本实用新型涉及抛货运输技术领域，尤其是涉及一种周转货架。
背景技术：
近年来，汽车行业发展迅速，随着行业竞争的日趋加剧，汽车厂商对零部件的品质要求越来越高，各厂商出于提升品质的考虑会挑选优质的生产商来生产产品以增加产品的竞争力。此时，如果生产商与汽车厂商之间的距离相隔较远，则生产商需要将产品运输至厂商指定的地点。
生产商在运输管架类抛货时，将其通过纸箱包装然后装车运输，或者通过周转货架暂时存放，然后连同周转货架一起装车运输。上述通过纸箱包装运输的方式虽然单个纸箱的价格比较低，但是由于纸箱属于一次性消耗品，所以实际分摊到每件产品上的成本仍然比较高。上述通过周转货架存放并运输的方式，虽然实际分摊到每件产品上的成本比通过纸箱包装运输的方式要低(因为周转货架可以重复利用)，但是每一种货架只能针对一种产品，货架的利用率并不高，仍然不利于运输成本的节约。
因此，亟待设计一种新的周转货架来改善上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种周转货架，以缓解现有技术中存在的使用周转货架运输管架类抛货时，一种周转货架只能针对一种产品，周转货架的利用率并不高的技术问题。
本实用新型提供的周转货架包括上框架、下框架、多根连接杆以及至少一组用于承载待运输管架的支撑结构，所述上框架与所述下框架正对设置，各所述连接杆均一端与所述上框架连接，另一端与所述下框架连接；各所述连接杆用于支撑所述上框架；
所述上框架中固设有第一横杆，所述下框架中固设有第二横杆，所述第一横杆与所述第二横杆正对设置；所述支撑结构包括沿所述第一横杆的长度方向依次设置的第一立杆、第二立杆、第三立杆以及第四立杆，所述第一立杆、所述第二立杆、所述第三立杆以及所述第四立杆在所述第一横杆上间隔设置，且均一端与所述第一横杆固接，另一端与所述第二横杆固接；
所述支撑结构还包括固设于所述第一立杆上的第一支撑杆，固设于所述第二立杆上的第二支撑杆，固设于所述第三立杆上的第三支撑杆以及固设于所述第四立杆上的第四支撑杆，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆以及所述第四支撑杆均与所述第一横杆垂直；所述第一支撑杆和所述第四支撑杆用于悬挂第一待运输管架，所述第二支撑杆和所述第三支撑杆位于所述第一支撑杆和所述第四支撑杆的下方，用于悬挂第二待运输管架；所述第二待运输管架位于所述第一待运输管架围设而成的区域内。
进一步的，所述上框架和所述下框架均为方形框架，且所述上框架与所述下框架平行；
所述第一横杆位于所述上框架的中部，所述第二横杆位于所述下框架的中部，且所述第一横杆和所述第二横杆与所述上框架的同一条边平行。
进一步的，所述第一支撑杆包括位于所述第一立杆一侧的第一部和位于所述第一立杆另一侧的第二部，所述第二支撑杆包括位于所述第二立杆一侧的第三部和位于所述第二立杆另一侧的第四部；
所述第三支撑杆的结构与所述第二支撑杆的结构相同，所述第四支撑杆的结构与所述第一支撑杆的结构相同。
进一步的，所述第一部和所述第二部关于对应的所述第一立杆或者所述第四立杆对称设置，所述第三部和所述第四部关于对应的所述第二立杆或者所述第三立杆对称设置。
进一步的，所述第一支撑杆的两端、所述第二支撑杆的两端、所述第三支撑杆的两端以及所述第四支撑杆的两端均固设有挡块，所述挡块的上端高出对应的所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆或者所述第四支撑杆。
进一步的，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆和所述第四支撑杆为一个支撑单元，所述支撑结构包括沿所述第一立杆的长度方向间隔设置的多个所述支撑单元。
进一步的，所述周转货架包括多组所述支撑结构，各组所述支撑结构沿所述第一横杆间隔设置。
进一步的，所述连接杆为四根，四根所述连接杆各连接于所述上框架的一个顶角处。
进一步的，四根所述连接杆分别为第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆所在的平面以及所述第三连接杆和所述第四连接杆所在的平面均与所述第一横杆垂直；
所述第一连接杆和所述第二连接杆之间设置有第一加强杆，所述第三连接杆和所述第四连接杆之间设置有第二加强杆。
进一步的，所述下框架的底部设置有多个支撑脚。
本实用新型提供的周转货架与现有技术相比的有益效果为：
