专利名称：双驱动轮椅车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮椅车，尤其指一种用手推拉和脚蹬的轮椅车。
已有的轮椅车都采用手摇或者双手转动车轮的单驱动方式，这些轮椅车驱动方式的单一性使得很多残疾人不能使用之，他们只有依赖他人帮助才能走出户外。
本实用新型的目的是最大程度地满足残疾人及老年人想独自轻松驱车到户外、工作、生活及休闲的愿望。
本实用新型的目的是这样实现的双驱动轮椅车，其主要由车架、倒车控制器、驱动及转向机构组成。车架为左、右对称的框式结构，并由前、中、后框杆，左、右框杆，以及竖框杆构成。在左、右框杆的前部下面设有中轴，后部下面设有后车轴。后车轴两端有后轮，车架上设有座椅，其特征是中、后框之间左、右对称分设两导杆，左、右框杆前部设有配有轴承的轴孔，并据此设有中轴，中轴上固定安装有可以正、反方向转动的链轮，链轮上套设有链条，链条经过倒车控制器与后车轴上的驱动链轮相连，左、右框杆后部对称设有配有轴承的轴孔，并据此设有后车轴，即为驱动轴。驱动轴上的驱动链轮为带动后车轴及其后车轮转动的驱动齿轮。前框杆和中框杆之间通过竖框杆连成一体，前框杆靠左部和右部分设有两立柱，立柱上部设有配有轴承的轴孔，轴孔套有转向支轴，转向支轴后端设有叉口，通过插销与驱动杠杆相连，驱动杠杆上部设有手柄，下部设有脚蹬杆，驱动杠杆下部通过插销与推拉杆相连，推拉杆后端设有连接孔，其套在倒车控制器上的连接柱上，前框杆两端设有配有轴承的转动孔，转向杆前端设有的转动轴套在其中，左、右转向杆前端外侧分别与左、右前轮轴固定在一起。转向杆后端向上设有导向槽，连接杆将左、右两转向杆连在一起。
上述设计，当用手拉或用脚蹬驱动杆时，经过推拉杆和倒车控制器带动链条移动，从而带动驱动链轮转动，从而使车前行；相反，当倒车控制器上的控制棍处在倒车控制器的前部槽位时，用手推或用脚拽驱动杆，则可使车后行，当用手或脚使驱动杠杆左、右摇摆时，通过推拉杆、导向槽和转向杆的连动，从而带动前车轴及前车轮转向。
下面以附图实施例再进一步说明。
图1为本实用新型总体构造立体示意图；图2为本实用新型的车架立体示意图图3为本实用新型倒车控制器、驱动及转向机构立体示意图；如
图1-3所示，本实用新型由车架、倒车控制器、驱动及转向机构组成，车架为左、右对称的框式结构，并由前、中、后框杆1、2、3，左、右框杆5、6，及竖框杆4构成，在左、右框杆5、6的前部下面设有中轴，后部下面设有后车轴，前车轴分别设在左、右转向杆17前部的外侧，前、后车轴分别设有前、后车轮，车架上设有座椅，其特征是在中框杆2、后框杆3之间，左、右对称设有两导杆7，前框杆1两端设有配有轴承的转动孔8，左、右框杆5、6前部下方对称设有轴孔，并据设有中轴10，中轴10上固定安装有可以正、反方向转动的链轮11，链轮11位于导杆的正下方，链轮11上套设有链条12，链条12经倒车控制器20端的挂钩与后车轴14上的驱动下链轮13相连，左、右框杆5、6后部下方对称设有配有轴承的轴孔，并据此对称设有后车轴即为驱动轴。驱动轴与驱动链轮为正、反方向互动关系，前框杆1经竖框杆4与中框杆2相连，前框杆1上方左右对称设有两立柱15，立柱15上方设有配有轴承的轴孔，转向支轴16被套在其中；驱动及转向机构由驱动杠杆18、转向支轴16、推拉杆19及转向杆17组成。驱动杠杆18上端设有手柄27、下端设有脚蹬杆28，转向支轴16通过其后端叉口上的插销与驱动杠杆18相连，并为驱动杠杆18提供杠杆的支点，推拉杆19前有叉口，通过插销与驱动杠杆18下端相连，根据不同的需要，通过调整手柄27、转向支轴16、脚蹬杆28以及推拉杆19与驱动杠杆连接点的上、下位置，可以给轮椅车提供不同人力倍数的驱动力，从而使之更能适用于不同的人和不同的环境。