一种行李箱的制作方法

本实用新型涉及日常生活领域，具体地说，本实用新型涉及一种行李箱。

背景技术：

随着社会的进步，交通的日渐发达，人们生活水平的提高，越来越多的人在空闲时间会选择出门旅行。当然携带行李是必不可少的，传统的行李箱有两种，一种是随身背负的行李袋，另一种就是大家日常生活中最常见的行李箱，行李袋携带行李笨重，给外出者造成巨大的负担。传统的行李箱虽然可以借助滚轮省力，但在一些比较复杂的环境中实用起来也不方便。

专利号为201420037896.6的中国专利申请文件，公开了一种实用新型可扩大或缩小的行李箱，此行李箱箱体由主体和副体组成，主体和副体之间由伸缩定位组件连接。可以根据行李的大小以及数量选择合适的箱体，使用方便。但是根据生活经验，此行李箱的省力效果与传统的行李箱没有任何区别，她只是对行李箱的内部空间进行了改造，而且闲置时也要占用很大的空间，不能给与人们很好的生活体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行李箱，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种行李箱，其特征在于：包括箱体、滚动装置，所述箱体侧面装有可以自由收缩的支架，所述支架安装在箱体底面的四个拐角，所述箱体的左右两个侧面的面连接处装有滚动机构，所述箱体表面设有拉链，所述移动装置上装有滚轮，所述箱体和滚动装置可拆卸连接。

优选的，所述箱体的底面和背面设有用于安装滚动装置的安装孔。

优选的，所述滚动装置上设有减震装置，由滚子连接滚轮和圆盘。

优选的，所述减震装置可在竖直方向旋转。

本实用新型的优点在于：所述箱体的底面和背面设有用于安装滚动装置的安装孔，并安装有手拉的拉杆，可以根据不同人的身高将滚动装置安装在不同的箱体面，所述行李箱用于支撑箱体的支架可以自由伸缩，左右两个面的面连接接处设有滑动机构，当行李箱空置不用时，可以将行李箱进行压缩，存放和携带都很方便，所述滚动装置滚轮与圆盘由减震环连接，当行李箱在高低不平或者有障碍物的路面拖动时，可以有效的减少颠簸震动，而且达到了省力的作用。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种行李箱的结构简图；

图2为本实用新型所述的一种行李箱底座的滚动装置简图；

图3为本实用新型所述的一种行李箱减震环结构示例图；

图4为本实用新型所述的一种行李箱减震橡胶圈示例图；

其中：1-行李箱箱体、2-支架、3-滑动机构，4-安装孔、5-拉杆、 6-7-拉链、8-拉杆、9-滚动装置、10-安装孔、11-滚轮装置、12-连接轴、13-滚子、14-减震环、15-橡胶圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，一种行李箱，包括箱体1、滚动装置9，所述行李箱箱体1由支架2支撑出内部空间，箱体1的左面和右面的面交接处设有滑动机构3，箱体1的底面和背面设有安装孔4，可以和滚动装置9连接，箱体1上装有拉链6-7和拉杆5-8，所述滚动装置9上设有安装孔10，与箱体为可拆卸连接，所述滚动装置9上设有滚子13，用于实现连接轴12的周向转动，滚动装置9由滚轮装置11和减震环14组成，连接轴12两端分别连接在9和11上。此行李箱具有携带方便、省力的优点。

当以A面作为工作面时，滚动装置9安装在A面上，拉杆5作为手动杆拉动行李箱，达到预期目的；当以B面作为工作面时，滚动装置9安装在B面上,拉杆8作为手动杆拉动行李箱，达到预期目的。这样使用的有点在于：当用户的身高比较高时，选择用A面工作；当用户的身高比较矮时，可是使用B面工作，当行李箱闲置不用时，收缩支架2并通过滑动机构3将行李箱进行收缩，便于存放和携带。

连接轴12安装在滚轮装置11和滚动装置9之间，通过滚子19连接在滚动装置9上，可以在竖直方向360度旋转，使行李箱可以朝任意方向运动，使用方便。

所选用的减震环14为螺旋状，因为行李箱负重少，采用螺旋状方便有效，而且成本较低，安装方便，当用户在使用行李箱遇到路况比较差、前方有凸起的障碍物的时候，减震环14会给行李箱提供一个缓冲的作用，有效的增加了行李箱的使用寿命，避免让用户负重行走。

实施例2：

如图4所示，其余方案与实施例1一致，区别在于：采用橡胶圈15作为减震机构，固定在连接轴12的下端，从而实现与实施例1一样的收益效果。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。