一种具有包角支撑结构的行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱的加固耐磨结构，具体是一种具有包角支撑结构的行李箱。

背景技术：

行李箱是人们出行时常用的物品，行李箱各种的款式，为了展现个性，有许多美饰图案，但是毕竟是在出门旅行时所用，无可避免的会刮伤行李箱的表面，特别是在放倒行李箱后与地面的摩擦力加大，非常容易就会磨伤表面，影响美观。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，需要一种可以有效减小表面磨损，并且对箱体结构进行加固的行李箱结构。

为实现上述的技术方案，本实用新型需要一种具有包角支撑结构的行李箱，包括箱体，所述箱体为立方体结构，箱体上连接有滚轮和把手，所述箱体的底部的四个角部连接有滚轮，所述箱体的四周角部包覆有包角，所述包角高出箱体的表面并且成型有支撑面，所述包角的边角成型为圆角形。包角的作用是对箱体的角部进行加固，因为箱子的棱角是应力集中的区域，角部损伤后容易对整体的结构造成影响，另外包角的厚度是高出箱体的，在与地面接触时是角部的支撑面，箱体的表面为悬空状态，所以在箱体的四周所有的角部都安装包角。

所述包角可拆卸式安装在箱体上。

所述箱体的表面成型有规则的条状结构，所述条状结构竖向成型并延伸到箱体的顶面和底面。条状结构是箱体外壳成型时加工产生，目的是增加箱体表面的支撑力，由于条状结构竖向成型并延伸到箱体的顶面和底面，形成一个“凵”形支撑结构，适合箱体结构的支撑。

所述滚轮连接在箱体底部的四个包角上，并且滚轮上连接有万向旋转轴，所述把手连接在箱体上部的一侧，并连接到安装在箱体内的伸缩杆结构。

所述箱体包括箱底框体、箱盖框体和拉链连接结构，拉链连接结构同时连接箱底框体与箱盖框体。

所述包角采用金属或者是硬质塑料，包角的表面成型有凹凸不平的纹路。凹凸不平的纹路可以增大摩擦力，在长时间的磨损和消耗包角后可以直观看到磨损的程度，可以根据需要更换包角。

所述箱体的边缘均成型为圆角，所述圆角的大小为半径1cm-5cm。

本实用新型的优点是：本结构的包角是可以起到加固和防磨的作用，包角的连接结构也是可以方便更换的结构，方便自行更换，根据个性自行选配包角。

附图说明

图1是具有包角支撑结构的行李箱的正视图；

图2是具有包角支撑结构的行李箱的侧视图；

图中：1、箱体，2、滚轮，3、把手，4、包角，5、支撑面，6、条状结构，7、万向旋转轴，8、箱底框体，9、箱盖框体，10、拉链连接结构。

具体实施方式

根据图1说明本实用新型的具体实施例，包括箱体1，所述箱体1为立方体结构，箱体1上连接有滚轮2、把手3和锁具，所述箱体1的底部的四个角部连接有滚轮2，所述箱体1的四周角部包覆有包角4，所述包角4高出箱体1的表面并且成型有支撑面5，所述包角4的边角成型为圆角形。

所述包角4可拆卸式安装在箱体1上，具体是包角内侧成型有插接杆，所述箱体1的内部角部对应位置连接有插套板，所述插接杆穿过箱体与插套板，所述插接杆套接有卡环，卡环紧压在插套板上，所述箱体1的表面成型有规则的条状结构6，所述条状结构6竖向成型并延伸到箱体1的顶面和底面。此处也可采用其它可拆卸式的结构。

所述滚轮2连接在箱体1底部的四个包角4上，并且滚轮2上连接有万向旋转轴7，所述把手3连接在箱体1上部的一侧，并连接到安装在箱体1内的伸缩杆结构。

所述箱体1包括箱底框体8、箱盖框体9和拉链连接结构10，拉链连接结构10同时连接箱底框体8与箱盖框体9，并且连接有锁具。

所述包角4采用金属或者是硬质塑料，包角4的表面成型有凹凸不平的纹路。

所述箱体1的边缘均成型为圆角，所述圆角的大小为半径1cm-5cm。

本实施方式中所指的位置关系，指的是附图1中的位置关系。