一种万向轮双向可转换使用的行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种万向轮行李箱。

背景技术：

拉杆箱是行李箱的其中一种类型，是出门时所携带用以放置物品的箱子。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小一般是根据航空公司的随身登机箱及托运箱尺寸规定为标准。随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。

目前市场上最受大家喜欢的拉杆箱为万向轮行李箱，其拖动不费力，目前的万向轮行李箱在行李箱的底部安装4个可360度旋转的万向轮，行李箱顶部安装可伸缩的拉杆，使用时只需将拉杆拉出，然后使箱体倾斜一定的角度便可轻松的将行李箱拖动，但随着人们出行携带的行李越来越多，势必要增大行李箱的体积或使用多个行李箱。当使用体积较大的行李箱时，在只能手提的情况下行李箱搬运困难；当使用多个行李箱时，尤其是使用2个以上行李箱时，则会出现拖行不方便的问题。

其次，由于行李箱的体积逐日变大，在行李箱不使用时，其占地面积也变大，行李箱的存放也成了目前急需解决的问题。

针对上述问题，目前急需设计一种拖行更为方便的行李箱，以满足现在人们出行的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述行李箱的缺陷，提供一种可转换使用的万向轮行李箱。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型涉及的一种万向轮双向可转换使用的行李箱，其包括箱体、拉杆和箱盖，所述的箱盖和箱体通过拉链连接，拉杆设在箱体的顶面，其特征在于：其还包括四个第一万向轮安装座、四个第二万向轮安装座和四个万向轮，其中两个第一万向轮安装座设在箱体的底面，另两个第一万向轮安装座设在箱盖的底面，所述的第二万向轮安装座均设在箱体的侧面，所述的万向轮与第一万向轮安装座或第二万向轮安装座分别可拆卸连接。

优选地，所述的第一万向轮安装座和第二万向轮安装座均包括固定板和转子扣，固定板与箱体或箱盖通过若干螺丝固定连接，转子扣通过转轴与固定板连接，转子扣上设有弹簧扣，万向轮与第一万向轮安装座或第二万向轮安装座通过弹簧扣连接。

优选地，所述的万向轮包括轮支架和滑轮，轮支架上设有与弹簧扣对应的卡槽，滑轮通过轮轴与轮支架连接。

万向轮与第一万向轮安装座可拆卸连接或万向轮与第二万向轮安装座可拆卸连接，根据需要，万向轮可设置在行李箱底部或侧面，可以在行李箱直立时或平躺时拉动行李箱，使行李箱拉动更加方便省力。

优选地，所述的拉链布满整个箱体和箱盖的接触面，箱体和箱盖可完全分离。

优选地，所述的箱体侧面四个角分别设有四个第一伸缩杆安装座，与之相对应的箱盖侧面设有四个第二伸缩杆安装座，箱盖内设有挂衣杆，对应的第一伸缩杆安装座和第二伸缩杆安装座之间可拆卸连接有伸缩杆。

当行李箱不使用时，其可拼接成一个衣柜的结构，用于挂衣服和裤子，增加了行李箱的使用功能。

优选地，所述的伸缩杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆之间设有连接件。

优选地，所述的箱盖和箱体之间还设有防尘套，防尘套分别与箱盖和箱体可拆卸连接。

优选地，所述的第二万向轮安装座和第一伸缩杆安装座对应设在箱体侧面的内外两侧。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型涉及的一种万向轮双向可转换使用的行李箱的万向轮的位置可转换，当所带行李箱数量较少时可直立拉动行李箱，当所带行李箱数量较多时可转换万向轮的位置，使行李箱平放并将多个行李箱用绑带插扣件或连接件重叠，每一只箱子在第二万向轮安装座位置均设置凹陷，第二万向轮安装座设在凹陷内，箱盖和箱体的表面均匀设置等宽的凹槽和凸棱，相叠时上下行李箱的凸棱和凹槽相互交错布置，防止上下箱体发生相对移动，行李箱四边配有4根对应的绑带(绑带宽度3.8cm)，绑带末端用日字扣调节长短，重叠二只、三只以上任意增减，同厂任意款箱子均可任意重叠使用。绑带用尼龙或棉带+字车缝连接，平时不用时直接放在箱体内。外设一根拉绳拉动行李箱，其更为方便省力。

(2)平放的行李箱可作为临时凳子使用，由于箱体底部的第二万向轮安装座的设置，当行李箱被当作凳子使用时，行李箱表面不会被划伤。

(3)本实用新型涉及的行李箱可灵巧地转换为小型的储衣柜，可避免行李箱不使用时造成空间浪费。

附图说明

图1是本实用新型行李箱第一使用状态下的行李箱结构示意图；

图2是本实用新型行李箱第二使用状态下的行李箱结构示意图；

图3是本实用新型行李箱第二使用状态图；

图4是三只行李箱重叠拉动的侧视图；

图5是三只行李箱重叠拉动的前视图；

图6是本实用新型第一万向轮安装座或第二万向轮安装座与万向轮连接示意图；

图7是本实用新型行李箱作为衣柜使用状态下的正面透视图。

示意图中的标注说明：1箱体，2拉链，3第一万向轮安装座，4万向轮，5第二万向轮安装座，6拉杆，7第一提手，8第二提手，9箱盖，10拉绳，11第一伸缩杆安装座，12第一伸缩杆，13第二伸缩杆安装座，14第二伸缩杆，15连接件，16防尘套，17挂衣杆，18绑带，19绑带扣件，20日字扣，41轮支架，42滑轮，43轮轴，51固定板，52转子扣，53弹簧扣，54螺丝，55转轴。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

