伞柄头和包含该伞柄头的伞具的制作方法

本实用新型属于日用品领域，具体提供一种伞柄头和包含该伞柄头的伞具。

背景技术：

伞具是生活中常用的工具之一，主要用于在室外环境下为使用者阻挡阳光和雨雪，即用于遮阳和/或遮蔽雨雪。沿着伞柄的轴向推动伞骨将伞面撑开即形成伞具的使用状态。在使用状态下，使用者手持伞柄的末端，将伞具举在头顶，撑开的伞面即可实现上述遮阳和/或遮蔽雨雪的功能。为了方便使用者在使用过程中握住伞柄以及在非使用状态下将伞挂置，通常在伞柄的末端设有弯结构。

可以看出，在使用伞具的过程中，需要腾出一只手持续打着伞。那么在另一只手提着东西的情形下，如果不将伞收起便很难再去做其他的事情。以雨伞为例，例如提着东西并打着伞的使用者需要开启车门进入车内时，假如将伞收起则会淋到雨。假如保持雨伞撑开的情形下，由于一手打着伞，因此必须将另一只手里的东西放下或者使用同一只手同时打伞和提物品，才可以腾出手来拉车门，用户体验有待进一步提升。

鉴于上述缺陷，相应地，本领域需要一种新的伞具来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决伞具的用户体验不佳问题，本实用新型的一方面，提供了一种伞柄头，该伞柄头用于将伞具固定于目标面，该伞柄头包括基体以及与所述基体相连接的固定单元。所述固定单元包括杆体以及设置于所述杆体一端的吸盘，所述杆体的另一端为第一蜗杆段，所述第一蜗杆段以可旋转的方式固定于所述基体，且通过所述第一蜗杆段相对所述基体的转动能够使所述吸盘沿所述基体的轴向移动。所述吸盘能够通过抽真空的方式紧密贴合至所述目标面。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述固定单元还包括第二蜗杆段以及与所述第二蜗杆段相连接的支撑杆组。所述支撑杆组包括多个支撑杆，所述第二蜗杆段以可旋转的方式固定于所述基体，且通过所述第二蜗杆段相对所述基体的转动能够使所述多个支撑杆沿所述基体的径向打开或者闭合。并且所述第一蜗杆段与所述第二蜗杆段能够随着所述基体的转动而同步转动。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述第二蜗杆段的轴线处设置有通孔，所述第一蜗杆段穿过所述通孔固定于所述基体，并且所述第一蜗杆段和所述第二蜗杆段之间设置有轴向的卡槽结构，所述卡槽结构使得所述第二蜗杆段在径向上相对于所述第一蜗杆段固定，而在轴向上能够相对于所述第一蜗杆段自由滑动。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述基体的一端设有沉头孔，所述沉头孔内沿轴向设置有与所述第一蜗杆段匹配相连的第一螺纹段和与所述第二蜗杆段匹配相连的第二螺纹段，且所述第一螺纹段与所述第二螺纹段旋向相反。

本领域技术人员能够理解的是，所述第一螺纹段与所述第二螺纹段设置为相反旋向，使得所述基体转动时，发生轴向移动的所述第一蜗杆段与所述第二蜗杆段运动方向相反。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段沿所述基体的轴向呈现阶梯状布置，且所述第二螺纹段的外径大于所述第一螺纹段。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述支撑杆组还包括与支撑杆对应的连接杆，所述连接杆的一端与相应的所述支撑杆的杆体连接，所述连接杆的另一端与所述第二蜗杆段连接；并且所述支撑杆的第一端固定于所述基体，所述支撑杆的第二端抵靠于所述目标面。

本领域技术人员还能够理解的是，使用者在使用伞具时，只需单手握住所述基体沿与目标面大致垂直的方向按压压伞具，挤走所述吸盘下部的空气，即可将所述吸盘紧密地贴合在目标面上。接下来轻轻旋动所述基体，所述第一蜗杆段与所述第二蜗杆段在与之匹配相连的所述第一螺纹与所述第二螺纹的带动下同时转动，第一蜗杆段带动所述杆体以及设置于杆体一端的吸盘向上运动，所述第二蜗杆段向下运动，通过所述连接杆带动所述支撑杆沿所述基体的径向打开，抵靠于所述目标面上，使得伞具的固定更加稳定。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述支撑杆的第二端设置有缓冲垫，所述缓冲垫与所述目标面直接接触。

在上述伞柄头的优选技术方案中，所述缓冲垫的表面设有防滑纹理，且所述防滑纹理的纹理方向与所述支撑杆的径向打开/闭合的方向相垂直。

本领域技术人员能够理解的是，在向下按压伞具时，所述缓冲垫首先受力产生弹性压缩，使得所述支撑杆不会因为压力过大而产生变形。在所述支撑杆打开的状态下，防滑纹理的设置使得所述支撑杆与所述目标面的摩擦力增大，能够阻止所述支撑杆的回转。