本实用新型提供的周转货架包括上框架、下框架、多根连接杆以及至少一组用于承载待运输管架的支撑结构，上框架与下框架正对设置，各连接杆均一端与上框架连接，另一端与下框架连接。上框架中固设有第一横杆，下框架中固设有第二横杆，第一横杆与第二横杆正对设置。支撑结构包括沿第一横杆的长度方向依次设置的第一立杆、第二立杆、第三立杆以及第四立杆，第一立杆、第二立杆、第三立杆以及第四立杆在第一横杆上间隔设置，且均一端与第一横杆固接，另一端与第二横杆固接。支撑结构还包括固设于第一立杆上的第一支撑杆，固设于第二立杆上的第二支撑杆，固设于第三立杆上的第三支撑杆以及固设于第四立杆上的第四支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆以及第四支撑杆均与第一横杆垂直。第一支撑杆和第四支撑杆用于悬挂第一待运输管架，第二支撑杆和第三支撑杆位于第一支撑杆和第四支撑杆的下方，用于悬挂第二待运输管架。第二待运输管架位于第一待运输管架围设而成的区域内。一方面，使用本实用新型提供的周转货架运输管架类抛货能够同时运输两种待运输管架，使周转货架的利用率更高，能够节约运输成本；另一方面，采用第一待运输管架包围第二待运输管架的方式运输，周转货架上的空间的利用更加合理，有利于进一步提高周转货架的利用率，节约运输成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的周转货架的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的周转货架的主视图；
图3为本实用新型实施例提供的周转货架装有第一待运输管架和第二待运输管架时的主视图；
图4为本实用新型实施例提供的周转货架的右视图。
图标：1－上框架；2－下框架；3－连接杆；4－第一立杆；5－第二立杆；6－第三立杆；7－第四立杆；8－第一支撑杆；9－第二支撑杆；10－第三支撑杆；11－第四支撑杆；12－挡块；13－第一加强杆；14－第二加强杆；15－支撑脚；100－第一待运输管架；200－第二待运输管架；101－第一横杆；201－第二横杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1－图4所示，本实施例提供的周转货架包括上框架1、下框架2、多根连接杆3以及至少一组用于承载待运输管架的支撑结构，上框架1与下框架2正对设置，各连接杆3均一端与上框架1连接，另一端与下框架2连接。各连接杆3用于支撑上框架1。上框架1中固设有第一横杆101，下框架2中固设有第二横杆201，第一横杆101与第二横杆201正对设置。支撑结构包括沿第一横杆101的长度方向依次设置的第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6以及第四立杆7，第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6以及第四立杆7在第一横杆101上间隔设置，且均一端与第一横杆101固接，另一端与第二横杆201固接。
支撑结构还包括固设于第一立杆4上的第一支撑杆8，固设于第二立杆5上的第二支撑杆9，固设于第三立杆6上的第三支撑杆10以及固设于第四立杆7上的第四支撑杆11，第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10以及第四支撑杆11均与第一横杆101垂直；第一支撑杆8和第四支撑杆11用于悬挂第一待运输管架100，第二支撑杆9和第三支撑杆10位于第一支撑杆8和第四支撑杆11的下方，用于悬挂第二待运输管架200；第二待运输管架200位于第一待运输管架100围设而成的区域内。
一方面，使用本实施例提供的周转货架运输管架类抛货能够同时运输两种待运输管架，使周转货架的利用率更高，能够节约运输成本；另一方面，采用第一待运输管架100包围第二待运输管架200的方式运输，周转货架上的空间的利用更加合理，更加节省包装运输空间，有利于进一步提高周转货架的利用率，节约运输成本。
具体的，第一支撑杆8和第四支撑杆11用于悬挂第一待运输管架100，第二支撑杆9和第三支撑杆10位于第一支撑杆8和第四支撑杆11的下方，用于悬挂第二待运输管架200，第二待运输管架200位于第一待运输管架100围设而成的区域内，即第一待运输管架100的尺寸大于第二待运输管架200的尺寸。
第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6以及第四立杆7之间的间距，可以根据待运输管架的具体情况确定。
本实施例中，第一支撑杆8的高度和第四支撑杆11的高度可以相同也可以不同，第二支撑杆9的高度和第三支撑杆10的高度可以相同也可以不同，具体情况根据第一待运输管架100和第二待运输管架200的结构而定。
本实施例中，上框架1和下框架2均可以为方形框架，且上框架1与下框架2平行。第一横杆101位于上框架1的中部，第二横杆201位于下框架2的中部，且第一横杆101和第二横杆201与上框架1的同一条边平行。