转向杆17前端外侧与车前轴31相连，前端上部设转动轴，其被套在前框杆1两端转动孔8的里面，后端上部设有导向槽30，其中部通过连杆29与另一转向杆相连，用以保证两转向杆转向的协调一致，推拉杆通过后端的连接孔与倒车控制器20相连；倒车控制器由滑动方框20、支杆25、控制板24、控制棍33、弹簧绳23、32组成，滑动方框上部有前、中、后三个控制槽21，前端上方设有一连接柱与推拉杆后端的连接孔相套连，滑动方框20中部前后贯穿一长方孔，导杆7从其中穿过，滑动方框20下设有一个支杆25，控制板24前、后下端设有挂钩，控制板24中间有一方孔，通过插销与支杆25相连，控制板25前、后两端外侧各设挂有一弹簧绳23、32，其弹簧绳的另一端分别与控制棍33相连，当控制棍放置在滑动方框20上面的后控制槽内时，前方两弹簧32被拉伸，后方两弹簧23弹性被还原，从而使控制板24的后挂钩向下钩住了链条12，当倒车控制器向前移时，其就能带动链条向前移动，当倒车控制器向后移动时，由于挂钩的内倾向性以及弹簧弹性的作用，使得倒车控制器可以不带动链条后移，此时，倒车控制器使轮椅车处于前行状态；相反，当控制棍33放置在前控制槽内时，则通过相关部件的连动，倒车控制器则使轮椅车处于倒车状态。为使挂钩能有效钩住链条，倒车控制器下方还可设置托板或托轮，用以托住链条不下沉，保证链条12被钩住的部位与导杆7中间的距离保持一致，图中省略未画。
总之，本实用新型具有许多优点1、老少皆宜，尤其适宜老年人和残疾人独自方便骑行。
2、适应性强，沟坎、平地、山路都能轻松骑行。
3、骑行稳定，安全舒适。
4、驾驶简单，用单手或单脚即可完成前行、倒车、转向等功能。
权利要求1.双驱动轮椅，其由车架、倒车控制器、驱动及转向机构组成，车架为左右对称的框式结构，并由前、中、后框杆，左、右框杆，以及竖框杆构成，在左、右框杆的前部下面设有中轴，后部下面设有后车轴，前、后车轴上分别设有前、后车轮，车架上设有座椅，其特征是在前框杆和中框杆之间左、右对称分设两导杆，前框杆两端设有配有轴承的转动孔，左、右框杆前部设有配有轴承的轴孔，并据此设有中轴，中轴上固定安装有可以正、反向转动的链轮，链轮上套设有链条，链条经过倒车控制器与后车轴上的驱动链轮相连，左、右框杆后部对称设有配有轴承的轴孔，并据此设有后车轴，即为驱动轴，驱动轴上的驱动链轮为带动后车轴及其后车轮转动的驱动齿轮，前框杆和中框杆通过竖框杆连成一体，前框杆左部和右部分设有两立柱，立柱上部设有配有轴承的轴孔，轴孔套有转向支轴，转向支轴后端设有叉口，通过插销与驱动杠杆相连，驱动杠杆上部设有手柄，下部设有脚蹬杆，驱动杠杆下部通过插销与推拉杆相连，推拉杆后端设有连接孔，套在倒车控制器上的连接柱上，转向杆前端设有转动轴，其被套在转动孔中，左、右转向杆前端外侧分别与左、右前轮轴固定在一起，转向杆后端向上设有导向槽，连接杆将左、右转向杆连在一起。
2.如权利要求1所述的双驱动轮椅车，其特征是倒车控制器由滑动方框、支杆、控制板、控制棍及弹簧绳组成，滑动方框上部有三个控制槽，前端上部设有一连接柱，滑动方框中部前后贯穿一长方孔，滑动方框下端设有一个支杆，控制板前、后下端设有挂钩，控制板中间有一方孔，通过插销与支杆相连，控制板前、后两端外侧各设挂有一弹簧绳，弹簧绳的另一端分别与控制棍的两端相连。
3.如权利要求1所述的双驱动轮椅车，其特征是驱动杠杆、手柄、脚蹬杆、转向支轴、转向杆、推拉杆、倒车控制器、导杆、链条、驱动齿轮、中轴上的链轮以及前、后车轴、车轮为左、右各一套并互为对称设置。
专利摘要本实用新型涉及轮椅车。提供一种手、脚并用的双驱动轮骑车。其由车架、倒车控制器、驱动及转向机构组成，有前、后车轴、车轮，中部有中轴，中轴上有链轮，后车轴设有驱动链轮，倒车控制器、推拉杆、驱动杠杆、转向支轴、导杆、导向槽、前车轴、链条、后车轴及后车轴上的驱动链轮为左、右各一套并互为对称，驱动杠杆上设有手柄和脚蹬杆，用作残疾人及老年人之代步工具。
文档编号A61G5/00GK2569786SQ02238918
公开日2003年9月3日 申请日期2002年6月10日 优先权日2002年6月10日
发明者陈孟云 申请人:陈孟云