专利名称：司机电热鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电加热保暖用品，涉及电加热技术领域。
我国的东北、华北、西北和西南广大地区冬季漫长寒冷，在野外长途行车的司机足部受冷冻是个很严重的问题。司机的双脚位置最低最靠前，长时间踩在离合器、油门、刹车踏板上，动作单调无法随意活动，血循环达不到，热力不足，机动车行驶速度很快，冷风从不很严密的驾驶室前下方及车底板孔隙处直接吹到司机的腿脚部，冰冷刺骨，极易冻伤或落下职业病。有的机动车上安有暖风机或空调，但是热气往上走，对于足部的取暖效果不理想，空调耗能大，成本高，只能用于豪华车上，大型客货车、工程车、农用车、特种作业车的司机足部保暖问题依然没有很好解决。
在已公开的司机足部取暖装置专利中，大都采用机动车上的低压电源作为发热电源。有的在鞋帮夹层中装有电热丝，有的在鞋底夹层中装有电热丝，其电源连接方式是在鞋底内侧或脚跟部固定金属接线柱，有的接线柱外露，有的将接线柱置于鞋跟的凹坑内，电源线通过普通形状的插头插在接线柱上。这种电源进出连接方式有很大的弊病；1、体积大、笨拙、不美观，接线柱插头电源线不但影响双脚的驾驶操作，还易磕碰损坏；2、接插部位太低，极易进水沾雪，遭湿弄脏，引起短路；3、生产这种鞋底难度大成本高。
本实用新型的目的是提供一种司机电热鞋，其电源进出连接方式简便、安全、美观、生产成本低，可以有效地用于司机足部取暖防止冻伤。
本实用新型由电热鞋体和专用电源线组成。在鞋底夹层中装有电热元件(电热丝或超薄电热箔片或其它柔性电热材料)，电热元件与鞋底制成一体，封闭严密，使水分无法渗入。电热元件两端引线从鞋帮夹层中穿过，向上引至鞋面的较高处，与固定在鞋面上的导电良好的两个金属按扣可靠连接。作为电源进出接口的这两个按扣低平、小巧，像两个装饰物，很美观。专用电源线上端为车用点烟器插头，或其它形式的电源接插件，用于和机动车电系接通，电源线主体是螺旋状带弹性可伸长可缩短的导线，类似电话机话筒的连线。下部分成两股线分别向两只鞋供电，每股线的最下端是两个与鞋面按扣配套的按扣，两个按扣固定在小块绝缘基板上，以方便与鞋面按扣的连接与摘脱。
本实用新型由于将电热元件两端引线引至鞋面较高处，采用金属按扣作为电源进出接口，采用螺旋状导线作电源线，使鞋外形美观，与普通保暖鞋无大区别，平常不开车时也可穿用。按扣位置较高，不易进水沾雪，遭湿弄脏，所以不会短路很安全。使用时电源连接极为简便，电源线在脚的前上方，可自动地伸长或缩短并绷紧，不会累赘地拖在车底板上踩脏磨坏，也不会绊在踏板处拉断。两只脚在一定范围内可自由活动，不影响驾驶操作。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电原理图；图2是本实用新型一种结构形式实施例的示意图；图中(1)电热元件，(2)电热元件引线，(3)鞋面按扣，(3′)电源线按扣，(4)专用电源线，(5)点烟器插头。
电热元件(1)封闭在鞋底夹层中使水分不能渗入，每只鞋功率为5W-10W。电热元件引线(2)从鞋帮夹层中穿过，向上引至鞋面较高处，与固定在鞋面上的导电良好的金属按扣(3)可靠连接。司机上车后将点烟器插头(5)塞入点烟器插孔，把电源线另一头两股线拉过来，将下端的按扣(3′)与鞋面按扣(3)按下扣紧，电源即被接通电热元件开始工作，在10分-20分钟后鞋内温度可达到25℃-30℃(视当时环境温度高低而异)，达到了足部取暖的目的，足部热了，腿部和下身以及全身就会暖和。当暂时不需要加热或停车下地时，可用一只手将按扣摘开，电源线弹回，不会影响司机和乘员的活动。鞋在平常工作生活中也可穿用，大大提高了利用率。由于使用12V或24V低压电源，所以不会对人身造成触电伤害；由于每双鞋的总功率在10W-20W耗电极少，所以不会使机动车造成亏电。该电热鞋及其电源线的生产难度不大，成本较低，使于推广应用。
为了提高取暖效果，不仅在鞋底夹层中设置电热元件，也可以同时在鞋帮夹层中设置电热元件。鞋面的按扣可以固定在鞋面的正前方，也可以固定在鞋帮的内侧外侧或后侧。对于冬季较长的严寒地区，专用电源线上端可以与机动车电系直接接通，中间设有开关，控制通与断。为了保证机动车电系的安全，可以在专用电源线的上端串联一个保险装置熔断器。本实用新型司机电热鞋的外形可以做成各种款式，可以选用多种面料，例如纤维织物面棉鞋、光面皮棉鞋、翻毛皮棉鞋、劳保皮棉鞋、军警皮棉鞋、人造革合成革面棉鞋、旅游鞋运动鞋样式的棉鞋。
权利要求1.一种司机电热鞋，由电热鞋体和专用电源线组成，其特征是电热元件置于鞋底夹层中，电热元件引线从鞋帮夹层中穿过，向上引至鞋面较高处，与固定在鞋面的两个导电良好的金属按扣可靠连接，此按扣作为电源接口；专用电源线的上端为点烟器插头，中间是螺旋状带弹性可拉长可缩短的导线，下部分为两股线，分别向两只鞋供电，每股线最下端是两个与鞋面按扣配套的按扣，两个按扣固定在小块绝缘基板上。
2.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是电热鞋所适合的机动车电源，可以是12V电系，也可以是24V电系。
3.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是电热元件可以是电热丝，也可以是超薄电热箔片或其它柔性电热材料。
4.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是不仅在鞋底中设置电热元件，同时在鞋帮夹层中设置电热元件。
5.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是鞋面的按扣可以固定在鞋面的正前方，也可以固定在鞋帮的内侧外侧或后侧。
6.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是专用电源线的上端是其它形式的电接插件，以便与机动车电系接通。
7.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是专用电源线与机动车电系直接连接，中间设有开关，可以控制通与断。
8.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是在专用电源线的上端串联一个保险装置熔断器，以确保机动车电系的安全。
9.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是专用电源线下部分成的两股线，可以等长，也可以不等长。
10.根据权利要求1所述的司机电热鞋，其特征是电热鞋的外形是纤维织物面棉鞋、光面皮棉鞋、翻毛皮棉鞋、劳保皮棉鞋、军警皮棉鞋、人造革合成革面棉鞋、旅游鞋运动鞋样式的棉鞋。
专利摘要一种司机电热鞋,由鞋体及电源线组成。鞋底中封有电热元件,引线从鞋帮夹层中穿过,向上与固定在鞋面的金属按扣连接,此按扣作为电源接口;电源线为螺旋状带弹性可伸长可缩短的导线,上端为点烟器插头,用于接通电源,下部分成两股向两只鞋供电,每股线最下端是两个配套的按扣。安全,不易进水沾雪而短路;美观,与普通棉鞋无大区别,平常工作生活可穿用;使用简便不妨碍司机双脚操作;有效,在10—20分钟内温度可达25℃—30℃;成本较低。
文档编号A43B7/00GK2471152SQ01204200
公开日2002年1月16日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日
发明者樊沛林 申请人:樊沛林