专利名称：坐式自动行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，具体来说，涉及一种方便载人，并且可以自动行走的 行李箱。
背景技术：
行李箱是人们日常携带物品的常用工具，当行李较小时，可以选用轻便的手提或 肩背行李箱，但当行李较多时，则要使用载物量大的行李箱，通过在其底部安装轮子，使用 者在行走时用手推、拉来驱动，如果行李过于沉重，也是比较吃力，而且行走是也不够方便。目前关于行李箱的设计很多种，有的通过在行李箱内装一种驱动装置，驱动后轮 前行，可以实现行李箱平行前进，省事省力，但是这种人与车两者的相对速度不易控制，使 用起来不是很方便。
实用新型内容针对以上的不足，本实用新型提供了一种结构简单，使用起来更加方面，并且能够 载人的坐式自动行李箱。它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，所述箱体通过传 动件驱动向前运动，所述前轮通过导向件安装在箱体上，前轮通过导向件可以实现任意角 度的转向。所述箱体通过传动件驱动前轮、后轮或者两者转动实现向前运动。所述导向件为纵向导向杆，所述导向杆转动连接箱体，导向杆底部固定连接前轮， 导向杆顶部连接有控制把手。所述导向杆为可伸缩结构，所述控制把手可向下运动紧贴箱体。所述控制把手的形状为“一”字形，或者为牛角形，或者为方向盘形。所述箱体顶部向下成形有座鞍。所述传动件包括带动后轮或者后轮转动的电机和电源，以及控制所述电机动作和 所述电源供电的控制板，所述电机、电源和控制板固定在箱体内。所述前轮或者后轮安装有刹车制动器，所述刹车制动器通过刹车线连接到控制把 手上。所述控制把手安装有变速器和电源开关，所述变速器和电源开关通过导线连接控 制器。所述箱体的其中一个侧面设有箱盖，箱盖一端通过活页与箱体连接，另一端通过 扣件与箱体连接。本实用新型的有益效果本实用新型的前轮通过可伸缩的导向件连接行李箱箱 体，不但可以实现行走，还可以根据需要实现任意角度的转弯；另外，通过在行李箱箱体的 顶部成形一个座鞍，方便使用者骑坐，实现载人的功能，这样又可以将行李箱变成一种交通 工具；还有，本行李箱改变传统箱盖的结构，通过在箱体的一个侧面设有箱盖，与一些具有 自动行走功能相比，取物更加方便，一般人旅行都是人拉动箱子走，而本产品作用是箱子带动人走，让人们在旅途时更为愉快。
图1为本实用新型的行李箱的剖面示意图；图2为本实用新型的正面示意图；图3为本实用新型的导向件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中方向以图1为标准，左为后端， 右为前端。如图1至3所示，本实用新型的坐式自动行李箱包括普通箱体1，所述箱体1可以 是金属、塑料、木质或者合金等材料加工的，其形状也可以是多种多样的，这里仅以梯形为 例，箱体ι前端底部设有若干个前轮22 (只要能够保证平衡就可以)，箱体1的后端底部设 有若干个后轮21，前轮22、后轮或者两者通过传动件驱动转动，实现向前运动，本实用新型 仅以后轮21为驱动轮为例，通过后轮21带动前轮22 —起向前运动，所述前轮22通过导向 件安装在箱体上，并且前轮22通过导向件可以实现任意角度的转向。另外箱体1的顶部可 以成形一个座鞍11，方便使用者骑坐，当然如果箱体1的顶部为水平状，座鞍11可以为箱体 11的顶部，这样就基本可以实现行李箱的载人和自动行走的功能。导向件为一个可伸缩的导向杆(当然也可以是折叠式或者其它样式的，主要便于 收藏后面所述的控制把手)，伸缩结构采用现有技术实现即可，导向杆底部为固定杆31，固 定杆31用于固定前轮22和箱体1，固定杆31通过若干个轴承33活动连接箱体1，实际应 用中，前轮之间通过前轮连接杆51连接，后轮21之前通过后轮连接杆52连接，所以固定杆 31只需要固定连接前轮连接杆51即可(当前轮或者后轮只有一个时，对应的连接杆就可以 不要)，导向杆顶部为自由杆31 (伸缩杆)，自由杆31的顶部固定有控制把手4，自由杆31 自由上下伸缩，从而实现控制把手4的高度可调，而且可以通过旋转控制把手4实现前轮22 的转向，结构极其方便。关于控制把手4的形状可以是多种多样的，可以是横向的圆柱形杆 (“一”字形)，也可以是牛角形或者方向盘形，只要方便使用者握住以及方便前轮22的转 向即可，本实用新型仅以圆柱形杆为例(如图2和图3所示)，另外在前轮上还可以安装刹 车制动器9，刹车制动器9通过刹车线连接到控制把手4上的刹车键8，便于紧急情况下的 刹车。