结合图1、图2，本实用新型涉及的一种万向轮双向可转换使用的行李箱，其包括箱体1、拉杆6和箱盖9，所述的箱盖9和箱体1通过拉链2连接，拉杆设在箱体1的顶面。

万向轮双向可转换使用的行李箱还包括四个第一万向轮安装座3、四个第二万向轮安装座5和四个万向轮4，其中两个第一万向轮安装座3设在箱体1的底面，另两个第一万向轮安装座3设在箱盖9的底面，第二万向轮安装座5均设在箱体1的侧面。结合图5，第一万向轮安装座3和第二万向轮安装座5均包括固定板51和转子扣52，固定板51与箱体1或箱盖9通过若干螺丝54固定连接，转子扣52通过转轴55与固定板51连接，转子扣52可以转轴55为轴心转动，转子扣52上设有弹簧扣53，万向轮4包括轮支架41和滑轮42，轮支架41上设有与弹簧扣53对应的卡槽，滑轮通过轮轴43与轮支架41连接，滚轮42以轮轴43为圆心转动。

参照图1，当第一使用状态下，万向轮4均与第一万向轮安装座3可拆卸连接，然后拉出拉杆6，使行李箱倾斜一定角度后拉动行李箱。

参照图2或图3，当一次拉动的行李箱数量过多难以拉行时，将第一万向轮安装座3上的万向轮4依次拆卸下来，然后依次安装至第二万向轮安装座5上，多个行李箱可叠放在一起，然后拉出拉杆6，在拉杆上绑扎一根拉绳10后拉动行李箱，使多个行李箱可较为方便地被拉动。

为方便行李箱在楼梯等地段更加方便地搬运，本实施例在箱体的顶面和其中一个侧面分别安装了第一提手7和第二提手8。

实施例2

结合图4和图5，本实施例需将3只行李箱叠起来拉行，本实施例的单只行李箱的结构与实施例1所述基本相同，不同之处在于：本实施例的第二万向轮安装座5镶嵌于箱体1内，即箱体1在安装第二万向轮安装座的位置预设凹陷，第二万向轮安装座安装在凹陷内，并且安装后的第二万向轮安装座与箱体表面保持平整，箱体和箱盖表面还均匀间隔设置了3.8cm宽度的凹槽和凸棱，使用时需将底层行李箱的万向轮4安装在第二万向轮安装座4上，中间层和顶层的行李箱的万向轮4均安装在第一万向轮安装座3上，由于第二万向轮安装座5与箱体1表面齐平，上层的行李箱不会对下层的行李箱造成破坏，将行李箱叠起来后上侧行李箱的凸棱正好卡在下侧行李箱凹槽内，防止上下行李箱发生相对移送，通过调整绑带上的日字扣20调整绑带的长度，然后采用绑带扣件19将两段绑带连接，使多个行李箱形成一个整体(绑带18在单只箱子使用时可拆卸下来放在行李箱内)最后只需拉出底层行李箱的拉杆6，在拉杆6上绑上拉绳10便可轻松地一次性拉动3只行李箱。

实施例3

结合图7，本实施例在实施例1的基础上进一步增加了行李箱的使用功能。即在实施例1行李箱结构的基础上，本实施例的行李箱的拉链2布满整个箱体1和箱盖9的接触面，使箱体和箱盖可完全分离。箱体1侧面四个角位置还设有四个第一伸缩杆安装座11，与之相对应的箱盖侧面设有四个第二伸缩杆安装座13，箱盖内横向设有挂衣杆17，其中第二万向轮安装座5和第一伸缩杆安装座11对应设在箱体侧面的内外两侧。

当行李箱空置在家中或使用者入住酒店后不再使用行李箱时，可将其转换成储衣柜，即将行李箱整体平放在底面上，拉开拉链2使箱体和箱盖可完全分离，在第一伸缩杆安装座11和第二伸缩杆安装座13上分别用螺丝连接第一伸缩杆12和第二伸缩杆14，第一伸缩杆12顶部和第二伸缩杆14之间设有连接件15，伸缩杆可调节连接件15来调整箱盖的高度，形成储衣柜的形式，使用者可在挂衣杆17上挂衣服和裤子。为防止灰尘进入，箱盖侧面和箱体侧面之间还设有防尘套16，防尘套16的上下两端分别采用拉链与箱盖侧面和箱体侧面连接。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。