上框架1和下框架2均可以为方形框架，使周转货架的结构更加规则，装车运输更加便捷。第一横杆101位于上框架1的中部，第二横杆201位于下框架2的中部，且第一横杆101和第二横杆201与上框架1的同一条边平行，使周转货架结构的对称性更好。
具体的，如图1所示，本实施例中提到的方形框架可以为矩形框架，上框架1的长宽可以与下框架2的长宽相同；第一横杆101和第二横杆201可以是与上框架1的长边平行。
第一横杆101与第二横杆201平行且正对，第一立杆4、第二立杆5、第三立杆6以及第四立杆7均与第一横杆101垂直，第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10以及第四支撑杆11也均与第一横杆101垂直，则第一支撑杆8垂直于第一立杆4，第二支撑杆9垂直于第二立杆5，第三支撑杆10垂直于第三立杆6，第四支撑杆11垂直于第四立杆7。
本实施例中，第一支撑杆8可以包括位于第一立杆4一侧的第一部和位于第一立杆4另一侧的第二部，第二支撑杆9包括位于第二立杆5一侧的第三部和位于第二立杆5另一侧的第四部。第三支撑杆10的结构与第二支撑杆9的结构相同，第四支撑杆11的结构与第一支撑杆8的结构相同。进一步的，本实施例中，第一部和第二部可以关于对应的第一立杆4或者第四立杆7对称设置，第三部和第四部关于对应的第二立杆5或者第三立杆6对称设置。
第一部和第二部关于对应的第一立杆4或者第四立杆7对称设置，第三部和第四部关于对应的第二立杆5或者第三立杆6对称设置，在第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10和第四支撑杆11装载满待运输管架时，周转货架的平衡性更好。
作为一种替换方式，第一支撑杆8可以是一端固设于第一立杆4上，另一端悬空；第二支撑杆9可以是一端固设于第二立杆5上，另一端悬空；第三支撑杆10可以是一端固设于第三立杆6上，另一端悬空；第四支撑杆11可以是一端固设于第四立杆7上，另一端悬空。
本实施例中，第一支撑杆8的两端、第二支撑杆9的两端、第三支撑杆10的两端以及第四支撑杆11的两端均可以固设有挡块12，挡块12的上端高出对应的第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10或者第四支撑杆11。
第一支撑杆8的两端、第二支撑杆9的两端、第三支撑杆10的两端以及第四支撑杆11的两端均固设挡块12，挡块12能够在待运输管架悬挂于对应的支撑杆上后，起到防止待运输管架从对应的支撑杆上滑落的作用。
进一步的，挡块12可以包括固设于对应的支撑杆上的安装部和插设于第一挡块12内部的阻挡部，阻挡部的内部可以设置有球头柱塞，安装部上可以设置有与球头柱塞对应的多个定位孔，各定位孔位于同一竖直线上，球头柱塞的球头卡入不同的安装孔时，挡块12的高度不同，从而使挡块12在周转货架运输不同的待运输管架时，均能够起到良好的阻挡作用。
本实施例中，第一支撑杆8、第二支撑杆9、第三支撑杆10和第四支撑杆11可以为一个支撑单元，支撑结构包括沿第一立杆4的长度方向间隔设置的多个支撑单元。
支撑结构包括沿第一立杆4的长度方向间隔设置的多个支撑单元，使周转货架的运输能力更强，利用率更高。
具体的，支撑单元可以为两组、三组或者四组，等等。
本实施例中，周转货架可以包括多组支撑结构，各组支撑结构沿第一横杆101间隔设置。
周转货架包括沿第一横杆101间隔设置的多组支撑结构，使周转货架能够运输更多的待运输管架，利用率更高。
本实施例中，连接杆3可以为四根，四根连接杆3各连接于上框架1的一个顶角处。
具体的，四根连接杆3均一端连接于上框架1的一个顶角处，另一端连接于下框架2的对应顶角处。
本实施例中，四根连接杆3可以分别为第一连接杆3、第二连接杆3、第三连接杆3和第四连接杆3，第一连接杆3和第二连接杆3所在的平面以及第三连接杆3和第四连接杆3所在的平面均与第一横杆101垂直。第一连接杆3和第二连接杆3之间设置有第一加强杆13，第三连接杆3和第四连接杆3之间设置有第二加强杆14。
在第一连接杆3和第二连接杆3之间设置第一加强杆13，在第三连接杆3和第四连接杆3之间设置第二加强杆14，使周转货架的结构稳定性更好。
具体的，第一加强杆13可以与第一连接杆3的中部和第二连接杆3的中部连接，第二加强杆14可以与第三连接杆3的中部和第四连接杆3的中部连接。
本实施例中，下框架2的底部可以设置有多个支撑脚15。
具体的，支撑脚15可以为四个，四个支撑脚15可以各位于下框架2的一个顶角处。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。