所述传动件包括电机61、电源和实现后轮21随着电机61 —起转动的同步带62， 以及控制所述电机61动作和所述电源供电的控制板，所述电机61、电源和控制板固定在箱 体1内，所述控制把手4上安装有变速器7和电源开关，所述变速器7和电源开关通过导 线连接到控制器。另外本实用新型还可以根据需要和成本要求增加内置或外置充电器、电 容显示器、巡航系统、灯光系统、遥控系统、防震装置和倒车装置等，以满足使用者的各种需 要。由于的箱体1顶部成形有座鞍11，这样打开行李箱有些不方便，本实用新型可以 将箱盖5设置在其中的一个侧面，当然考虑到取物的方便，箱盖5越大越好，所以箱盖5最 好设置在前后两个侧面，箱盖5与箱体的连接可以是多样的，例如拉链或者活页结合扣件，
4箱盖5 —端通过活页与箱体连接，另一端通过扣件与箱体连接。
权利要求一种坐式自动行李箱，它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，其特征在于，所述箱体通过传动件驱动向前运动，所述前轮通过导向件安装在箱体上，前轮通过导向件可以实现任意角度的转向。
2.根据权利要求1所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体通过传动件驱动前 轮、后轮或者两者转动实现向前运动。
3.根据权利要求2所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述导向件为纵向导向杆，所 述导向杆转动连接箱体，导向杆底部固定连接前轮，导向杆顶部连接有控制把手。
4.根据权利要求3所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述导向杆为可伸缩结构，所 述控制把手可向下运动紧贴箱体。
5.根据权利要求3或4所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述控制把手的形状为 “一”字形，或者为牛角形，或者为方向盘形。
6.根据权利要求5所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体顶部向下成形有座鞍。
7.根据权利要求6所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述传动件包括带动后轮或 者后轮转动的电机和电源，以及控制所述电机动作和所述电源供电的控制板，所述电机、电 源和控制板固定在箱体内。
8.根据权利要求7所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述前轮或者后轮安装有刹 车制动器，所述刹车制动器通过刹车线连接到控制把手上。
9.根据权利要求7或8所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述控制把手安装有变速 器和电源开关，所述变速器和电源开关通过导线连接控制器。
10.根据权利要求9所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体的其中一个侧面设 有箱盖，箱盖一端通过活页与箱体连接，另一端通过扣件与箱体连接。
专利摘要本实用新型公开了一种坐式自动行李箱，它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，前轮通过可伸缩的导向杆安装在箱体上，导向杆的固定杆转动连接箱体，固定杆底部固定连接前轮，导向杆的自由杆可上下伸缩，便于收藏自由杆顶部的控制把手，前轮、后轮或者两者通过传动件驱动前向转动，从而实现箱体的自动行走。另外箱体的顶部可以成形有座鞍，方便使用者骑坐，在前轮上还可以安装刹车制动器，便于紧急情况下的刹车，由于的箱体顶部成形有座鞍，这样打开行李箱有些不方便，还可以将箱盖设置在箱体其中的一个侧面。
文档编号A45C5/00GK201640800SQ201020153430
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者宋海增, 秦美绅, 蔡联正 申请人:深圳市裕凯商贸有限公司