壳体171与第二壳体172的接口进入至容纳空间176内。可以理解，设置上述止口结构和密封胶，仅能保证容纳空间176具备一定的气密性。此时，干燥剂
179能有效的吸收进入至容纳空间176内的水汽，保证了容纳空间176中的干燥，避免隔板175在温差作用或较高湿度的情况下起雾。作为一种实现方式，隔板175上还设置有防水雾膜。防水雾膜能够吸附水分子并降低表面张力，减小接触角，浸润形成水膜，对入射光线不会产生散射作用，也就不干扰视线。又由于设置了缓冲垫178，还能使得隔板175与屏幕之间的空间与上述容纳空间176连通，从而使得隔板175与屏幕之间的空间可能存在的水汽也会被干燥剂179快速吸收，进一步确保了隔板175上不会产生水雾。
68.图25至图26示出了本实用新型第二实施例中的控制面板27。在本实施例中，控制面板27包括与第一实施例中基本相同的第一壳体、第二壳体271、显示屏、电路板及隔板。以下仅就与第一实施例的不同之处进行阐述。在本实施方式中，第一壳体或第二壳体271上还设置有与外界连通的通孔272。在本实施方式中，以第二壳体271为例：第二壳体271设置有与外界连通的通孔272，其使得第一壳体和第二壳体271连接形成的容纳空间与外界环境直接连通，从而使得容纳空间与外界环境处于同一温度或气压状态，不会因为温差或湿度导致隔板上产生水雾。作为一种实现方式，为了避免外界粉尘或碎屑进入至容纳空间内，还在上述通孔272处设置了过滤件273，从而能够有效过滤外界环境中的杂质，同时能保证容纳空间内与外界保持连通。具体而言，过滤件273可以设置为海绵等材料，此处不再赘述。
69.图27示出了本实用新型第三实施例中的控制面板37。在本实施例中，控制面板37包括与第一实施例中基本相同的第一壳体371、第二壳体372、显示屏373、电路板374及隔板375。以下仅就与第一实施例的不同之处进行阐述。在本实施方式中，显示屏373与隔板375之间并不存在间隙，而是通过填充层填满显示屏373与隔板375之间的间隙，通过这样的设置，显示屏373和隔板375之间不会再进入水汽，也不会产生水雾的问题。此外，通过上述设置，也不再需要考虑第一壳体371与第二壳体372形成的容纳空间的气密性的问题，从而简化了工艺。
70.如图28至图32所示，骑乘式割草机100还包括用于收集碎草的集草装置。具体而言，集草装置包括连接管18和集草篮（图未示出）。其中，连接管18连接动力输出组件13和集草蓝，并能将在动力输出组件13处切断或切碎的草体传输至集草篮处，并被集草篮收集。集草篮设置在骑乘式割草机100后侧。事实上，在本实施方式中，骑乘式割草机100包括集草模式和排草模式。其中，当骑乘式割草机100处于排草模式时，动力输出组件13将草体切断，并在切割附件的带动下将草体甩出。具体而言，动力输出组件13上设置有可供草体排出的排草口，排草口处还设置有引导件19。引导件19转动连接至排草口处。具体而言，排草口上端设置有枢转轴193，引导件19通过枢转轴193连接至动力输出组件13，并能围绕枢转轴193转动。引导件19具有第一状态和第二状态。当引导件19处于第一状态时，引导件19围绕排草口分布，此时草体可在引导件19的引导作用下被抛向远处。当引导件19处于第二状态时，引导件19被转动至远离排草口的位置，其处于收纳状态。此时排草口敞开，并可供连接管18连接。在本实施方式中，连接管18采用轻质材料制成，为了确保其与排草口的连接处于较稳固的状态，避免连接管18在震动作用或外力作用下脱离排草口，连接管18靠近排草口的一端还设置了第一连接件181，其用于将连接管18连接至动力输出组件13上。具体而言，第一连接件181固定连接至连接管18，其具体为一个连接片，连接片包括第一凸起部182和第二凸起部183，第一凸起部182和第二凸起部183上均形成或设置有与上下方向倾斜相交的支撑面184。连接片上还形成有定位槽185，同时动力输出组件13上设置有与第一连接件181配合
的第二连接件191。第二连接件191上设置有用于容纳上述第一连接件181上的定位槽185的定位部192。上述枢转轴193还设置在第二连接件191上。枢转轴193上还设置有扭簧194，其能使连接至枢转轴193的引导件19具备朝向运动至第一状态的预紧力。当第一连接件181与第二连接件191配合时，定位槽185插入定位部192中，此时连接管18能被快速定位至动力输出组件13上。为了避免骑乘式割草机100在运动过程中，第一连接件181与第二连接件191脱离，当引导件19处于第二状态时，其在扭簧194和重力的作用下具有朝向第一状态运动的趋势，此时引导件19与上述第一连接件181上设置的支撑面184接触。由于支撑面184与沿上下方向的直线方向倾斜相交，则此时由引导件19施加至支撑面184的作用力为f，其具有向下的第一分力f1和向左或向右的第二分力f2。其中，第一分力f1能够压紧第一连接件181，避免第一连接件181与第二连接件191脱离，进而避免连接管18与动力输出组件13脱离。通过上述连接方式，连接管18可以快速固定至动力输出组件13，也可方便用户快速将连接管18拆卸下来。
71.如图33所示电源装置16用于给动力输出组件13和行走组件12供电。电源装置16设置在主机架11上并能从主机架11上拆卸下来。具体的，电源装置16设置在主机架11后方。电源装置16包括用于安装电池包（图未示出）的电池仓161，电池仓161上形成或连接有用于连接电池包的结合部162。结合部162还设置有弹出机构，用于将电池包弹出。而当电池包连接至结合部162时，其与结合部162之间存在间隙。骑乘式割草机100在运行过程中，在经过较复杂的路况时，会产生较大震动，当这种震动传递至主机架11时，主机架1111进一步将震动传递至电池包与结合部162之间，由于电池包与结合部162之间存在间隙，当该震动较大时，电池包会出现上下起伏的状态。而由于电池包重量较重，其在起伏过程中会对结合部162产生较大的冲击力，从而造成结合部162在冲击力的作用下损坏。为了加强结合部162的强度，还在围绕结合部162设置了嵌件163。具体的，嵌件163的强度大于结合部162的强度，并位于电池包处于起伏状态时与结合部162冲击的位置，通过上述设置，嵌件163可以在冲击状态下接受来自电池包的冲击力，避免该冲击力直接作用至结合部162上。进一步度的，嵌件163可以采用金属嵌件163，金属嵌件163具备一定的刚度，并具有一定的延展性，从而能与结合部162很好的契合。事实上，在本实施方式中，结合部162采用塑料件支撑，仅需要形成用于安装嵌件163的安装孔即可实现结合部162与嵌件163之间的稳定连接，从而增加整个电源装置16的使用寿命。
72.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。