专利名称：一种带刹车机构的行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行李箱，特别是一种带有防止脚轮任意滑移的刹车机构的行李箱。
背景技术：
随着经济活动日趋频繁，人们出行旅游、公差的机会越来越多，而出行时的必备行李即是一只能够容纳多件衣物及用品的行李箱，行李箱的底部装设有脚轮，以便拖行。但是，当拖行行李箱从楼梯旁的坡道上滑下时，往往难以控制行李箱的下滑速度。专利号为CN 01233084，发明名称为“行李箱脚轮刹车装置”的中国专利公开了一种行李箱脚轮刹车装置，行李箱的脚轮设有一用以固定于行李箱底部的座体，由座体枢设有往下延伸的轮座，而轮座的两侧板之间则组装有一轮体，另于轮座上设有一刹车结构，该刹车结构包括一弹片，以及位于弹片上方并且以两侧框枢设于轮座侧板的压板，平时该弹片是与轮体形成一间距，使轮体得以自由转动，而当要使行李箱定位时，则按压该压板，使压板压制于弹片自由端的抵压部上，使弹片压制于轮体周缘而使轮体无法转动，即使行李箱获得定位而无法任意转动。其不足之处是，结构较复杂，操纵不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种新的带有防止行李箱脚轮任意滑移的刹车机构的行李箱，结构简单，操纵方便。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种带刹车机构的行李箱，包括箱体，在所述的箱体的底部有脚轮，箱体上有牵引行李箱的可伸缩的拉手，其特征是在所述的箱体的底部固定有刹车杆A和刹车杆B，所述的刹车杆A和刹车杆B靠近脚轮的一端分别装有刹车皮，所述的刹车皮位于脚轮的两端部，刹车杆A和刹车杆B通过销轴铰接，刹车杆B的另一端固定连接刹车线，所述的刹车线穿过刹车杆A的另一端上的孔固定连接于可伸缩的拉手上的刹车把手，所述的刹车线上有回位弹簧。
由于本实用新型采取了上述的技术措施，与现有技术相比可以有效的防止行李箱脚轮任意滑移，且结构简单，操纵方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中刹车机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参照附图，本实用新型包括箱体4，在所述的箱体4的底部有脚轮6，箱体4上有牵引行李箱的可伸缩的拉手1。在所述的箱体4的底部固定有刹车杆A8和刹车杆B9，所述的刹车杆A8和刹车杆B9靠近脚轮6的一端分别装有刹车皮7，所述的刹车皮7位于脚轮6的两端部，刹车杆A8和刹车杆B9通过销轴10铰接，刹车杆B9的另一端固定连接刹车线3，所述的刹车线3穿过刹车杆A8的另一端上的孔11连接于可伸缩的拉手1上的刹车把手2，所述的刹车线3上有回位弹簧5。使用时，当行李箱从楼梯旁的坡道上滑下时，握紧刹车把手2，刹车线3拉动刹车杆B9和刹车杆A8连接刹车线3的一端互相靠近，刹车杆A8和刹车杆B9上装有刹车皮7的另一端也同时靠近，安装在上面的刹车皮7与脚轮6的两端部接触，使脚轮6被刹住。放松刹车把手2，刹车线3上的回位弹簧5使刹车皮7与脚轮6的两端部脱离接触，脚轮6可以无阻力地滚动。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1.一种带刹车机构的行李箱，包括箱体(4)，在所述的箱体(4)的底部有脚轮(6)，箱体(4)上有牵引行李箱的可伸缩的拉手(1)，其特征是在所述的箱体(4)的底部固定有刹车杆A(8)和刹车杆B(9)，所述的刹车杆A(8)和刹车杆B(9)靠近脚轮(6)的一端分别装有刹车皮(7)，所述的刹车皮(7)位于脚轮(6)的两端部，刹车杆A(8)和刹车杆B(9)通过销轴(10)铰接，刹车杆B(9)的另一端固定连接刹车线(3)，所述的刹车线(3)穿过刹车杆A(8)的另一端上的孔(11)固定连接于可伸缩的拉手(1)上的刹车把手(2)，所述的刹车线(3)上有回位弹簧(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种带刹车机构的行李箱，包括箱体，在所述的箱体的底部有脚轮，箱体上有牵引行李箱的可伸缩的拉手，其特征是在所述的箱体的底部固定有刹车杆A和刹车杆B，所述的刹车杆A和刹车杆B靠近脚轮的一端分别装有刹车皮，所述的刹车皮位于脚轮的两端部，刹车杆A和刹车杆B通过销轴铰接，刹车杆B的另一端固定连接刹车线，所述的刹车线穿过刹车杆A的另一端上的孔固定连接于可伸缩的拉手上的刹车把手，所述的刹车线上有回位弹簧。本实用新型可以有效地防止行李箱脚轮任意滑移，且结构简单，操纵方便。
文档编号A45C13/38GK2792276SQ2005201019
公开日2006年7月5日 申请日期2005年4月29日 优先权日2005年4月29日
发明者缪家栋 申请人:缪家栋