本实用新型属于机械技术领域，涉及一种智能箱包，特别是智能箱包中脚轮的驱动机构。
背景技术：
随着人们生活和消费水平的不断提高，各种各样的箱包已经成为人们身边不可或缺的饰品。人们要求箱包产品不仅在实用性上有所加强，装饰性已成为主要拓展。
根据消费者品位的改变，箱包的材质更加多样化，真皮、PU、涤纶、帆布、棉麻等质地箱包引领时尚潮流。同时，在越来越标榜个性的时代，简约、复古、卡通等各类风格也从不同侧面迎合时尚人士张扬个性的需求。箱包的款式也由传统的商务包、书包、旅行包、钱包、小香包等拓展。
为了提高安全性以及简便性，也出现了各种智能箱包。智能箱包能接收控制信号并自动行进。中国专利其公开号CN204317760U一种基于智能终端控制的智能行走旅行箱，该旅行箱包括箱包主体、轮子以及控制系统，控制系统包括MCU控制中心、第一无线通讯模块、第二无线通讯模块、存储模块、电源模块以及动力马达模块，动力马达模块用以驱动轮子转动；MCU控制中心分别与第一无线通讯模块、第二无线通讯模块以及存储模块相互连接；第一无线通信模块和第二无线通讯模块均还与智能终端相互通信连接；电源模块的输出端与MCU控制中心相连接；动力马达模块的输入端与MCU控制中心相连接。
可以看出，上述的旅行箱通过智能终端实现远程控制旅行箱自动行走，不再需要人力拉动箱子，操作简单，方便；且可以节省体力，减轻了旅行的压力和负担，解放双手，增加旅途乐趣。
但是，上述的箱包中的行进速度难以控制，也就是说，电机的动力直接输出至脚轮处。
现有的其它智能箱包也都存在着类似的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且稳定性高的智能箱包中的脚轮驱动机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种智能箱包中脚轮的驱动机构，设置在智能箱包的壳体内，其特征在于，本机构包括电机、传动机构和盖板，所述盖板通过紧固件固连在壳体外侧且在壳体与盖板之间形成安装腔，上述的电机和传动机构均固连在盖板上且电机和传动机构位于上述的安装腔内，上述传动机构的输入端与电机转轴相联，上述传动机构的输出端与脚轮相联。
电机和传动机构都连接在盖板上，并且电机和传动机构被隐藏在壳体与盖板之间。这样的结构使得整个智能箱包外形结构紧凑，并且电机和传动机构都不会占用过多空间。
电机输出的动力经传动机构再传送至脚轮，传动机构相当于变速箱的作用，最终使得脚轮得到适中的转速。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述传动机构为齿轮组，本机构还包括一呈壳状的箱壳，上述的传动机构位于箱壳内。
齿轮组位于箱壳内，避免齿轮组受到外界的干扰，提高了整个机构的稳定性。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的箱壳通过紧固件固连在上述的盖板上。
通过紧固件能将箱壳稳定的连接在盖板上。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的箱壳上具有至少三个贯穿的连接孔，每个连接孔处均具有一与其一一对应的紧固件。
这样的结构使得箱壳具有至少三个连接处，确保箱壳能稳定的连接在盖板上。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的紧固件为螺钉。
螺钉作为标准的紧固件，其成本比较低且连接稳定性高。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的电机固连在箱壳上。
箱壳不仅提高了齿轮组的连接位置，而且还提高了电机的连接位置。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的盖板外侧具有凹入的脚轮座，上述传动机构的输出端具有一输出轴，所述输出轴伸入脚轮座处并与脚轮相固连。
脚轮连接在脚轮座处后，脚轮部分伸出脚轮座，这样的结构使得脚轮不占用空间。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述齿轮组包括主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮，上述的主动齿轮与电机的转轴相固连，上述从动齿轮与输出轴相固连，所述的过渡齿轮连接在箱壳内且与上述的主动齿轮和从动齿轮相啮合。
为了增加不同的输出转速，过渡齿轮的数量为多个。
由于主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮均是啮合在一起的，因此，通过齿轮传动的方式能稳定顺畅的传递动力。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述箱壳上具有凸出的连接部，所述的连接孔位于连接部处。
凸出的连接部于箱壳为一体式结构，这样的结构提供了紧固件的连接位置且不会降低箱壳强度。
在上述的智能箱包中脚轮的驱动机构中，所述的箱壳包括箱体一和箱体二，所述箱体一与箱体二通过卡接相联。
箱体一和箱体二分开后能将齿轮组方便的装在其内，通过卡接的方式能使箱体一与箱体二方便装卸。
与现有技术相比，本智能箱包中脚轮的驱动机构由于电机输出的动力通过传动机构传递至脚轮处，传动机构起到变速的作用，因此，脚轮能得到适中的转速，使得具有本机构的智能箱包行进平稳。
同时，传动机构中的箱壳上具有多个连接部，位于连接部处的紧固件能将箱壳稳定的连接在盖板上，其连接稳定且结构紧凑。
附图说明
图1是本智能箱包中脚轮的驱动机构的结构示意图。
图中，1、电机；2、盖板；2a、脚轮座；3、脚轮；4、箱壳；4a、连接部；4a1、连接孔；4b、箱体一；4c、箱体二；5、输出轴。
具体实施方式
如图1所示，本智能箱包中脚轮的驱动机构设置在智能箱包的壳体内。
本智能箱包中脚轮的驱动机构包括电机1、传动机构和盖板2，所述盖板2通过紧固件固连在壳体外侧且在壳体与盖板2之间形成安装腔，上述的电机1和传动机构均固连在盖板2上且电机1和传动机构位于上述的安装腔内，上述传动机构的输入端与电机转轴相联，上述传动机构的输出端与脚轮3相联。
所述传动机构为齿轮组，本机构还包括一呈壳状的箱壳4，上述的传动机构位于箱壳4内。
所述的箱壳4通过紧固件固连在上述的盖板2上。
所述的箱壳4上具有至少三个贯穿的连接孔4a1，每个连接孔4a1处均具有一与其一一对应的紧固件。
所述的紧固件为螺钉。根据实际情况，也可以采用铆钉替换螺钉。
所述的电机1固连在箱壳4上。
所述的盖板2外侧具有凹入的脚轮座2a，上述传动机构的输出端具有一输出轴5，所述输出轴5伸入脚轮座2a处并与脚轮3相固连。
所述齿轮组包括主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮，上述的主动齿轮与电机1的转轴相固连，上述从动齿轮与输出轴相固连，所述的过渡齿轮连接在箱壳4内且与上述的主动齿轮和从动齿轮相啮合。
所述箱壳4上具有凸出的连接部4a，所述的连接孔4a1位于连接部4a处。
所述的箱壳4包括箱体一4b和箱体二4c，所述箱体一4b与箱体二4c通过卡接相联。
电机1和传动机构都连接在盖板2上，并且电机1和传动机构被隐藏在壳体与盖板2之间。这样的结构使得整个智能箱包外形结构紧凑，并且电机1和传动机构都不会占用过多空间。
电机1输出的动力经传动机构再传送至脚轮3，传动机构相当于变速箱的作用，最终使得脚轮得到适中的转速。