本实用新型的另一方面，还提供了一种包含上述伞柄头的伞具，该伞具包括伞面以及设于所述伞面内侧的伞骨，所述伞骨连接有伞柄，所述伞骨能够通过在所述伞柄的轴向运动将所述伞面撑开或者收紧，所述伞柄包括伞柄主体和上述伞柄头，且所述伞柄头的基体的远离所述固定单元的一端与所述伞柄主体相连接。

在上述伞具的优选技术方案中，所述伞柄头的基体的远离所述固定单元的一端与所述伞柄主体的连接方式为一体成型；或者所述伞柄头的基体的远离所述固定单元的一端通过螺纹拧紧与所述伞柄主体相连接。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，伞柄头的基体的一端设置有吸盘，通过向下按压伞具的方式，使得伞具通过吸盘紧密地固定于目标面，并且由于在吸盘的周围设置了主要由多个支撑杆构成的支撑杆组，多个支撑杆通过沿伞柄头基体的径向打开抵靠在目标面上，使得伞具的固定更加稳定。换句话说，通过设置吸盘和支撑杆组，本实用新型的伞具能够通过伞柄头稳定地固定在目标面上，使得使用者可以在继续使用伞具的同时，腾出一只手去做其他事情，大大提升了用户体验。

附图说明

图1是本实用新型的伞柄头的结构示意图；

图2是本实用新型的伞柄头在支撑杆打开状态下的结构示意图；

图3是图2的主视示意图；

图4a是本实用新型的伞柄头在基体与第二蜗杆段的相对位置图一(吸盘收回的状态下)；

图4b是本实用新型的伞柄头在基体与第二蜗杆段的相对位置图二(吸盘伸出的状态下)；

图4c是图4b沿B-B方向的剖视示意图；

图5a是本实用新型的伞柄头在支撑杆闭合状态下的结构示意图；

图5b是图5a沿A-A方向的剖视示意图(放大)；

图6a是本实用新型的伞柄头支撑杆打开状态下的结构示意图；

图6b是图6a的局部C的放大图；

图7本实用新型的伞具的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。例如，虽然附图中的支撑杆和连接杆都设置了6个，但是这种数量关系非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其做出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型的伞柄头1主要包括可旋转的基体2和固定单元3。如图2和图3所示，固定单元3包括杆体31以及设于杆体31底端(图1中的底端)的吸盘32，杆体31的顶端(图1中的顶端)具有第一蜗杆段33，第一蜗杆段33以可旋转的方式固定于基体2，通过第一蜗杆段33相对于基体2的转动能够使吸盘32沿基体2的轴向移动。固定单元3还包括轴线处设置有通孔(图中未标出)的第二蜗杆段34以及与第二蜗杆段34相连接的支撑杆组。支撑杆组包括多个支撑杆35以及与支撑杆35对应的连接杆36。支撑杆35的上端固定于基体2的下端面上，支撑杆35的下端可以抵靠至目标面。连接杆36的一端与支撑杆35的杆体连接，连接杆36的另一端与第二蜗杆段34的下端面连接。第二蜗杆段34以可旋转的方式固定于基体2，通过第二蜗杆段34的转动能够使多个支撑杆35沿基体2的径向打开或者闭合。需要说明的是，第一蜗杆段33穿过第二蜗杆段34的通孔旋转固定于基体2，并且第一蜗杆段33与第二蜗杆段34能够随着基体2的转动而同步转动。

优选地，继续参阅图2，本实用新型的支撑杆组选用6根支撑杆35与相对应的6个连接杆36，连接杆36与支撑杆35以及连接杆36与第二蜗杆段34的连接方式均为铰接。但是本领域技术人员可以理解的是，只要能保证支撑杆35的支撑功能，可以根据实际情形选择任意合理的根数。

优选地，继续参阅图3，将吸盘32与支撑杆35沿基体2的轴向位置关系设置如下：在支撑杆35闭合状态下，吸盘32的最低点略高于支撑杆35的最低点(虚线)，在支撑杆35打开状态下，吸盘32的最低点与支撑杆35的最低点大致处于同一水平面上(实线)。

如图4a与图4b所示，可以在基体2的下端设置有阶梯状沉头孔21，沉头孔21内沿轴向设置有与第一蜗杆段33匹配相连的第一螺纹段22以及与第二蜗杆段34匹配相连的第二螺纹段23，第一螺纹段22外径的小于第二螺纹段23的外径，且第一螺纹段22与第二螺纹段23的旋向相反。参照图3所示位置，第一螺纹段22设置在第二螺纹段23上方。

与第一螺纹段22与第二螺纹段23旋向相反相适应，第一蜗杆段33和第二蜗杆段34的旋向也相反。继续参照图4b和图4c，以支撑杆35的撑开过程为例，当基体2转动时，第一螺纹段22带动第一蜗杆段33、第二螺纹段23带动第二蜗杆段34分别转动，且通过设置于第一蜗杆段33与第二蜗杆段34之间的轴向的卡槽结构37实现第一蜗杆段33和第二蜗杆段34的同步转动，且第一蜗杆段33做向上的轴向运动，第二蜗杆段34做向下的轴向运动。同理，支撑杆35收回的过程中第一蜗杆段33和第二蜗杆段34的运动参阅图4a。

