专利名称：一种新型司机鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及日常生活领域的鞋，具体涉及一种可给司机同志带来便利的新型司机鞋。
背景技术：
通常情况下，司机在开车时，其脚多放置在刹车或油门等踏板处，脚经常处于脚尖朝上脚跟朝下的立式或倾斜状态，即鞋的后包跟多作为脚的支撑点和着力点与车内底面接触。在日常生活中，开车的司机同志都有所感触，当其欲踩刹车或油门时，鞋的后包跟经常出现打滑情况，有时只是对司机踩刹车或油门带来不便，但在某些紧急情况下，影响司机踩刹车的迅速程度，进而有很大的可能影响司机避险的及时性，导致交通事故的发生。鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可有效地避免司机在操控汽车时后包跟出现打滑的情况发生的新型司机鞋。为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案一种新型司机鞋，包括鞋本体，所述鞋本体的后包跟外形成有防滑装置，上述防滑装置为防滑凸起，上述后包跟内侧设有一垫层，上述防滑凸起形成于所述垫层并向外穿透所述后包跟。上述防滑凸起为橡胶材料制成的凸柱。多个上述凸柱布设于上述垫层上。上述鞋本体对应上述后包跟处设有衬里，上述垫层设于所述后包跟与所述衬里之间。上述后包跟与上述鞋本体的鞋底的连接处呈平滑弧状。上述鞋本体的鞋帮和上述衬里为真皮材料制成的鞋帮和衬里。通常情况下，司机在开车时，鞋经常出现后包跟打滑的情况，给司机踩刹车和油门等带来极大的操控不便，甚至引起交通事故等严重后果，采用上述技术方案后，本实用新型的新型司机鞋，与现有技术相比，其在传统鞋的后包跟外侧设有防滑装置，防滑装置具有防滑作用，可有效地避免司机在操控汽车时后包跟出现打滑的情况，给司机带来普遍广泛的便利，为行车安全等提供了保障，实用性强。
图1为本实用新型的局部剖示图。图中1-鞋本体 11-后包跟I2-衬里[0017]2-防滑装置3-垫层具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。本实用新型的一种新型司机鞋，如图1所示，包括鞋本体I和防滑装置2。防滑装置2形成于鞋本体I的后包跟11外侧，作为司机踩刹车或油门时，后包跟11与车内底面的支撑点和着力点，具有防滑作用。优选地，防滑装置2为防滑凸起。优选地，后包跟11内侧设有一垫层3，防滑凸起形式的防滑装置2形成于垫层3上并向外穿透后包跟11，此结构新颖合理，耐用强度高。优选地，防滑装置2为橡胶材料制成的凸柱。优选地，多个凸柱形式的防滑装置2布设于垫层3上。优选地，鞋本体I具有衬里12，垫层3设于后包跟11与衬里12之间。优选地，后包跟11与鞋本体I的鞋底的连接处呈平滑弧状，此结构便于司机以后包跟11处为转动点，进行踩刹车和油门的踩踏动作。优选地，鞋本体I的鞋帮及衬里12采用真皮材料制成。本实用新型的新型司机鞋，鞋帮和衬里的材料可根据实际要求进行选择；凸柱的形状、尺寸、数量和分布形式等可根据实际要求进行调整和设计；防滑凸起的材料和形式等可根据实际要求进行选择和调整；垫层与底层的连接方式可根据实际要求进行选择、调整和设计，如采用缝合或胶合等连接方式；防滑装置的形式也可根据实际要求进行调整和设计。本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种新型司机鞋，包括鞋本体，所述鞋本体的后包跟外形成有防滑装置，上述防滑装置为防滑凸起，其特征在于上述后包跟内侧设有一垫层，上述防滑凸起形成于所述垫层并向外穿透所述后包跟。
2.根据权利要求1所述的一种新型司机鞋，其特征在于上述防滑凸起为橡胶材料制成的凸柱。
3.根据权利要求2所述的一种新型司机鞋，其特征在于多个上述凸柱布设于上述垫层上。
4.根据权利要求1所述的一种新型司机鞋，其特征在于上述鞋本体对应上述后包跟处设有衬里，上述垫层设于所述后包跟与所述衬里之间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种新型司机鞋，其特征在于上述后包跟与上述鞋本体的鞋底的连接处呈平滑弧状。
6.根据权利要求5所述的一种新型司机鞋，其特征在于上述鞋本体的鞋帮和上述衬里为真皮材料制成的鞋帮和衬里。
专利摘要本实用新型提出一种新型司机鞋，包括鞋本体，所述鞋本体的后包跟外设有防滑装置，防滑装置为防滑凸起，后包跟内侧设有一垫层，防滑凸起形成于所述垫层并向外穿透所述后包跟。本实用新型的新型司机鞋，其在传统鞋的后包跟外侧设有防滑装置，防滑装置具有防滑作用，可有效地避免司机在操控汽车时后包跟出现打滑的情况，给司机带来普遍广泛的便利，为行车安全等提供了保障，实用性强。
文档编号A43B23/30GK202890718SQ20122041120
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者林颖伟 申请人:福建高力克鞋业发展有限公司