专利名称：无障碍导行装置用双电机总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用无障碍通道导行装置的零部件，具体涉及无障 碍导行装置用双电机总成。
背景技术：
车用无障碍通道导行装置简称残疾人踏步，安装在公交客车、旅游 客车或轨道列车上方便残疾人的轮椅上下车辆。现有的导行装置结构复 杂；踏步板伸出、收回常出现质量问题，离合很困难，运行欠平稳，故 障率高；翻板自锁性能差、不安全，维护费用高。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种无障碍导行 装置用双电机总成，确保踏步板伸縮、翻转可靠，提高残疾人轮椅通过 时的安全性。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是 一种无障碍导行 装置用双电机总成，它包括对称布置的左右电机9、 9'、电机齿轮5、 5
'和主齿轮8，其中左右电机9、 9'分别与电机齿轮5、 5'相连，电 机齿轮5、 5'与主齿轮8相连。
上述的无障碍导行装置用双电机总成，它还包括电机固定板l、 r ， 所述左右电机9、 9'固定于电机固定板l、 1'上；它还包括电机主底板 焊件2、 2'、离合旋转板焊件3、 3'和连接板焊件6、 6'，所述电机固 定板1既与电机主底板悍件2相连，同时通过连接板焊件6与离合旋转 板焊件3相连，所述电机固定板l'既与电机主底板焊件2'相连，同时 通过连接板焊件6'与离合旋转板焊件3'相连。本实用新型优点双电机使用确保踏步板的伸縮与翻转运行平稳， 安全性好。
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型另一角度结构示意图
图中1、 T左右电机固定板，2、 2'左右电机主底板焊件，3、 3 '左右离合旋转板焊件，4电机轴，5、 5'左右电机齿轮，6、 6'左右连 接板焊件，7主齿轮轴，8主齿轮，9、 9'左右电机。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 如图l、图2所示，本实施例的无障碍导行装置用双电机总成，包括 对称布置的左右电机9、 9'、左右电机齿轮5、 5'和主齿轮8，左右电 机9、 9'分别与左右电机齿轮5、 5'相连，左右电机齿轮5、 5'与主齿 轮8相连；左右电机9、 9'固定于左右电机固定板l、 1'上；所述左电 机固定板1既与左电机主底板焊件2相连，同时通过左连接板焊件6与 左离合旋转板焊件3相连；所述右电机固定板1'既与右电机主底板焊件 2'相连，同时通过右连接板悍件6'与右离合旋转板焊件3'相连。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定 本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内， 自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的 权利要求保护范围所界定的为准。
权利要求1.一种无障碍导行装置用双电机总成，它包括对称布置的左右电机(9、9′)、电机齿轮(5、5′)和主齿轮(8)，其特征在于左右电机(9、9′)分别与电机齿轮(5、5′)相连，电机齿轮(5、5′)与主齿轮(8)相连。
2. 根据权利要求1所述的无障碍导行装置用双电机总成，其特征在 于它还包括电机固定板(1、 1')，所述左右电机(9、 9')固定于电 机固定板(1、 r )上。
3. 根据权利要求2所述的无障碍导行装置用双电机总成，其特征在 于它还包括电机主底板焊件(2、 2')、离合旋转板焊件(3、 3')和 连接板焊件(6、 6')，所述电机固定板(1、 1')既与电机主底板焊件(2、 2')相连，同时通过连接板焊件(6、 6')与离合旋转板焊件(3、 3')相连。
专利摘要本实用新型公开了一种无障碍导行装置用双电机总成，它包括对称布置的左右电机(9、9′)、电机齿轮(5、5′)和主齿轮(8)，其中左右电机(9、9′)分别与电机齿轮(5、5′)相连，电机齿轮(5、5′)与主齿轮(8)相连。本实用新型优点双电机使用确保踏步板的伸缩与翻转运行平稳，安全性好。
文档编号A61G3/00GK201325383SQ20082023817
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者杨国光, 王安平 申请人:林会明