一种方便上下楼的行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，具体的说就是一种方便上下楼的行李箱。

背景技术：

目前，我们拖着行李箱经常会上下楼，如果楼内没有电梯的话，我们就要拉着行李箱上下楼梯。但是，上楼时，由于楼梯台阶棱角凸出，行李箱轮所受台阶棱的阻力大，拉动起来很费力；下楼时，向下推行李箱，靠行李箱轮沿台阶棱向下滚动的话，行李箱运动非常不稳定，也比较费力气；且现有的行李箱拉杆只能实现伸缩，不能调节其与行李箱的夹角，上下楼的话人需要弯腰来适应行李箱的运动，让人感到很累。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的不足，目的是提供一种带有可变形轮、箱体底部光滑、拉杆与箱体夹角可调、方便上下楼的行李箱。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种方便上下楼的行李箱，包括箱体，其特征在于：箱体顶部设置拉杆，拉杆与箱体铰接，箱体的底部设置一对可变形轮，可变形轮和拉杆之间的侧面设置滑动面，滑动面的材质为光滑耐磨的不锈钢，可变形轮沿周向均匀设置有四个伸缩片，伸缩片形状为镰刀形，各伸缩片的顶部均设置有凹面，各伸缩片通过伸缩杆与可变形轮的轮轴套相连，伸缩杆中部均设置有管接头V形弹片。

本实用新型具有的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型拉杆与箱体铰接，使得拉杆与箱体夹角可调，人拉行李箱时不必弯腰，缓解人的疲劳；上楼梯时，拔出各伸缩片，拉动拉杆，伸缩片支撑在台阶面上，避免了可变形轮轮缘与台阶棱直接接触，减小了阻力，拉动起来省劲；下楼梯时，将各伸缩片按进可变形轮中，拉住拉杆调节其与箱体的夹角，使滑动面与台阶棱相接触，让其下滑，行李箱运动就会稳定。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型作示意性的说明和解释，并不限于本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可变形轮的伸缩片收缩状态的结构示意图；

图3为本实用新型可变形轮的伸缩片伸出状态的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的、效果以及实施例有更加清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图3所示，一种方便上下楼的行李箱，包括箱体1，箱体1顶部设置拉杆4，拉杆4与箱体1铰接，箱体1的底部设置一对可变形轮3，可变形轮3和拉杆4之间的侧面设置滑动面2，滑动面2的材质为光滑耐磨的不锈钢，可变形轮3沿周向均匀设置有四个伸缩片5，伸缩片5形状为镰刀形，各伸缩片5的顶部均设置有凹面6，各伸缩片5通过伸缩杆8与可变形轮3的轮轴套相连，伸缩杆8中部均设置有管接头V形弹片7。

本实用新型具体按照如下所述进行操作，本实用新型的拉杆4与箱体1铰接，使得拉杆4与箱体1夹角可调，无论在平地还是上下坡，人拉行李箱时不必再弯腰，缓解了人的疲劳；上楼梯时，用手按住凹面6拔出各伸缩片5，使管接头V形弹片7随伸缩杆8的伸出而弹起，以固定伸缩杆8，使伸缩杆8在伸缩片5随轮滚动时不缩回，拉动拉杆4，伸缩片5随可变形轮3转动，可变形轮3前部的伸缩片5的尖头支撑在台阶面上，可变形轮3底部的伸缩片5的端面弧支撑在下一台阶面上，可变形轮3的状态如图3所示，这样，避免了可变形轮3轮缘与台阶棱的直接接触，减小了阻力，拉动起来很省劲；下楼梯时，用力将各伸缩片5按进可变形轮3中，可变形轮3的状态如图2所示，拉住拉杆4调节其与箱体1的夹角，使滑动面2与台阶棱相接触，让其下滑，这样行李箱运动就会比较稳定。