一种开车用的防磨鞋跟套的制作方法

本实用新型涉及鞋套领域，特别是涉及一种开车用的防磨鞋跟套。

背景技术：

随着汽车保有量的持续增长，交通压力也越来越大，堵车已经成为日益突出的问题，因为频繁的刹车，导致鞋跟磨损，磨烂，惨不忍睹，开车换鞋太麻烦，给爱鞋补上颜色又不相配。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单合理、有效防止鞋跟磨损的防磨鞋跟套。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案来实现：

本实用新型的一种开车用的防磨鞋跟套，所述鞋跟套包括高跟鞋套、平底鞋套两种；

所述鞋跟套为高跟鞋套，包括鞋帮护套、鞋跟护套，所述高跟鞋套由两块相同的皮料缝合而成，两块所述皮料上半部分为鞋帮护套，下半部分为鞋跟护套，所述鞋帮护套与鞋跟护套分界处形成一钝角；

所述鞋跟套为平底鞋套，包括平跟护套、鞋底护套，所述平底鞋套由一块长方形布料和一块半圆形布料缝合而成，所述长方形布料长边的长度等于半圆型布料的圆弧的长度。

进一步的，所述鞋跟套均包括2层，内层为用于保护鞋跟、鞋帮的绒毛层，外层为用于防滑、保护的保护层。

进一步的，所述平底鞋套还可以由两块皮料缝合而成。

进一步的，所述鞋套为高跟鞋套，所述鞋帮护套最上端设置有锁扣。

进一步的，所述鞋套为平底鞋套，所述平跟护套最上端设置有锁扣。

进一步的，所述鞋套为高跟鞋套，所述鞋跟护套上还设置有一锁扣。

本实用新型的一种防磨鞋跟套是专为右脚刹车，虽为防止磨损鞋子后跟而设计，但是不分左右脚，鞋跟套的顶端两侧有一根松紧加卡扣，可以调节松紧能够使鞋跟套紧贴在鞋后跟上，鞋跟套的底部也有松紧固定，美观，轻便，不累赘，穿脱方便，使用简单，真皮面料耐用易保养，内里是超软绒面，穿着舒适不会损伤鞋面，主要是看鞋跟的粗度，鞋跟套的上下高度可以自由剪裁。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的一种开车用的防磨鞋跟套的高跟鞋套的结构示意图；

图2是图1所示的一种开车用的防磨鞋跟套的平底鞋套的俯视图；

图3是图1所示的一种开车用的防磨鞋跟套的平底鞋套的主视图。

1、高跟鞋套；2、平底鞋套；3、锁扣；11、鞋帮护套；12、鞋跟护套；21、平跟护套；22、鞋底护套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-3所示，一种开车用的防磨鞋跟套，鞋跟套包括高跟鞋套1、平底鞋套2两种；

鞋跟套为高跟鞋套1，包括鞋帮护套11、鞋跟护套12，高跟鞋套1由两块相同的皮料缝合而成，两块皮料上半部分为鞋帮护套11，下半部分为鞋跟护套12，鞋帮护套与鞋跟护套分界处形成一钝角；

鞋跟套为平底鞋套2，包括平跟护套21、鞋底护套22，平底鞋套2由一块长方形布料和一块半圆形布料缝合而成，长方形布料长边的长度等于半圆型布料的圆弧的长度。

鞋跟套均包括2层，内层为用于保护鞋跟、鞋帮的绒毛层，外层为用于防滑、保护的保护层。

平底鞋套2还可以是两块皮料缝合而成。

鞋套为高跟鞋套1，鞋帮护套11最上端设置有锁扣3。

鞋套为平底鞋套2，平跟护套21最上端设置有锁扣3。

鞋套为高跟鞋套1，鞋跟护套12上还设置有一锁扣3。

本实用新型的一种开车用的防磨鞋跟套为防止磨损鞋子后跟而设计，使用平底鞋套2时，先将锁扣3调整至最大，将鞋子深入后，把鞋跟套与鞋子相对应后，拉紧锁扣3，将鞋跟套与鞋子固定在一起，使用高跟鞋套1时，需额外将鞋跟插入鞋跟护套12中，在锁紧鞋跟护套12上的锁扣。

本实用新型的一种防磨鞋跟套，其中平底鞋套2，在对长方形面料宽度尺寸进行增加，长度尺寸减小，同时，半圆弧的弧长减小以后，本实用新型的平底鞋套2可以适用于坡跟鞋子。

本实用新型的一种防磨鞋跟套，可以减少鞋跟磨损，锁扣设置为可拆卸及可伸缩，使用更加方便，另外，此种鞋跟套穿脱方便，使用简单，真皮面料耐用易保养，内里是超软绒面，穿着舒适不会损伤鞋面，主要是看鞋跟的粗度，鞋跟套的上下高度可以自由剪裁。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。