一种可变形电动轮椅车的制作方法

本发明涉及轮椅车领域，特别是涉及一种可变形电动轮椅车。

背景技术：

随着中国老龄化现象的日趋严重，老人会越来越多，未来相当长的时间内，老年人对轮椅的依赖将越来越普遍。电动轮椅作为新的产品因为移动方便，并且可以独立操作，因此越来越受到老人们喜爱，但是如今的电动轮椅价格不低，放置在家中又会非常占用空间，所以推广相对困难，而现在很多家庭都会有电动车，因此将电动轮椅和普通电动车相结合并且通过折叠以减少空间占用就会很有前景。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种可变形电动轮椅车，本发明可以实现电动轮椅向电动车的快速相互转变，不用时候可以根据需要进行变形减少空间占用，整体结构简单易于实现，可以根据需要作为电动轮椅或者电动车使用，具有较好的市场前景，为达此目的，本发明提供一种可变形电动轮椅车，所述前部车轮、后部车轮、前部车轮电机转轴、后部车轮电机转轴、后部旋转车架、前部旋转车架、旋转把手、坐垫、车厢架、靠背方板、坐板、支撑杆、可伸缩杆、万向轮、操纵杆活动架、操纵杆和控制板，所述车厢架内有蓄电池和控制电板，所述坐垫下方的支撑轴和旋转把手下方的旋转轴分别穿过车厢架的壳体，所述车厢架两侧的壳体内有限位锁紧机构，所述坐垫和旋转把手旋转90°后通过限位锁紧机构锁紧定位，所述坐垫下方支撑轴的端部穿过后部旋转车架上方支架，所述旋转把手下方旋转轴的端部穿过前部旋转车架，所述前部旋转车架和后部旋转车架下方支架内有电机，所述后部旋转车架下方支架一侧的后部车轮电机转轴上套装有后部车轮，所述前部旋转车架下方支架一侧的前部车轮电机转轴上套装有前部车轮，所述操纵杆活动架一端套装在坐垫下方的支撑轴上，所述操纵杆活动架在车厢架上，所述操纵杆活动架另一端的支撑板上有操纵杆和控制板，所述靠背方板和坐板分别在车厢架两侧，所述靠背方板和坐板上侧通过铰链与车厢架上端两侧的侧边相连，所述坐板下方有一对支撑杆，所述支撑杆一端通过铰链固定在坐板底部，所述支撑杆另一端有固定件，电动车状态支撑杆另一端通过固定件固定在坐板底部，电动轮椅状态电动车状态支撑杆另一端通过固定件与可伸缩杆的插装杆外侧相连，所述车厢架底部有一对可伸缩杆，所述可伸缩杆的插装杆的尾端通过铰链固定在车厢架底部，所述可伸缩杆的伸缩杆的端部一侧的转轴安装有万向轮，所述车厢架底部有固定带，电动车状态可伸缩杆另一端通过固定带固定在车厢架底部，电动轮椅状态可伸缩杆放下万向轮在地面上运动。

本发明的进一步改进，所述限位锁紧机构为限位按钮，所述车厢架两侧的壳体有放置孔，所述限位按钮安装在放置孔内，所述坐垫下方的支撑轴和旋转把手下方的旋转轴均有限位孔，所述坐垫和旋转把手旋转90°后通过按下限位按钮将坐垫下方的支撑轴和旋转把手下方的旋转轴锁紧，本发明可以采用限位按钮方式进行。

本发明的进一步改进，所述操纵杆活动架由3个活动板通过转轴相连而成，电动车状态操纵杆活动架平放在车厢架上，电动轮椅状态操纵杆活动架旋转后弯曲通过转轴端部锁紧件固定，不使用3个活动板使用柔性板也可以但是不容易固定。

本发明一种可变形电动轮椅车，其电动车的坐垫和龙头均可拆卸。本发明一般情况下电动车与普通电动车基本一样，本发明含有处于电动车形态时的操纵杆和控制板，两者合为一体，电动车形态时置于坐垫与龙头之间。电动车小车厢里面有蓄电池。小车厢两侧分别有靠背方板和坐板，靠背方板和坐板与小车厢铰接在一起，坐板上铰接有支撑杆。小车厢下方有可伸缩杆，支撑杆末端有万向轮。电动车向电动轮椅转变的过程：伸缩杆打开并拉伸至伸长状态，坐板拉开，将坐板上面的支撑杆打开并且与伸缩杆固定。靠背方板打开供人倚靠。靠背方板和坐板都锁紧。前、后轮支撑板旋转至与小车厢垂直，前轮与龙头固定，龙头拆卸下来放置于小车厢中，后轮与坐垫固定，坐垫也拆卸下来置于小车厢中，前后轮均锁紧。操纵杆主板与杆子相连并铰接在坐垫下方。将其旋转至垂直于小车厢。转弯靠前后轮的转动速度差控制，整个变形操作极为简单方便，可以根据需要选择所需状态，放置过程可以根据空间需要进行放置以减少空间占用。

附图说明

图1为本发明电动车状态示意图一；

图2为本发明电动车状态示意图二；

图3为本发明电动轮椅状态示意图一；

图4为本发明电动轮椅状态示意图二；

图示说明:

1、前部车轮；2、后部车轮；3、前部车轮电机转轴；4、后部车轮电机转轴；5、后部旋转车架；6、前部旋转车架；7、旋转把手；8、坐垫；9、车厢架；10、靠背方板；11、坐板；12、支撑杆；13、可伸缩杆；14、万向轮；15、操纵杆活动架；16、操纵杆；17、控制板。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