进一步参阅图4c，设置于第一蜗杆段33与第二蜗杆段34之间的轴向的卡槽结构37的结构可以为：在第一蜗杆段33外侧设置3个条形凸起/条形凹槽，在第二蜗杆段34内侧设置有与第一蜗杆段33相对应的3个条形凹槽/条形凸起。本领域技术人员可以想到的是，卡槽结构37的设置，是为了使得第一蜗杆段33相对于第二蜗杆段34在径向无相对转动，并且第一蜗杆段33相对于第二蜗杆段34在轴向可以自由滑动，从而保证吸盘32与支撑杆35沿基体2的轴向位置关系在支撑杆35打开/关闭的状态下不改变。根据实际的情况，本领域技术人员可以设定任意合理个数的条形凹槽/条形凸起，或者采用其他可以保证上述径向限定、轴向滑动的结构。

参照图5a和图5b，还可以在支撑杆35的下端设置有缓冲垫38。优选地，缓冲垫38的材质为弹性材质，如弹性橡胶等。在支撑杆35闭合的状态下，吸盘32的最低点高于支撑杆35的最低点，在使用者向下按压基体2时，缓冲垫38首先接触目标面并且被压缩，可以有效防止支撑杆35因最低点比吸盘32最低点高而导致的受力变形，然后吸盘32接触目标面并挤走位于其下方的空气形成一定的真空度，从而使得吸盘32紧密贴合于目标面。

参照图6a和图6b，还可以进一步在缓冲垫38的底部设置有防滑纹理39，优选地，防滑纹理39为沿基体2径向设置的沟槽。在支撑杆35打开过程中，沿基体2径向设置的防滑纹理39与目标面产生的摩擦力并不会影响支撑板63的打开。而在支撑板63处于打开的状态下，防滑纹理39产生的摩擦力可以有效防止支撑板63的回转。

综上所述，本领域技术人员可以想到的是，伞柄头1在使用时，使用者单手握住基体2并向下按压，吸盘32挤走位于其下方的空气形成一定的真空度，使得吸盘32紧密贴合于目标面。接着转动基体2，通过沉头孔21内沿轴向设置的第一螺纹段22与第二螺纹段23，带动与之配合的第一蜗杆段33与第二蜗杆段34做同步的轴向运动。第一蜗杆段33向上移动进而带动位于其下端的杆体31与吸盘32向上移动(即基体2向下移动)，第二蜗杆段34向下移动并通过两端铰接的连接杆36使得位于吸盘32周围的支撑杆35沿基体2的径向打开，对伞柄头1加以辅助支撑。通过吸盘32与支撑杆35的配合，使得伞柄头1能够稳定地紧密贴合至目标面。

进一步地，支撑杆35在闭合的状态下，吸盘32的最低点略高于支撑杆35的最低点，使得支撑杆35将吸盘32包裹在其内部，可以有效保护吸盘32。支撑杆35在打开的状态下，吸盘32的最低点与支撑杆35的最低点可以大致处于同一水平面上，可以使得伞柄头1的支撑更加稳定。

如图7所示，本实用新型的另一种实施方式，提供了一种伞具，包括伞面6以及设于伞面6内侧的伞骨(图中未标出)，伞骨连接有伞柄5，伞骨通过在伞柄5的轴向运动将伞面6撑开或者收紧。伞柄5包括伞柄主体4和如前所述的伞柄头1。优选地，参照图1，伞柄头基体2远离固定单元3的一端与伞柄主体4相连接。举例而言，将本实用新型的伞柄头1通过吸盘32紧密贴合至车顶的位置。以雨伞为例，通过吸盘32与支撑杆35的配合，雨伞能够在无需占用使用者手的情形下即可固定于车顶，这样一来，使用者可以一手提包或者行李。另一只手轻松开车门即可。

继续参照图1，即伞柄主体4的下端与伞柄头基体2的上端一体成型。本领域技术人员可以想到的是，除了一体成型的方式，伞柄主体4的下端与伞柄头基体2的上端也可以采用其他合理的连接方式，如插拔连接、螺纹连接、活动铰接等能够使得伞柄主体4与伞柄头基体2连接可靠且不影响伞柄头1使用的方式进行连接。

上述两种实施方式，提供了一种伞柄头1和使用该伞柄头1的伞具，伞柄头基体2的一端设置有吸盘32，吸盘32通过抽真空的方式将伞柄头1紧密贴合在目标面上，并且吸盘32周围设置了支撑杆组，支撑杆组通过能够沿伞柄头1径向打开的支撑杆35抵靠在目标面上，使得伞柄头1的固定更加稳定。通过设置吸盘32和设置有支撑杆组的伞柄头1，可将伞具固定在目标面上并且固定的稳定性高，使得使用者能够在继续使用伞具的同时，腾出手去做其他事情，大大提升了用户体验。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。