本发明提供一种可变形电动轮椅车，本发明可以实现电动轮椅向电动车的快速相互转变，不用时候可以根据需要进行变形减少空间占用，整体结构简单易于实现，可以根据需要作为电动轮椅或者电动车使用，具有较好的市场前景。

作为本发明一种实施例，本发明提供一种可变形电动轮椅车，所述前部车轮1、后部车轮2、前部车轮电机转轴3、后部车轮电机转轴4、后部旋转车架5、前部旋转车架6、旋转把手7、坐垫8、车厢架9、靠背方板10、坐板11、支撑杆12、可伸缩杆13、万向轮14、操纵杆活动架15、操纵杆16和控制板17，所述车厢架9内有蓄电池和控制电板，所述坐垫8下方的支撑轴和旋转把手7下方的旋转轴分别穿过车厢架9的壳体，所述车厢架9两侧的壳体内有限位锁紧机构，所述坐垫8和旋转把手7旋转90°后通过限位锁紧机构锁紧定位，所述坐垫8下方支撑轴的端部穿过后部旋转车架5上方支架，所述旋转把手7下方旋转轴的端部穿过前部旋转车架6，所述前部旋转车架6和后部旋转车架5下方支架内有电机，所述后部旋转车架5下方支架一侧的后部车轮电机转轴4上套装有后部车轮2，所述前部旋转车架6下方支架一侧的前部车轮电机转轴3上套装有前部车轮1，所述操纵杆活动架15一端套装在坐垫8下方的支撑轴上，所述操纵杆活动架15在车厢架9上，所述操纵杆活动架15另一端的支撑板上有操纵杆16和控制板17，所述靠背方板10和坐板11分别在车厢架9两侧，所述靠背方板10和坐板11上侧通过铰链与车厢架9上端两侧的侧边相连，所述坐板11下方有一对支撑杆12，所述支撑杆12一端通过铰链固定在坐板11底部，所述支撑杆12另一端有固定件，电动车状态支撑杆12另一端通过固定件固定在坐板11底部，电动轮椅状态电动车状态支撑杆12另一端通过固定件与可伸缩杆13的插装杆外侧相连，所述车厢架9底部有一对可伸缩杆13，所述可伸缩杆13的插装杆的尾端通过铰链固定在车厢架9底部，所述可伸缩杆13的伸缩杆的端部一侧的转轴安装有万向轮14，所述车厢架9底部有固定带，电动车状态可伸缩杆13另一端通过固定带固定在车厢架9底部，电动轮椅状态可伸缩杆13放下万向轮14在地面上运动。

作为本发明一种具体实施例，本发明提供如图1-4所示的一种可变形电动轮椅车，所述前部车轮1、后部车轮2、前部车轮电机转轴3、后部车轮电机转轴4、后部旋转车架5、前部旋转车架6、旋转把手7、坐垫8、车厢架9、靠背方板10、坐板11、支撑杆12、可伸缩杆13、万向轮14、操纵杆活动架15、操纵杆16和控制板17，所述车厢架9内有蓄电池和控制电板，所述坐垫8下方的支撑轴和旋转把手7下方的旋转轴分别穿过车厢架9的壳体，所述车厢架9两侧的壳体内有限位锁紧机构，所述限位锁紧机构为限位按钮，所述车厢架9两侧的壳体有放置孔，所述限位按钮安装在放置孔内，所述坐垫8下方的支撑轴和旋转把手7下方的旋转轴均有限位孔，所述坐垫8和旋转把手7旋转90°后通过按下限位按钮将坐垫8下方的支撑轴和旋转把手7下方的旋转轴锁紧，本发明可以采用限位按钮方式进行，所述坐垫8下方支撑轴的端部穿过后部旋转车架5上方支架，所述旋转把手7下方旋转轴的端部穿过前部旋转车架6，所述前部旋转车架6和后部旋转车架5下方支架内有电机，所述后部旋转车架5下方支架一侧的后部车轮电机转轴4上套装有后部车轮2，所述前部旋转车架6下方支架一侧的前部车轮电机转轴3上套装有前部车轮1，所述操纵杆活动架15一端套装在坐垫8下方的支撑轴上，所述操纵杆活动架15在车厢架9上，所述操纵杆活动架15由3个活动板通过转轴相连而成，电动车状态操纵杆活动架15平放在车厢架9上，电动轮椅状态操纵杆活动架15旋转后弯曲通过转轴端部锁紧件固定，不使用3个活动板使用柔性板也可以但是不容易固定，所述操纵杆活动架15另一端的支撑板上有操纵杆16和控制板17，所述靠背方板10和坐板11分别在车厢架9两侧，所述靠背方板10和坐板11上侧通过铰链与车厢架9上端两侧的侧边相连，所述坐板11下方有一对支撑杆12，所述支撑杆12一端通过铰链固定在坐板11底部，所述支撑杆12另一端有固定件，电动车状态支撑杆12另一端通过固定件固定在坐板11底部，电动轮椅状态电动车状态支撑杆12另一端通过固定件与可伸缩杆13的插装杆外侧相连，所述车厢架9底部有一对可伸缩杆13，所述可伸缩杆13的插装杆的尾端通过铰链固定在车厢架9底部，所述可伸缩杆13的伸缩杆的端部一侧的转轴安装有万向轮14，所述车厢架9底部有固定带，电动车状态可伸缩杆13另一端通过固定带固定在车厢架9底部，电动轮椅状态可伸缩杆13放下万向轮14在地面上运动。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。